KAI חושפת תוכניות עבור נושאת טילים בליסטיים המשוגר באוויר כחלק מהוריאנטים של MC-X

KAI חושפת תוכניות עבור נושאת טילים בליסטיים המשוגר באוויר כחלק מהוריאנטים של MC-X

חותמת זמן: 26 באוקטובר 2023 1:44
צומת המקור: 2349723
MC-X
דגם MC-X מעודכן הוצג בדוכן KAI ב-ADEX 2023 (קרדיט תמונה: KAI)

חברת KAI הדרום קוריאנית חשפה מפת דרכים מעודנת לפיתוח מטוס התובלה הטקטי הרב-משימתי MC-X.

בשבוע שעבר התקיים תוכנית האוויר הדו-שנתית של סיאול, ADEX 2023, קורה בקנה מידה הגדול ביותר עד כה. בעוד שפלטפורמות ילידים דרום קוריאניות רבות כגון KF-21 ו-LAH לקחו את אור הזרקורים, אב טיפוס קטן נעלם במידה רבה מהציבור הרחב. במהלך האירוע שהתקיים מה-17 באוקטובר עד ה-22 באוקטובר 2023, חשפה התעשייה האווירית הקוריאנית (KAI) את מפת הדרכים החדשה שלה לפיתוח לתחבורה רב-משימתית העתידית שלה, ה-MC-X. בכך הפכו המאמצים למחויבות המשרד הפרטי לפרויקט מוצקים.

ה-MC-X הוא פלטפורמת מעלית אוויר טקטית עם שני מנועים הנמצאים בשלבי תכנון מוקדמים.

KAI החלה בפיתוח פנימי של ה-MC-X בשנת 2021 בציפייה להחלפת צי ה-CN-235 וה-C-130H של הרפובליקה של חיל האוויר הקוריאני (ROKAF). נכון לעכשיו, ה-ROKAF מפעיל סה"כ ארבעה C-130J-30, 12 C-130H (מתוכם ארבעה הם C-130H-30), ו-18 CN-235 ככוח המעלית שלהם. כרגע צפוי שצי ה-C-130H יפרוש ב-2035 וה-CN-235 יגיע בקרוב ב-2040. נכון לעכשיו אין תוכניות רשמיות שנקבעו על ידי משרד ההגנה הלאומית למצוא מחליף. עם זאת, נראה כי KAI מסתכלת על הצי המזדקן ומקווה שהפתרון הילידי שלה יהיה תשובה אטרקטיבית יותר מאשר רכישת פלטפורמה זרה.

בעוד שהדגם המוקטן הראשון של עיצוב ה-MC-X נחשף בתערוכת DX Korea 2022, מאז בוצעו כמה שינויים בעיצוב המטוס.

נכון לעכשיו, המטוס מתוכנן כפלטפורמת מעלית אוויר טקטית עם מנועי סילון כפולים עם משקל המראה מרבי (MTOW) של 103 טון (22,7000 פאונד). קיבולת מטען מקסימלית של 30 טון (66,140 פאונד). מידות מפרץ המטען הן רוחב 3.5 מ', גובה 3.4 מ' ואורך 17 מ'. זה יכיל סך של 9 463L משטחי מאסטר.

מבחינת גודל המטוס, המסגרת צפויה להיות בין ה- Embraer C-390 ו קוואסאקי C-2. ל-MC-X טווח של למעלה מ-7,000 ק"מ, מה שהופך אותו למטוס בעל הטווח הארוך ביותר במחלקתו. המטוס צפוי להשתמש בתחנת כוח המשווה בערך לג'נרל אלקטריק CF6. מבחינת מטען, למטוס קיבולת של 92 חיילים קרביים או 72 צנחנים. בעוד שמשקל המטען המרבי אוסר על הפלטפורמה לשאת את ההוביצר K9, מחזיק המטען יכול להכיל את ה-K109A55 הקטן יותר מבוסס M1. לחלופין, לתא המטען יש מספיק קיבולת להובלה של מסוק AH-64 או UH-60 בודד עם להבי הרוטור שלו מוסרים.

הגרסאות המתוכננות כוללות נושאת רחפנים מרחוק, נושאת טילים בליסטיים משוגרים באוויר וגרסה של סיור ימי.

