הטייפון של חיל האוויר האיטלקי ב-QRA (התראה מהירה) שוגרו כדי ליירט מטוס רשום בארה"ב שחווה אובדן של תקשורת רדיו עם בקרת התנועה האווירית.
שני טייפון יורופייטר של חיל האוויר האיטלקי מ-Aeronautica Militare (חיל האוויר האיטלקי), בשירות QRA (התראה מהירה) בבסיס האוויר איסטרנה, איטליה, נאבקו להגיב לתקרית COMLOSS, ב-3 באפריל 2021.
מטוסי ה-F-2000A השייכים ל-51° Stormo (כנף) והוקצו ל- 132° גרופו (טייסת) המריא בסביבות השעה 14.10 ליירט מטוס מסוג Beech B200GT King Air, רישום N130JF בדרכו מאתונה לציריך, שלא הגיב לקריאותיה של Padova ACC, סוכנות ה-ATC המקומית (בקרת תנועה אווירית), כשהיא עפה על צפון מזרח איטליה. ב-FL260, 245 קשר, לכיוון צפון מערב לכיוון המרחב האווירי האוסטרי.
לפי חיל האוויר האיטלקי, ה-F-2000A (כפי שמסומן יורופייטר טייפון חד-מושבי באיטליה) הגיע ל"זומבי" (כפי שהמטוס שיזוהה מכונה בקהילת הלוחמים) באזור שמצפון לבולצאנו; הם ביצעו נוהל VID (זיהוי ויזואלי) כדי להבטיח שלא היו תנאי חירום או איומים ביטחוניים ברורים. לאחר שבוצעו כל הבדיקות הנדרשות והביץ' החזיר את קשר הרדיו עם הנגמ"ש, חזרו הלוחמים לבסיסם באיסטרנה.
מעניין לציין שנחשפו עוד כמה פרטים על המטוס הרשום בארה"ב (תודה לאמיליאנו גוארה על ההסברים!): ה-King Air היה במשלוח מסידני, אוסטרליה, לסאו פאולו, ברזיל. רישום המטוס הוא זמני, שכן הוא נשמר ברישום PS-FAV.
ZRH ¦ N130JF - ETA 14:52
לפרוטוקול, זה במשלוח מסידני-בנקסטאון לסאו פאולו! בעבר ב-Royal Flying Doctor Service בתור VQ-MRQ, וכעת בבעלות הבנק אוף יוטה כנאמן של Comexport Trading Comercio Exterior Ltda., סאו פאולו. יש סימני PS-FAV שמורים. pic.twitter.com/8R1JIcfDja- מסלול 14 (@zrhspot) אפריל 3, 2021
כאן למטה תוכלו למצוא את התמונות של שני מטוסי ה-F-2000 (שצולמו על ידי ידידתנו סימון גזולה) כשהמטוסים הם נחתו בחזרה באיסטרנה AB לאחר שיגור ה-QRA (שימו לב, אחד המטוסים מתאפיינים בסימון ה-4° Stormo מבוסס. בגרוסטו).
אירועי COMLOSS נפוצים למדי באירופה ובכל רחבי העולם ולעיתים קרובות גורמים לתאי ה-QRA לטרוף. לפי פיקוד האוויר של בעלות הברית של נאט"ו, אובדן תקשורת של מטוסי נוסעים אזרחיים עם בקרי תעבורה אזרחיים היא הסיבה העיקרית לברית לשגר מטוסי קרב ערניים. הרוב המכריע של המקרים הללו נגרם על ידי טעות אנוש. בשנת 2018 לבדה, פיקוד האוויר של בעלות הברית באמצעות מרכזי המבצע האווירי המשולב (CAOCs) קיבל יותר מ-900 דיווחים מהמדינות על תקריות COMLOSS. מיירטים של בעלות הברית שוגרו בכמעט עשירית מהאירועים.
COMLOSS תקריות הם רציניים ביותר מכיוון שהבקרים אינם מסוגלים להבחין בין כשלי תקשורת פשוטים לבין סיבות שעלולות להיות מסוכנות.
בחזרה לאירוע האחרון, כדאי לזכור שה-Eurofighter Typhoon שהוקצה ל-132° Gruppo החלו לתמוך ב-SSSA (Servizio Sorveglianza Spazio Aereo – Air Space Surveillance Service) המספקת QRA שוב, לאחר 22 שנים מאז הפעם האחרונה עם ה-F-104 Starfighter, בחודש אפריל 2020. הטייסת, שמטיסה גם את מטוס התקיפה הקל האחרון AMX A-11 Ghibli קיבלה את יורופייטר טייפון עם קודי 51-xx נובמבר 2019.
יחד עם ה-132° Gruppo באיסטרנה, אלו הן יחידות ה-ITAF שטסות בטייפון:
- 9° Gruppo ו-20° Gruppo OCU, עם ה-4° Stormo ב- Grosseto AB
- 10° ו-12° Gruppo, עם ה-36° Stormo ב-Gioia del Colle AB
- 18° Gruppo, עם ה-37° Stormo, ב-Trapani.
- חיל האוויר
- כלי טיס
- אליאנס
- אַפּרִיל
- AREA
- סביב
- אוסטרליה
- גִלגוּל
- תעופה
- בנק
- בלוגים
- ספרים
- ברזיל
- לגרום
- גרם
- בדיקות
- תקשורת
- תקשורת
- קהילה
- אשראי
- פשע
- גופי בטחון
- מסירה
- דוֹקטוֹר
- עורך
- הנדסה
- EOS
- אירופה
- אירוע
- אירועים
- מייסד
- עצמאי
- בוגר
- HTTPS
- הזדהות
- תמונה
- כולל
- תעשייה
- מוֹדִיעִין
- מעורב
- IT
- איטליה
- עיתונאי
- המלך
- האחרון
- לשגר
- אוֹר
- מקומי
- גדול
- הרוב
- סימן
- צבאי
- צפון
- אחרים
- טַיָס
- מטוסים
- פְּרָטִי
- זמני
- רדיו
- תגובה
- סיבות
- הַרשָׁמָה
- דוחות לדוגמא
- מסלול
- אבטחה
- איומים ביטחוניים
- פָּשׁוּט
- מֶרחָב
- ספורט
- החל
- תמיכה
- מעקב
- סידני
- סוריה
- איומים
- זמן
- מסחר
- תְנוּעָה
- לָנוּ
- us
- יוטה
- מִלחָמָה
- אגף
- עוֹלָם
- עולמי
- ראוי
- שנים
- ציריך
