כלי טיס מסתוריים שנצפו ברחבי הפיליפינים דומים באופן בולט למסתורין UAS שצולמו בקליפורניה בשנה שעברה

בואו נדבר על מטוס הכנף המעופף המסתורי שטס מעל הפיליפינים לפני כמה ימים.

ב-2 בספטמבר 2021, בשעה 06.15:XNUMX LT, מייקל פוגניט צילם מטוס מסתורי למדי בגובה רב שטס עם כיוון דרום מערבי מעל הפיליפינים.

"לא שמעתי שום קול מהמטוס", אמר לנו מייקל בהודעה. "חיכיתי לזריחה מכיוון שזו שגרת היומיום שלי לצלם את הזריחה והשקיעות כאשר צילמתי את התמונה מהגבעה העליונה של ברגי. עיריית סן רוק של סט. מחוז מגדלנה של סורסוגון".

ניתוח התצלום היחיד שמייקל צילם מהמטוס מצביע על כך שהתמונה אמיתית ולא רופאה.

התמונה המקורית שצולמה על ידי מייקל פוגיט.

הצילום מציג מה שנראה כמו כנף מעופפת בטווח רחב עם קצה ישר ושני צדדים, מה שמרמז על מנועי טורבו-פאן צמדים הדוקים: במילים אחרות, זה שצולם מעל הפיליפינים לפני מספר ימים נראה דומה להפליא ל- UAS מסתורי (מערכת מטוסים בלתי מאוישים) נצפה בטיסה מעל פאלמדיל, קליפורניה, בשנת 2020, UAS נחשב או מזל"ט מסווג מאוד Northrop Grumman RQ-180, או נגזרת לוקהיד מרטין P-175 Polecat.

זה מה שכתבנו בנובמבר 2020, כאשר התמונה של UAS טסה מעל קליפורניה לראשונה הופיע באינטרנט:

התמונה, שנטען כי צולמה, "...בקליפורניה, ממש צפונית לאדוארדס [AFB]", מציגה מטוס שנגרר אחרי שני מסלולים בולטים, מה שמצביע על כך שגובה המטוס בזמן צילום התמונה היה יותר מ-25,000 בערך. ft. Contrails דורשים אוויר לח וקר כדי להקפיא את אדי המים הנפלטים במהלך בעירה רגילה של מנוע סילון. בהתחשב בגובה המטוס בזמן הצילום, גודל המטוס בתמונה עשוי להיות משמעותי. הערכות שפורסמו לגבי מוטת הכנפיים של מזל"ט RQ-180 טוענות שהיא עשויה להיות גדולה עד 130 רגל. הערכות לגבי מוטת הכנפיים של הפולקט מצביעות על כך שהיא כ-90 רגל.

חיל האוויר האמריקאי אינו מכיר בקיומו של המל"ט RQ-180, אך נראה כי מספר גורמים תומכים בתיאוריות על קיומו ואף פריסה מבצעית. תיאוריה אחת התומכת בפריסה המבצעית של ה-RQ-180 היא הפחתת מספר רחפני סיור RQ-4 Global Hawk. זה אפשרי חדש יותר, יכול להיות ש-RQ-180 בעל יכולת גבוהה יותר השתלט על משימות שהוקצו בעבר ל-RQ-4.

כתב מגזין פורבס דיוויד אקס הוא עוד עיתונאי חדי עין שזיהה את המשמעות של התמונה החדשה של קולינסקי. בשעת לילה מאוחרת של יום ראשון כתבה Axe, "על פי הדיווחים, חיל האוויר בדק את מוטת הכנפיים של כ-170 רגל RQ-180 באגם Groom, חלק ממתחם Area 51 בנבאדה. בתחילת 2020, ה-RQ-180 כנראה היה כה מבוסס בשירות חיל האוויר, עד שלענף המעופף היה נוח לחתוך את צי המל"טים הלא חמקני RQ-4 Global Hawk".

[...]

מתבוננים בתמונה בפורומים באינטרנט העלו כמה תובנות מעניינות לגבי תמונת קולינסקי. יש הטוענים שמבנה המטוס בדמותו של קולינסקי כמעט זהה לפולקט. P-175 מחודש (ה המקורי התרסק ב-2007) או ערכת בדיקה המבוססת על זה? אולי.