ברור שהשוק ש-MC-X שואפת לפרוץ דרך כבר רווי במתחרים. השוק העולמי נשלט במידה רבה על ידי ה- Lockheed C-130J, וחלק הולך וגדל נלקח על ידי Embraer C-390. אפילו ה-Kawasaki C-1 וה-C-2 היפנים מעולם לא עשו מכירות מחוץ ל-JASDF, והסתפקו בכמות זעומה של 31 ו-22 שלדות אוויר בהתאמה. לפיכך, KAI בחנה שימושים חלופיים ל-MC-X שלה, בתקווה להגדיל את נתוני המכירות.

גרסאות מוצעות של ה-MC-X ששוחררו במופע האווירי כוללות מכלית אווירית, סיור ימי, AWACS, פלטפורמת לוחמה אלקטרונית, מפציץ מים אווירי, נושאת רחפנים מרוחק, ובעיקר נושאת טילים בליסטיים משוגר אוויר (ALBM). בדומה ל C-130 שיגר מל"טים של גרמלין, נראה כי KAI שואפת ל-MC-X לפעול כספינת אם אווירית עבור מזל"ט בגודל קטן יותר. הוזכרו במצגת שלהם, ישנן תוכניות לפריסת עד 19 מל"טים בדרגת 150 ק"ג ממפרץ המטען של ה-MC-X.

KAI חשפה תוכניות עבור נושאת טילים בליסטיים משוגר אוויר כחלק מגרסאות ה-MC-X. (צילום מסך מתוך סרטון YouTube של KAI)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/10/ALBM-scale-model.png?fit=460%2C259&ssl=1″ data- large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/10/ALBM-scale-model.png?fit=706%2C397&ssl=1″ פענוח=”async” class=”size-large wp-image-83935″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/kai-unveils-plans-for-an-air-shaunched-ballistic-tile -carrier-as-part-of-the-mc-x-variants-1.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023 /10/kai-unveils-plans-for-an-air-launched-ballistic-missile-carrier-as-part-of-the-mc-x-variants-1.jpg 706w, https://platoaistream.net/ wp-content/uploads/2023/10/kai-unveils-plans-for-an-air-launched-ballistic-missile-carrier-as-part-of-the-mc-x-variants-2.jpg 460w, https ://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/kai-unveils-plans-for-an-air-launched-ballistic-missile-carrier-aspart-of-the-mc-x-variants -3.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/kai-unveils-plans-for-an-air-launched-ballistic-missile-carrier-as-part-of- the-mc-x-variants-4.jpg 768w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/10/kai-unveils-plans-for-an-air-launched-ballistic-missile-carrier -as-part-of-the-mc-x-variants-5.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/10/ALBM-scale-model. png?w=1379&ssl=1 1379w” sizes=”(מקסימום רוחב: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

KAI חשפה תוכניות עבור נושאת טילים בליסטיים משוגר אוויר כחלק מגרסאות ה-MC-X. (צילום מסך מתוך סרטון YouTube של KAI)

מבין כל הגרסאות, נראה שספק ALBM הוא הפרויקט השאפתני ביותר.

בדומה למאמצי ה-USAF הקודמים של טיל Minuteman המשוגר באוויר, התוכנית היא להשתמש בפלטפורמה כפתרון למשגר רקטות. בעוד שהמטען יכול להפוך לרקטה נושאת לוויין או לטיל בליסטי, היתרונות של רקטה משוגרת באוויר קיימים בשני המקרים. עבור לוויינים, קיימים מקרי ניסוי רבים כגון Northrop Grumman Stargazer, Virgin Orbit ו-Virgin Galactic.

על ידי השגת גובה שיגור גבוה יותר, שלב 1 הכבד ביותר של רכב שיגור יכול להיות הזנחה, מה שמאפשר שיגור זול בהרבה. יתרה מזאת, בהשוואה לשיגורים קרקעיים, המיקום הגיאוגרפי של אתר השיגור אינו מגביל את מסלולו של לוויין שכן רכב השיגור יכול לנוע כדי להתאים למסלול המיועד. בנוסף ליתרונות אלה, פלטפורמת ALBM מעניקה לטיל טווח נוסף תמורת חלק מהעלות. עם זאת, המורכבות הטכנית הנוספת לפלטפורמה כזו, בשילוב עם השרידות של מטוס תובלה בשדה הקרב, מעלה את השאלה האם באמת יש צורך בגרסה כזו של נישה.

