לא עוד קיצוצים ברשת Stellantis UK למרות תוכנית 'תיאורטית' של 40 שותפים

לא עוד קיצוצים ברשת Stellantis UK למרות תוכנית 'תיאורטית' של 40 שותפים

חותמת זמן: 24 בינואר 2023 7:15
צומת המקור: 1917232

מנכ"ל Stellantis UK, פול וילקוקס, התעקש שלא יהיו קיצוצים נוספים ברשת הקמעונאות של יצרנית הרכב בבריטניה, למרות שחשף תוכנית 'תיאורטית' של 40 שותפים לטווח הארוך יותר.

וילקוקס, שפונה ל-2,300 קמעונאים מעסקים שותפים של זכיין בכנס סוחרים ב-Birmingham NEC השבוע, מתעקש כי אין תוכנית לקצץ עוד יותר את מספר השותפים של סוחרים בעקבות תהליך שיפחית את הספירה מ-219 משקיעים ל-177 עד יוני הקרוב. .

אבל, בראיון הבוקר (24 בינואר) שעדכן את AM על המבנה מחדש של הרשת של ה-OEM והמעבר שלו לאסטרטגיית הפצה של מודל סוכנות, הוא אמר שהאיחוד והמעבר העסקי הזה יסייעו לספק קבוצה קטנה בהרבה של עסקים שותפים.

"לכל אחד מ-177 יש עתיד עם העסק", אמר. "אין תוכנית לקצץ במספר המשקיעים.

"עם זאת, התוכנית התיאורטית היא שיהיו 40 שותפים. החל מדף נייר נקי שאליו היינו הולכים, ונפחית את הספירה שלנו עם הזמן".

וילקוקס הוסיף: "אנחנו לא מחפשים לטהר או לנקות את הרשת. כמו כן, קמעונאים מחליטים לשנות את העסק בעצמם, אנחנו רוצים להפיץ את זה לשותפים נפוצים של Stellantis."

התדרוך של היום חשף את השאיפות של Stellatntis להפחית את המורכבות ולהגביר את תפוקת הסוחרים כחלק מההצעה להגדיל את ההחזר הממוצע של קמעונאי Stellantis על המכירות מ-0.1% ל-0.8% ל-1.5%, אמר וילקוקס, ו"לבנות מערכות יחסים חזקות ומתמשכות יותר וארוכות יותר. כדאיות טווח עבור השותפים שלנו ועצמנו".

תוכנית הסוכנות "במצב טוב"

התדרוך של וילקוקס לעיתונות הבוקר הגיע בעקבות פגישה דומה באוקטובר בה חשף התוכנית של Stellantis UK לאמץ תוכנית רשת רציפה בסגנון אזור שוק ולייעל את קשרי הסוחרים הזכיינים שלה, עם אובדן של 138 מתוך 918 נקודות המכירה שלה בזכיינות.

חודש לאחר מכן עיכבה את המעבר שלה למודל של סוכנות ישירה לצרכן שישה חודשים עד ינואר 2024 בנובמבר האחרון.

מנהל פיתוח הרשת של Stellantis UK, לי טיצ'נר, אמר היום כי הוא חש שהמעבר למודל של סוכנות "במצב טוב". הוא אמר: "החוזים נבנו מנקודת מבט אירופית. מה שהעיכוב נתן לנו הוא ההזדמנות לנהל דיאלוג רב יותר עם הקמעונאים שלנו".

התדרוך של היום חשף את המורכבות המופחתת עבור קמעונאים, מכירות חשמול וכלי רכב מסחריים קלים (LCV) היו תחומי מיקוד מרכזיים עבור Stellantis UK, כאשר היא עושה את המעבר שלה לפעילות קמעונאית מודל סוכנות הכוללת סוכנויות מרובות מותגים ברחבי בריטניה.

מבנה מחדש של LCV

למרות ההבטחות לגבי קנה המידה של הרשת כולה, Willcox הציע כי קמעונאות LCV היא תחום אחד שיכול לראות הפחתה נוספת בנקודות המכירה.

צוות LCV מומחה מוקם כדי למנף את "ההזדמנות העצומה" להניע צמיחה מנתח השוק הנוכחי של 28% שלו, הוא אמר, והוסיף: "הסיבה שאנחנו מתפקדים פחות (ב-LCV), אם אני כנה באכזריות, הוא שאין לנו את התוכנית המסחרית הנכונה.

Willcox אמר כי דגם קמעונאי חדש של LCV עשוי להיות "פחות נקודות קמעונאיות", אך גם יביא "הרבה יותר מיקוד" מעצמה ומהקמעונאים שלה.

קווי מוצרי ה-LCV של Stellantis הפכו ל-100% חשמליים בשנת 2022 ו-Wilcox אמר כי השקעה בנמל Ellesmere כבסיס האירופי שלה לייצור יועיל לשוק הבריטי, כאשר ייצור מקומי עשוי להביא יתרונות עלות.

הוא גם חשף תקוות שמפעל לוטון של ה-OEM יוכל לעבור מהפך דומה.

מגוון הטנדרים החשמליים של Stellantisה-Vauxhall e-Vivaro הוא כרגע ה-LCV האפס פליטות הנמכר ביותר בבריטניה.

במכירות לאחר מכירה, Willcox ציינה שיש צורך בבניית קיבולת מכיוון שמחסור בטכנאים גורם למותג לדמם לקוחות.

Stellantis השקיעה רבות במבצע חלוקת חלקים חדש בלוטון שיספק שירות "מוביל בתעשייה" לסוכנויות שלה.

יעד צמיחה

Willcox הציע כי עלייה פוטנציאלית של 33% בתפוקת הסוכנות עד 2025 תגביר את נפחי הלקוחות בשנים הבאות.

זה ייווצר חלקית על ידי תוכניות החשמול השאפתניות של המותג, אשר מושכות 30 מיליארד יורו בהשקעה ב-Stellantis עד סוף 2025, וייצרו 50 "פעולות מודל חדש" על פני שמונת המותגים שלו באותה תקופה.

ההשקעה שלה בחמישה מפעלי ג'יגה המייצרים סוללות תגביר את הייצור, אמר.

בתקופה האחרונה Stellantis סבלה מכאבי ראש לוגיסטיים כמו גם בעיות ייצור, עם זאת הזמינה את הקמעונאים שלה לאסוף מכוניות לקוחות ישירות מהרציפים עצמם בניסיון להגביר את המשלוחים ברבעון הרביעי.

בהתייחסו לבעיה, אמר וילקוקס: "במהלך הרבעון הרביעי היו לנו בעיות סביב לוגיסטיקה. שינינו את כל הזרמים הלוגיסטיים שלנו בסוף נובמבר וזו הייתה הפרעה גדולה.

"מצב זה משתפר. הזרימות מהמתחמים שלנו כפולות בינואר ממה שהיו בדצמבר".

בול זמן:

עוד מ AM באינטרנט