מבט אחורה לשנת 2011 ולצורך הפיתיון של Forza עבור Speed ​​Shift 2: Unleashed

Shift 2: Unleashed היה ערך בזיכיון Need for Speed ​​שלא תמיד השתמש בהכרח בשם NFS, למרות היותו הערך השבע-עשר בזיכיון, וההמשך ל-Need for Speed: Shift. Shift היה ניסיון של Need for Speed ​​להתרחק משורשי הארקייד שלו למרחב ריאליסטי יותר, משחקים מאתגרים כמו Forza Motorsport ו-Gran Turismo, על הדשא שלהם; משהו שידרוש אמונה עצמית כמעט ברזל יצוק. למרבה הצער, החוויה לא הייתה מעניינת, אולם זה לא הפריע לאולפני Slightly Mad (הם של CARS הפרויקט תהילה) מנשיכה נוספת בדובדבן. המשחק שהתקבל היה Shift 2: Unleashed. 

עכשיו כפי שכתבתי עליו בעבר, יש לי נקודה רכה עבור משחקי Need for Speed, ומשמרת 2 לא הייתה שונה. עכשיו, כשזה יצא לאור, צוות הפיתוח אמר כל מיני הצהרות נועזות, האם לנסות ולהעלות את המודעות באמצעות מחלוקת, או אם זה היה בגלל שהם באמת האמינו למה שהם אומרים, אני לא בטוח. בהתייחס ל-Forza Motorsport 3 ול-Gran Turismo 5, פטריק סודרלונד, מ-EA, רמז שלדעתו, Shift 2 יספק חווית נהיגה אותנטית יותר מ-GT5 בהחלט. המעצב הראשי של המשחק, אנדי טיודור, אמר שמשחקים כמו Forza 3 ו-GT5 דומים יותר לאנציקלופדיות של מכוניות, והציגו מאות מכוניות "לא רלוונטיות" שאנשים יתעלמו במידה רבה. מרקוס נילסון, שהפיק את המשחק, בעודו מודה שהוא לא יכול להשתוות ל-60fps של Forza, אז אמר שהמשחק שלהם ייראה הרבה יותר טוב כתוצאה מכך. "אתה צריך לעשות בחירה עם הטכנולוגיה של היום. או שאתה הולך על - וזה קשה אבל זה מה שאני חושב - על הגרפיקה התפלה של GT ו-Forza, או שאתה מנסה לדחוף את הרף למה שקונסולות יכולות לעשות". אמר נילסון. 

בהמשך לכך, הוספה של Autolog למשחק הוכרזה כמביאה משב רוח צח לז'אנר מרוצי הסים. אני זוכר שבאותה תקופה, כשכל הודעה חדשה שיצאה שעדיף שזה יהיה טוב, איך שהם מתאמצים את זה... אז כשהמשחק סוף סוף יצא, האם זה היה טוב כמו שהאנשים שילמו כדי לקדם את המשחק היו טובים אנחנו מאמינים?

ובכן, לא היא התשובה הקצרה.

Shift 2: Unleashed היה טוב יותר מה-Shift הראשון, זה נכון מספיק, אבל זה לא עמד בסטנדרט של Forza – Autolog או לא Autolog. 

המפתחים אמנם קיבלו כמה שמות גדולים שיקחו חלק במשחק וישמשו כמנטורים, וכללו גם הרבה דיסציפלינות שונות ששחקנים יוכלו להתרגל אליהם. Vaughn Gittin, רוכב פורמולה D מארה"ב של A, מנחה אותך בתחילת הקריירה, מראה לך איך להתאים אישית את המכונית, איך לסחוף, וגם איך להשתמש בפונקציית Autolog. לאחר מכן, הקריירה עוברת לאליפות ה-FIA GT3, אליפות המכוניות השרירים, והיו גם סדרות הרטרו, Time Attack ו-Drag Series, עד לאליפות GT1. לכל סדרה יש נהג מקצועי המשויך אליה, ואם תזכה באליפות, תוכל למעשה לזכות במכוניות האישיות שלה. 

בהתאם לצל שהטיל הצוות לפני ההשקה, כמות המכוניות ב- Shift 2 קטנה במקצת משאר הערכים בז'אנר, עם מעט יותר מ-140 מכוניות ברישיון מלא זמינות לנהיגה; כולם מתוארים כ"ספידסטרים חיוניים". ומבחינת הרצועות, אלה פוצלו בין האמיתי לפיקטיבי, כשרצועות כמו באת'רסט וספא מלווים במעגלים בדיוניים במקומות כמו לונדון ושנגחאי. 