מפת הדרכים החדשה שהוכרזה עבור ה-MC-X מציעה כי לאחר פיתוח הפלטפורמה הבסיסית בתוך 12 שנים מרגע החתימה על חוזה ראשוני. עם צי ROKAF C-130H שצפוי לפרוש בשנת 2035, תוכנית עתידית לרכישת מטוסי תובלה צפויה לצאת בקרוב מממשלת דרום קוריאה. על פי תוכניות הפיתוח של KAI, הבלוק 1 MC-X הראשוני יפותח אך ורק להובלת חיילים ומטענים. הבלוק 2 אמור להציג לפלטפורמה יכולת ריבוי תפקידים. זה כולל תרמילי MEDEVAC, תרמילי תדלוק אווירי מסוג בדיקה ודרוג, ערכת כיבוי אש אווירית, משגר כטב"ם מוטס ומיקרו-לוויינים משוגרים באוויר. מהבלוק 2 מתוכננות גרסאות שונות כמו מכלית אוויר ייעודית מסוג בום מעופף, נושאת מל"ט ומטוס חילוץ, וחיפוש והצלה קרבי (CSAR).

יתר על כן, שיקולים לשינוי גוף המטוס כבר נעשו. בדומה לגרסת ה-Hercules -30, גרסת מטען מתוחה עם כנפיים מורחבות מתוכננת לשדרוג Mid Life בהמשך הקו. קיימים שינויים להסרת דלת המטען האחורית בתמורה ל- Low Drag Empennage כדי לאפשר גרסאות עבור גרסאות שירות אחרות. אלה כוללים מטוס סיור ימי, התרעה ובקרה מוקדמת מוטס (AEW&C), ממסר תקשורת מוטס, מודיעין איתות ומטוס משבש אלקטרוני עומד.

KAI חתמה על הסכם מבנות עם איחוד האמירויות לפיתוח משותף של ה-MC-X

KAI חתמה על מזכר הבנות (MoU) עם ממשלת איחוד האמירויות לפיתוח משותף של ה-MC-X עוד בינואר 2023. עם מועצת ההגנה והרכישה הביטחונית של איחוד האמירויות על סיפון הפרויקט, המאמצים לפתח את ה-MC-X הפכו מוצק יותר. בדומה לעסקת KF-X בין דרום קוריאה לאינדונזיה, נראה שהחברה הדרום קוריאנית תהיה אחראית על פיתוח המטוס ואיחוד האמירויות תממן חלק מהפרויקט בתמורה להחלפת טכנולוגיה וכמה שלדות תעופה.

כאשר ל-ROKAF יש צי קטן יחסית של מטוסי מטען בהשוואה לשאר הכוח שלו, נראה ש-KAI משיגה מכירות זרות כדי לשבור את עלויות הפיתוח שלה. לאחר שצפתה מקרוב בהתפתחות ה-JASDF השכנה ותוכנית C-1, C-2 שלהם, נראה שדרום קוריאה זיהתה את המציאות הקשה של שוק מטוסי המטען העולמי ואת הביקוש הנמוך שלו. לאחרונה, ממשלת קוריאה פנתה לסעודיה למכירת נשק יבשתי.

כשהיחסים עם לקוחות במזרח התיכון השתפרו בצורה דרסטית בעשור האחרון, נראה שממשלת קוריאה עברה מחוץ לדרום מזרח אסיה במראה של שותף טוב יותר גם לחטיבת התעופה והחלל שלה. בקיצור, שוק רכבות האוויר הגלובלי בגודל בינוני צפוי בקרוב לעוד מתחרה בעשור הקרוב. עם זאת, עד כמה הפרויקט של החברה הפרטית יזכה בממשלת קוריאה עדיין לא נותר בספק.

על Wonwoo Choi
Wonwoo הוא סטודנט עיתונאי ותורם ל-The Aviationist שבסיסו בלונדון, בריטניה. לומד כעת MEng בהנדסת אווירונאוטיקה עם עניין רב ב-OSINT, איתור מטוסים ועיצוב מטוסים. הוא סמל לשעבר של צבא הרפובליקה של קוריאה, לאחר ששירת כמפעיל רדיו מרכז כיוון אש ארטילרי.

בול זמן:

עוד מ הטייס