לאינגאלס יש עומס עבודה מוצק, אך זקוק לבהירות לגבי חוזים עתידיים

ארלינגטון, וושינגטון - ל-Ingals Shipbuilding יש מספיק הזמנות חוזיות כדי להעסיק את כוח העבודה והספקים שלה במשך השנים הקרובות, אבל המצב הופך לא ברור יותר מעבר למסגרת הזמן הזו, לדברי נשיא המספנה.

החצר עשויה לראות "רגיעה" בפרק הזמן של חמש עד 15 שנים, בהתבסס על התוכניות האחרונות של הצי האמריקני, אבל אינגלס מקווה לחדשות טובות יותר לגבי גורלו של קו הייצור במחלקת סן אנטוניו במהלך הקרוב בקשה לתקציב תקציבי 2024.

למרות שלצי יש שבחים רבים על הספינות ופס הייצור במספנת HII בפסקאגולה, מיסיסיפי, השירות ביקש בשנה שעברה לסיים את קו הייצור של רציפי הובלה אמפיביים מסיבות כספיות.

קארי ווילקינסון, שמובילה את בניית ספינות של אינגאלס, אמרה שהיא יכולה לנהל כיום את כוח העבודה ושרשרת האספקה ​​שלה בהתבסס על חוזים קיימים, כולל שתי ספינות תקיפה אמפיביות, ארבעה רציפי הובלה אמפיביים, שמונה משחתות ושני חותכי ביטחון לאומי.

"שקיפות היא תמיד טובה, אז אנחנו מתקשרים עם [ספקים] ללא הרף לגבי מה שאנחנו צופים", היא אמרה ל-Defense News במהלך שולחן עגול לתקשורת ב-10 בינואר בוועידת איגוד הצי השטחי. "אבל בראש ובראשונה היא השיחה עם הלקוח".

אפילו לפני הענקת חוזה, אם אינגלס בטוח שלצי יש רצון לקנות ספינה מסוימת, הוא יכול לנקוט בצעדים כדי להבטיח שהיא תשמור על "יעילות שיא - אל תאבד אנשים, ודא שהמתקן שלנו מנוצל בצורה הטובה ביותר במידה יעילה שזה יכול להיות", הסבירה.

חלק מהצעדים האלה כבר בתהליכים, היא אמרה. לדוגמה, כל הפלדה עבור ספינות התקיפה האמפיביות - מחלקת הספינות הגדולה ביותר שנבנתה בחצר - מגיעה מוקדם באמצעות רכש מתקדם, והמספנה יכולה לתזמן חלק גדול מעבודות הפלדה הללו לפי הצורך בהתבסס על עומסי עבודה אחרים במתקן, מה שמפחית את עומס על כוח העבודה וחנויות מסוימות.

היא סירבה לציין מתי היא לא תוכל עוד לנקוט באמצעים נוספים, ובאיזה שלב החצר תזדקק לעוד ספינות חדשות בחוזה - או שתתמודד עם הפרעות - וציין כי "הדברים ממש דינמיים כרגע".

"אנחנו מבורכים ואין לנו רגיעה צפויה בעתיד שלנו במשך שנים בהמשך הדרך", היא אמרה לכתבים, והוסיפה כי היא פועלת למנוע את ההפוגה הזו בשנים שלאחר מכן אם משהו לא ישתנה.

הניסיון של Ingalls בבניית ספינות כולל תמיכה בארבעה קווי ייצור מקבילים: רציפי הובלה אמפיביים בדרגת סן אנטוניו, ספינות תקיפה אמפיביות בדרגת אמריקה, משחתות מסוג Arleigh Burke וחותך הביטחון הלאומי בדרגת האגדה של משמר החופים.

החברה מתקרבת לניסויים אחרונים ולמסירה של החותך השני אחרון השנה, אמרה. משמר החופים יקבל את החותך הסופי ב-2025 או 2026, היא הוסיפה.