עכשיו, העיקר במשחק בסגנון הזה הוא באופן שבו הוא מניע; זה חייב להיות כיף להתחרות בו ולהיות בעל מערכת שדרוג אמינה למכוניות. ולמרבה המזל, הנהיגה בפועל, התרגול והלמידה של המסלולים היא כיף גדול. תוספת נחמדה הייתה הדרך שבה ניתן היה לשחק ב-Unleashed מנקודת מבט של "מצלמת קסדה", תוך מבט מבעד למגן הנהג, מה שגרם לנהיגה מעניינת. אם הייתה לך תאונה במצב הזה, הנוף התעופף, כאילו הנהג נזרק במכונית. 

The other thing that made Shift 2: Unleashed harder was the inclusion of night races; if your car got damaged, the lights get dimmer or go out altogether, making the race next to impossible. Overall though, the actual racing was just the right side of hard, and I thoroughly enjoyed tearing around the tracks. I can even remember that my first car was a bright yellow Nissan Silvia S15, and I sp
ent many happy hours swapping times with a friend via the Autolog system, which incidentally in this game was called Need for Speed DNA, featuring extra functions despite looking the same as the old version. Seeing that a friend has beaten your time does give you a spur to go back and try harder, and this drags you back into the game. As a concept, Autolog is probably one of the best innovations of the Need for Speed franchise. 

אז הנהיגה הייתה מהנה, והתחרות עם החברים נסגרה, אבל מה דעתך על שדרוג וכוונון המכונית בפועל? ובכן, איבדתי את הספירה של כמות השעות שביליתי ביצירת מנגינות בסדרת המשחקים של Forza, בין אם זה המרת מכונית להנעה ארבע גלגלים או שינוי לחץ הצמיגים בצמיגים האחוריים כדי לתת יותר אחיזה מהקו. ללמד את עצמי אילו שינויים עושים מה, איך להשיג אחיזה מקסימלית ואיך העברת משקל עובדת, פירושו שהצלחתי לקבל חנון ראוי לאורך השנים. ולמרות שהמערכת ב-Shift 2: Unleashed הייתה די טובה, היא מעולם לא הייתה מעמיקה כמו מתחרותיה. היכולת להדביק ערכת גוף נחמדה הייתה התחלה טובה, והוספת חלקים לתערובת הייתה הגונה מספיק כשהיית צריך ללכת מהר יותר, אבל הכוונון בפועל לא היה כל כך מפורט. 

המשחק די נפל בין שני שרפרפים אם אני כנה: הוא היה רציני מדי בשביל להיות משחק Need for Speed, אבל הוא לא היה מפורט מספיק כדי לעשות אותו גם עם קהל הסים המסור. המשחק שהתקבל, אמנם כיף לשחק, אך לא היה זה או אחר, וסבל בהשוואה. ובכל זאת, חווית הלמידה לא יכלה להיות כל כך גרועה, שכן ה-Project CARS המקורי, כשיצא, מצא חן במהרה עם הרבה מעריצי מרוצי סים רציניים. 

אז, בסך הכל, Shift 2: Unleashed מ-2011 ב-Xbox 360, PS3 ו-PC היה משחק טוב, אבל לא ממש טוב כמו שההייפ השיווקי אולי האמין לך. Autolog ומרוץ עם חברים היה כיף, שדרוג המכוניות והפתיחה ההדרגתית של הסדרה החדשה גרמו למשחק ממכר, והמשחק נראה גם כן. אבל זה לא הצליח להגיע לגבהים שרבים חזו. 

עכשיו, אלה מה שאני זוכר לגבי המשחק הזה, בשעת לילה מאוחרת כשזמן הוכה וקיבלתי הודעה, מה שלך? האם שיחקת את Shift 2: Unleashed בעבר, ואתה חושב שזה שפר את Forza או GT5? ספר לנו בתגובות. אם עדיין לא שיחקת במשחק וברצונך לעשות זאת, ה חנות Xbox or אמזון בעברית יסדר אותך.

מקור: https://www.thexboxhub.com/looking-back-to-2011-shift-2-unleashed/