תעשיית הכרייה במגמת עלייה - נדרשת יותר מלוגיסטיקה לפרויקטים כדי לבצע את ההבדל

תעשיית הכרייה פורחת, במיוחד באזורי רוסיה וחבר המדינות. רוסיה ומדינות חבר העמים עשירות מאוד במינרלים ומשאבים אחרים. להתמקדות בטביעות פחמן הייתה השפעה חיובית על תעשיית הכרייה באזורים אלה. לדוגמה, העניין המוגבר בכלי רכב חשמליים ומכונות חשמליות אחרות לעומת מכונות המונעות בדלק, הגדיל את הביקוש לסוללות וגרם לביקוש הולך וגובר למשאבים הזמינים באזורים אלה. פעילות הכרייה המוגברת פירושה זרימות מוגברות של מכונות, חלקי חילוף ואספקה ​​לפעולות כרייה אלו.

יותר מאשר לוגיסטיקה של פרויקטים

הכרייה דורשת מכונות גדולות וכבדות. משאיות ענק, מחפרים ודחפורים צריכות להיות מועברות למכרות. בגלל גודלם, הם לרוב אינם מתאימים למכולות סטנדרטיות או במשאיות שטוחות סטנדרטיות. מכונות מיוחדות דורשות לרוב ציוד מיוחד לשינוע. פירוק חלקי של ציוד והקפדה על שינוע ככל האפשר עם ציוד סטנדרטי יכול לרוב לחסוך בעלויות רבות. 

מטען גדול ומיוחד יכול להיות מועבר דרך כביש, רכבת, דוברה או כלי שיט ילידי ים. לכל מצב יש את היתרונות שלו ואת האתגרים שלו.

משא רכבת זול יחסית, במיוחד למרחקים ארוכים. טביעת הרגל הפחמנית של מטענים ברכבת גם היא נמוכה יותר מאשר הובלה דרך או ימית. יש גם אתגרים. למדינות שונות יכולות להיות מדדים שונים, מה שאומר טעינה מחדש של רציפי רכבת בגבול. יש גבולות גם כשמדובר בתשתית. רכבות עוברות גשרים ודרך מנהרות. אלה מגבילים את גודל המטען שניתן לשנע, אך יש דרכים להתגבר על האתגרים הללו. עבור מספר לקוחות, אהלר מפרקת ומרכיבה מחדש ציוד באופן חלקי כדי לוודא שהוא מתאים למידות האפשריות להובלה ברכבת.

משא בכביש הוא יקר יותר אך גם גמיש יותר מהרכבת בכל הנוגע לגבולות מה שניתן להוביל. ובכל זאת, התאמת ציוד על נגררים עשויה לדרוש גם פירוק (חלקי). זה יכול להיות כדי לעבור מכשולים בדרך, אבל לפעמים מכונות מפורקות חלקית כדי למזער את הסיכון לנזק במהלך ההובלה. אין בעיה עם מדדים, אבל למדינות שונות יש חוקים ותקנות שונים לגבי תחבורה בכבישים. למשל, משאיות עם ציוד כרייה עוצרות בגבול בין סין לרוסיה/קזחסטן. הציוד נפרק ממשאיות סיניות ולאחר מכן מונעים את הגבול ומועמסים על משאיות רוסיות/קזחיות. Ahlers המציאה פתרון מחוץ לקופסה להעברת רכבים עם פסים מעבר לגבולות עבור יצרן ציוד גדול. כיסויי גומי/סיליקון מונחים מסביב למסילה, כך שהם לא פוגעים בכביש כאשר יורדים מהמשאית הסינית, מעבר לגבול, ואל המשאית הרוסית/קזחית.

הובלה קצרה ימית/פנימית יכול להיות יקר, הובלה יבשתית בדוברות פחות מאשר בים. בעוד שהמשלוח בכבישים גמיש יותר, הובלה באמצעות דוברה אמינה ויש לה טביעת רגל פחמנית נמוכה יותר. בעת העברת מטענים מסין לרוסיה, הובלה ימית היא לא הדבר הראשון שעולה על הדעת, אך כאמור, לפעמים מתבקשים פתרונות מחוץ לקופסה. הבעיות וההגבלות האחרונות בגבול בין רוסיה, קזחסטן וסין גרמו לעיכובים מסיביים. מומחי התחבורה של אהלר ניתחו את המצב והגיעו לפתרון חדש. עבור מגרשים מסוימים, ציוד כרייה הועמס על סירות ונשלח למסלול ארוך יותר לולדיווסטוק מעל המים. מכיוון שלא היו בעיות בנמל ולדיווסטוק, המכונות הורדו ללא דיחוי והועברו הלאה ליעדים סופיים ברוסיה ובקזחסטן. 