חיל הים הציע לקצץ את קו הייצור של רציף התחבורה האמפיבי בבקשת התקציב של FY23, אבל הקונגרס נדחק. לא ברור לאן ילך הדיון על הספינות, ויש כאלה שמקווים שהגשת התקציב השנה - בעקבות מחקר מורכב על דרישות חיל הים והנחתים של ספינות מלחמה אמפיביות - אולי ישפוך קצת אור על זה.

בדיון בקווי ייצור המשחתות והספינות האמפיביות של אינגאלס, ראש חיל המבצעים אד"ר מייק גילדיי אמר בכנס ש"כל הקווים האלה כרגע חזקים. צריך להמשיך לדעתי להשקיע בהם".

אבל הוא העלה בעבר גישת מתלה וערימה לתהליך התקצוב הנוכחי, שבו פריטים מתועדפים על פי צורך, עם מוכנות כדאגה עליון וגודל הצי פחות דאגה, וקו החתך נמתח. מבוסס על הקו העליון שהפנטגון נותן לצי. אמפיבס לא עשו את הקיצוץ בשנה שעברה.

הצי גם הציע לקנות את ספינות התקיפה האמפיביות בדרגה אמריקה רחוק יותר ממה שהמספנה רוצה, תוך סיכון להפרעה לכוח העבודה אם בונים לא יוכלו לעבור ישר מספינה אחת לאחרת.

קו המשחתת הוא היחיד שנתמך במלואו בתוכניות התקציב הנוכחיות; הוויכוח הוא אם חיל הים צריך לקנות שניים משולבים בשנה מבית מפעלי האמבטיה של אינגלס וג'נרל דיינמיקס כמתוכנן, או להקפיץ עד שלושה בשנה כמו שהמחוקקים רוצים.

לכל הפחות, אינגלס זקוקה ליותר עבודה כדי להחליף את קו החותך. וילקינסון אמרה שהיא "מאוד מעוניינת" להצטרף לתוכנית הפריגטה של ​​Constellation כחצר בנייה שנייה, אם חיל הים יבחר להמשיך בקצב בנייה גבוה יותר בהמשך העשור. היא אמרה שיש לאבטח את העבודה הזו "בעוד כמה שנים" כדי למנוע הפרעה.

אבל הזכייה בעבודת הפריגטה תהיה קשה, שכן גם חצרות אחרות רואות בכך חשיבות לתוכניות העתידיות שלהן. אם תוכנית ה-LPD ברמת סן אנטוניו הייתה נעלמת, אינגלס תהיה במצב קשה עוד יותר של צורך להחליף חצי עומס העבודה שלה או להסתכן בפגיעה בכוח העבודה ובבסיס האספקה.

החצר החלה בכמה עבודות תיקון ומודרניזציה - תיקון המשחתת פיצג'רלד לאחר התנגשותה ב-2017, ולאחרונה זכתה בחוזה לתחילת תכנון עבודות מודרניזציה עתידיות עבור המשחתות מסוג Zumwalt. אבל ווילקינסון אמר שתכנון וביצוע תחזוקה הם מערך מיומנויות נפרד מבנייה חדשה, ואינם פתרון מושלם לאתגרי החצר.

באמת, היא רוצה לראות יותר LPD בתוכניות התקציב.

"ה-LPDs הם קו סופר יעיל כרגע", אמרה.

"היינו רוצים לראות את ה-LPDs ממשיכים במרכזים של שנתיים בערך", היא המשיכה, בהתייחסה לרווח שבין התחלת ספינה אחת לאחרת בקו ייצור. "LHAs ממשיכים במרכזים לארבע שנים, DDGs ממשיכים במרכזים של תשעה עד 12 חודשים, תלוי מה הלקוח צריך. ואנחנו נבדוק כל הזדמנויות אחרות ש[חיל הים] ירצה שנראה".

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/industry/2023/01/19/ingalls-has-solid-workload-but-needs-clarity-on-future-contracts/