The long-standing rumor about the Hyundai Kona N getting a dual-clutch gearbox is true, the automaker now confirms. It’s not a huge surprise since variants of this transmission are also available in the ולוסטר נ ו i30 נ.
יונדאי פיתחה את ה-DCT בעל שמונה הילוכים בבית. החברה טוענת כי לגרסה זו עבור Kona N יש עמידות משופרת, יחסי העברה שונים ויחידת בקרת הילוכים מותאמת.
3 תמונות
Hyundai’s DCT uses a wet-type layout with two electric oil pumps for gear lubrication and improved clutch cooling. The company updated the pump system for the gearbox to handlle more torque and increase the efficiency of power transmission
תיבת ההילוכים כוללת שלוש תכונות ביצועים: N Grin Shift, N Power Shift ו-N Track Sense Shift. Grin Shift דוחפת את המנוע ואת תיבת ההילוכים לרמות המקסימליות שלהם למשך 20 שניות. לאחר מכן, על הנהג להמתין 40 שניות לפני שיוכל להשתמש במצב זה שוב.
24 תמונות
Power Shift מופעל בכל פעם שהנהג מחליף הילוך בעת שימוש ביותר מ-90 אחוז מצערת. זה מפחית את הפחתת המומנט בעת החלפת גלגלי שיניים.
Track Sense Shift מופעלת אוטומטית כאשר היא מזהה את התנאים האופטימליים לנהיגה ספורטיבית. הוא בוחר את ההילוך הנכון ואת תזמון ההילוכים כדי לקבל את הביצועים הטובים ביותר עבור המצב.
תוכנת תיבת ההילוכים חכמה מספיק כדי לא לתת לנהג להוריד הילוך כשהמנוע יפגע בסיבובים גבוהים מספיק כדי לפגוע בתחנת הכוח. תכונת הזיכרון שלו זוכרת את הבקשה להוריד הילוך ואז משנה גלגלי שיניים רק כאשר התוצאה תהיה בטוחה.
יונדאי כבר מאשרת את Kona N מגיע לארצות הברית מאוחר יותר ב-2021. הדגם מכיל 2.0 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים המספק 276 כוחות סוס (206 קילוואט) ו לפי הדיווחים, מומנט של 289 פאונד-רגל (392 ניוטון-מטר).. הקרוסאובר הספורטיבי הוא לכאורה הנעה קדמית ומשתמש בדיפרנציאל מוגבל החלקה נשלט אלקטרונית לשיפור האחיזה.