ניהול מלא של אספקה ​​תפעולית

פעולות כרייה הן פעולות מורכבות עם ציוד גדול וגדול שלעיתים חיוני. זמן השבתה חייב להיות מינימלי כאשר מכונות זקוקות לתחזוקה או מתקלקלות. קיום חלקים זמינים במרכז הפצה סמוך ממזער את זמן ההשבתה הזה. יבוא כמויות גדולות של חלקי חילוף משמעו תשלום רב של מכסים ומע"מ. זו הסיבה שיש לאהלרס מחסני ערובה. כאשר אתה מאחסן סחורה מיובאת במחסן ערובה, אתה צריך לשלם מכסים ומס רק כאשר אתה מוציא חלק חילוף מהמחסן ומביא אותו למחזור חופשי.

אספקה ​​תפעולית רגילה, בין אם מיובאת או רכשה מקומית, חיונית לא פחות. בין אם זה מחפר, מסוע, חלקי חילוף או נייר טואלט, אהלר יכולה לנהל את כל שרשרת האספקה ​​התפעולית שלך ולהבטיח שהחומרים הנכונים נמצאים במקום הנכון בזמן הנכון. אתה מציב את התעודה שלך, ואהלרס דואג לנהל את שאר התהליך. בין אם זה פועל בשמך כיבואן הרשומות, אחסון מאובטח של המוצרים שלך או מתן שירותים עם ערך מוסף כמו (מחדש) תיוג או (מחדש) אריזה, אהלר מנהלת ביעילות את כל שרשרת האספקה ​​התפעולית שלך, כך שתוכל להתמקד ב מה שאתה עושה הכי טוב. 

נראות שרשרת האספקה 

הנראות חיונית לכל פעילות שרשרת אספקה ​​מודרנית. בין אם זה לוחות מחוונים תפעוליים או KPI's, אתה צריך שותף לוגיסטי שיש לו את המערכות והיכולות לנהל את שרשרת האספקה ​​שלך ביעילות ושמאפשר לך לראות את המידע שאתה רוצה לראות ודואג שתקבל את המידע שאתה צריך לראות כשיש בעיה. מידע המאפשר לך לקבל את ההחלטות הנכונות בזמן הנכון.

טכנולוגיות כמו האינטרנט של הדברים יהפכו את שרשראות האספקה ​​לשקופות עוד יותר. ניתן לעקוב אחר מטען בשידור חי באמצעות חיישני IoT, מה שמגביר את הנראות והאבטחה של הפעולות הלוגיסטיות.

היתרונות של מיקור חוץ של שרשרת האספקה ​​התפעולית שלך

אם תתנו לנו להתמקד בשרשרת האספקה ​​ובלוגיסטיקה, תוכלו למקד את האנרגיה והמשאבים שלכם במה שאתם עושים הכי טוב: כרייה. המומחים שלנו הם בעלי הכשרה גבוהה ומנוסה, ומספקים ידע שנצבר בתעשיות שונות ובנסיבות מאתגרות - פתרונות חדשניים לאתגרי שרשרת האספקה ​​בסביבות מורכבות. אנחנו השותפים שלך לשרשרת האספקה, עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם הצוותים שלך כדי להבטיח שהפעילות שלך מתנהלת בצורה חלקה. בין אם זה חלק חילוף קריטי או קפה לחדר ההפסקה, אנו מבטיחים שיש לך את מה שאתה צריך, מתי שאתה צריך אותו ואיפה שאתה צריך.

ביו מחבר

ג'רואן דה ריק הוא מנהל יחידה עסקית גלובלית פרויקטים ומכונות ב אהלרס. Ahlers מספקת תמיכה לוגיסטית מתקדמת בניהול שרשרת אספקה ​​בת קיימא, אחסנה, פרויקטים ומכונות לוגיסטיקה, הובלה מאובטחת, לוגיסטיקת סחר, שירותים לאחר מכירה וניתוח נתונים. הניסיון והידע הרב שלהם עם השווקים המקומיים הופכים את Ahlers לשותף האידיאלי שלך לעסקים בסין, רוסיה או מדינות חבר העמים.

תמונת כותרת מסופקת על ידי Ahlers

פוסט זה בבלוג ממומן על ידי Ahlers

מקור: https://logisticsmatter.com/mining-industry-on-an-upswing-more-than-project-logistics-needed-to-make-a-difference/