הונדה בארס EV מתכננת השקעות, מצפה ש-ICE יישאר מעבר לשנת 2040

הונדה הודיעה על תוכניותיה להשקיע לפחות 40 מיליארד דולר עד 2030 כדי לדחוף כלי רכב היברידיים וחשמליים מלאים ל-40% ממכירותיה עד סוף העשור. זה קורה על רקע הקצב האיטי יחסית של יצרנית הרכב בהשוואה למתחרות כמו פולקסווגן ו-GM בהתחייבות של מיליארדי דולרים לפיתוח ובניית רכבי EV וסוללות.

למרות מחויבות זו לחשמול, מנכ"ל הונדה טושיהירו מיבה מאמין שמנועי בעירה עדיין יכולים להיות בסביבה עד 2040 ואילך. "כאשר אנו מתקדמים לעבר ניטרליות פחמן, אנו מתמקדים בחשמול ובתאי דלק - אלו הם שני מרכיבי הליבה של ניידות עתידית", אמר Mibe ב- רויטרס לדווח. 

8 תמונות

Mibe עוסק בפיתוח מנועים כבר 30 שנה, אז הוא באופן אישי לא אוהב את עידן ה-EV. "אבל אני צריך להפריד בין הרגשות שלי לבין מה שטוב לעסק", הוא העיר.

להשיג את זה של הונדה מטרה לדחוף רכבי EV והיברידית ל-40% מהמכירות עד 2030, החברה היפנית הקימה יחידה עסקית עצמאית כדי לפקח על הפיתוח של עסקי ה-EV וסוללות שלה, מה שיכול לכלול בסופו של דבר השקעה בתחנות טעינה, בדומה לרשת Supercharger של טסלה.

הונדה גם מפעילה מחקרי היתכנות על מגוון טכנולוגיות, ממטענים וסוללות מתקדמות ועד כלי טיס ורקטות, כמו גם דלקים אלקטרוניים דלי פחמן חדשים שיכולים לעזור לשמור על מנועי בעירה עוד עשור או שניים.

למרות ההשקעות ומחקרי ההיתכנות הללו, הונדה שומרת על ציפיות ריאליות לגבי אורך החיים של מנוע הבעירה הפנימית, כאשר Mibe מציין שמכוניות ביצועים, משאיות וכלי רכב כבדים אחרים ישמרו ככל הנראה על מנועי בעירה עוד זמן מה.

להונדה יש ​​שותפויות לבניית סוללות עם LG Energy Solution באוהיו החל משנת 2025, אשר ישמשו במפעלי EV העתידיים של הונדה בצפון אמריקה. לפני כן, הונדה תקבל שני רכבי שטח חשמליים חדשים, ה פרולוג הונדה ו אקורה ZDX, ממפעל ספרינג הילס של GM בטנסי בשנת 2024, נולד מ- שותפות עם יצרנית הרכב האמריקאית.

הונדה גם מפתחת ארכיטקטורות EV משלה, שיגיעו לארה"ב ב-2026, כמו גם סוללות מתקדמות בעיצוב משלה עבור חלק מהדגמים העתידיים הללו.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.motor1.com/news/655551/honda-ev-plans-ice-beyond-2040/