בתנאי שהם מאותו סוג, ההבדל העיקרי בין התצפית בשנה שעברה לזה שלפני כמה ימים הוא שהאחרון מוכיח שהמטוס המסתורי (ככל הנראה הבלתי מאויש) כבר יבצע משימות מבצעיות ברחבי העולם. למעשה, בהתבסס על המיקום בו זוהה המטוס, נראה הגיוני להאמין שהוא חוזר ממשימה ב- ים סין הדרומי היכן שאולי הייתה פעילות סינית מעניינת למעקב. שליחת מזל"ט HALE (High Altitude Long Endurance) הניתן לצפייה נמוכה מארה"ב או ממקום הפעלה קדימה (כמו בסיס חיל האוויר אנדרסן, בגואם, שכבר מארח את RQ-4s) כדי לכסות יעד ספציפי רגיש לזמן, יהיה הגיוני לחלוטין. משימות אלו עשויות לחייב את המטוס לחצות כמה אזורים לא מאוכלסים בפיליפינים בתנאי אור יום (כפי שקרה ב-2 בספטמבר), כאשר הסיכויים להבחין מהקרקע מועטים.

באופן ברור, יש עוד תיאוריות מסקרנות רבות, כולל זו שהמטוס הטס מעל הפיליפינים יכול להיות מפציץ חמקן H-20 סיני, אבל אין לנו פרטים המצביעים על כך שהסינים הגיעו לשלב של פיתוח המטוס שלהם שיאפשר להם להטיס אותו באור יום בתוך המרחב האווירי של האויב.

בהתמודדות עם ה-RQ-180, קיומה של מערכת אווירית סודית בלתי מאוישת (UAS), המיועדת למשימות מודיעין, מעקב וסיור (ISR), ומתוכננת לפעול עם חיל האוויר האמריקאי עד 2015 נחשף לראשונה על ידי Aviation Week & Space Technology, עורכת הפנטגון הבכירה איימי באטלר ועורך ההגנה הבינלאומי הבכיר ביל סוויטמן בדצמבר 2013.

פותח על ידי Northrop Grumman מאז 2008-2009, ה-RQ-180 החמקן נועד לפעול במרחב אווירי "שנוי במחלוקת" או "מוכחש", בניגוד למרחב האווירי הלא חמקני. RQ-4 נץ גלובלי שמיועדים לתרחישים "מתירניים".

בניתוח שלהם אז, סוויטמן ובאטלר אמרו: "הוא דומה בגודל ובסיבולת ל-Global Hawk, ששוקל 32,250 ק"ג ויכול להישאר בתחנה במשך 24 שעות. 1,200 ננומטר מהבסיס שלו. ה-RQ-170 הקטן בהרבה מוגבל ל-5-6 שעות. של הפעולה. […] המטוס משתמש בגרסה של עיצוב "עפיפון עפיפון" החמקן של נורת'רופ, כמו גם ה-X-47B, עם גוף מרכזי סוחף מאוד וכנפיים חיצוניות ארוכות ודקות. מהנדסי נורת'רופ גרומן טענו בפומבי (לפני השקת התוכנית המסווגת) שהעפיפון המעוצב ניתן להרחבה וניתן להתאמה, בניגוד לצורתו של ה-B-2, שיש לו קצה מוביל בלתי שבור. האורך והנפח המרכזי של ה-RQ-180 יכולים להיות גדולים יותר ביחס לגודל הרכב”.

ה-RQ-180 מכונה "העטלף הלבן הגדול" או לפעמים "שיקקה", מחבט לבן בדיוני מקודש מהסרט "אייס מיזם 1995" משנת 2, AW&ST דיווחה.

תודה גדולה למייקל פוגיט על שאיפשר לנו להשתמש בתצלום שלו ולקורא שלנו Marls על ההסברים!

דייוויד סנסיוטי הוא עיתונאי עצמאי שבסיסו ברומא, איטליה. הוא המייסד והעורך של "התעופה האווירי", אחד הבלוגים המפורסמים והקוראים בעולם בתחום הצבאי. מאז 1996 כתב למגזינים עולמיים גדולים, כולל חודשי האוויר, מטוסים קרביים ורבים אחרים, וסיקר את התעופה, ההגנה, המלחמה, התעשייה, המודיעין, הפשע והמלחמה ברשת. הוא דיווח מארה"ב, אירופה, אוסטרליה וסוריה, והטיס כמה מטוסי לחימה עם כוחות אוויר שונים. הוא לשעבר סגן 2 בחיל האוויר האיטלקי, טייס פרטי ובוגר הנדסת מחשבים. הוא כתב ארבעה ספרים.

מקור: https://theaviationist.com/2021/09/05/mystery-aircraft-philippines/