עדכון: לקסוס מאשרת ש- 2022 לקסוס LS500h מקבלת לקסוס Teammate טכנולוגיית סיוע נהגים מתקדמת, שזה השם ל- Advanced Drive בשוק האמריקאי. הוא כולל את הפונקציונליות ברמה 2 של SAE עם הפעלה חלקית של דיבורית ועיניים על הכביש. יש גם חניה ללא ידיים.
טויוטה משיקה חבילת טכנולוגיות סיוע חדשה העונה לשם הגנרי למדי Advanced Drive. זה יוצא לראשונה ביפן ב לקסוס LS ו טויוטה מיראי. טויוטה מאשרת בפני Motor1.com כי יצרנית הרכב מתכננת להציע את מערכת זו ב- 2022 לקסוס LS 500 שעות בארצות הברית.
דרייב מתקדם משתמש במכ"ם של גל מילימטר, מצלמת סטריאו, מצלמה טלסקופית, LiDAR ומפות ברמת דיוק גבוהה. מטרת טויוטה למערכת זו היא ש"נהגים ומכוניות משמשים כשותפים להגנה זה על זה כך שנהגים יוכלו ליהנות מחוויית הנהיגה תוך שהם מתייחסים לעיתים לנהיגה אוטומטית. " כאשר החיישנים מזהים סכנה אפשרית, זה מזהיר את הנהג. אותו אדם יכול אז להסכים עם ההצעה של Advanced Drive מה לעשות או שהאדם שמאחורי ההגה יכול להשתלט על הרכב.
43 תמונות
בכבישים מהירים, Advanced Drive יכול לשלוט בבטחה ברכב, כולל החלפת נתיבים ועוקף תנועה. כאשר עובר, הנהג צריך להחזיק את ההגה ולאשר את המערכת לביצוע התמרון. במהלך העיקוף, המערכת יכולה להזיז את הרכב בתוך הנתיב כדי ליצור מרחב הולם שמאלה או ימינה.
כשנוסעים לאורך רמפות, החיישנים מזהים אם רכבים אחרים מתמזגים על הכביש, המערכת יכולה לזהות את התנועה ולהאט כדי לאפשר לנהגים לעלות על הכביש המהיר.
כונן מתקדם תומך בעדכוני תוכנה מהאוויר כדי להוסיף פונקציות ולעדכן את הקיימים. ביפן המצלמות החיצוניות יאספו נתוני נהיגה ויחזירו אותם לטויוטה. החברה תשתמש בנתונים לשיפור הטכנולוגיה.
תמחור עבור 2022 LS 500h עם כונן מתקדם בארה"ב עדיין לא זמין. ביפן, הטכנולוגיה זמינה ב- LS 500h בכיתה L במחיר של 16,320,000 ין (149,579 $ בשערי החליפין הנוכחיים) ובקצוות ההנהלה תמורת 17,940,000 ין (164,427 $). הטכנולוגיה קיימת בגרסת ה- Z של ה- Mirai במחיר של 8,450,000 ין (77,468 $) ובחבילת ה- Z Executive עבור 8,600,000 (78,843 $).
