קוואלקום מתחייבת לתחום הרכב, נועלת לקוחות חדשים עבור שלדת Snapdragon הדיגיטלית שלה

ענקית הטכנולוגיה קוואלקום אותתה השנה על מחויבות חזקה לקידום הטכנולוגיות שלה בתחום הרכב ב-CES, והכריזה על לקוחות OEM חדשים ועל פתיחת משרד לתוכנה הנדסית בברלין כדי לתמוך בלקוחות הרכב האירופיים של החברה עם החידושים האחרונים. לוֹעַ הָאֲרִי שלדה דיגיטלית.

"פתיחת המשרד היא עדות נוספת למחויבותה של החברה להביא טכנולוגיות חדשות ומרגשות למגזר הרכב", אמר אנריקו סלבטורי, סגן נשיא בכיר ונשיא אירופה/MEA וקוואלקום אירופה, בהצהרה.

השלדה הדיגיטלית היא חבילה של "פלטפורמות" המחוברות לענן שיצרניות רכב יכולות לאמץ באופן מלא או א-לה-קארט, והיא כוללת: פלטפורמת הנסיעה Snapdragon למערכות סיוע לנהג מתקדמות (ADAS) ונהיגה אוטומטית, פלטפורמת הקישוריות האוטומטית עבור LTE , שירותי 5G מחוברים, רכב סלולרי להכל (C-V2X), Wi-Fi, בלוטות' ומיקום מדויק, והדור הבא של Snapdragon Cockpit, תא טייס דיגיטלי ומערכת מידע בידור.

לפלטפורמות הרכב המשולבות של קוואלקום, כולל השלדה הדיגיטלית, יש צנרת הזמנות של יותר מ-13 מיליארד דולר, לפי החברה. Snapdragon כפי שהוא היום בנוי מהגב של שירות המכונית לענן של קוואלקום, הוכרז ב-CES ב-2020, שהיה המוצר הראשון של החברה שמטרתו לשמור על מכוניות מחוברות לענן. זה יאפשר עדכונים מהירים יותר באוויר ויכולת לאסוף ניתוחי רכב ושימוש כדי ליצור זרמי הכנסה חדשים הן עבור החברה והן עבור שותפי יצרניות הרכב.

"קוואלקום טכנולוגיות מבינה את הצרכים של יצרניות הרכב לייחודיות ובידול, כמו גם את ההזדמנות האדירה להגדיר מחדש את המודל העסקי של הרכב והתחבורה", אמר נאקול דוגל, סגן נשיא בכיר ומנהל כללי של רכב בקוואלקום, בהצהרה. "השלדה הדיגיטלית של Snapdragon מאפשרת לפלטפורמות להישאר מעודכנות כל הזמן עם יכולות חדשות לאחר רכישת רכב, תוך שהיא מאפשרת ליצרנית הרכב ליצור תכונות ושירותים חדשים לשיפור מעורבות הלקוחות ומודלים עסקיים מבוססי שירותים."

וולוו הפכה לאחת מיצרניות הרכב הרבות ששילבו את Snapdragon בכלי הרכב שלהן, הודיעו החברות ביום שלישי. רכב השטח החשמלי המלא הקרוב של וולוו ו-Volvo EV של מותג ה-Polestar 3 SUV יונעו שניהם על ידי תא הטייס הדיגיטלי של קוואלקום, המופעל על ידי מערכת ההפעלה אנדרואיד של גוגל, וחבילת טכנולוגיות אלחוטיות לתמיכה ב-Wi-Fi וב-Bluetooth, ויצרנית הרכב מצפה להשיק כלי רכב עם תכונות אלה מאוחר יותר השנה.

הונדה גם שיתפה בתוכניות להביא את תא הטייס הדיגיטלי של קוואלקום לדגמים הקרובים שלה בפעם הראשונה, שהיא מצפה שיהיה זמין מסחרית בארה"ב במחצית השנייה של 2022 וברחבי העולם ב-2023.

קבוצת רנו הודיעה בספטמבר על תוכניותיה לשלב את תא הטייס הדיגיטלי ברכב החשמלי Mégane E-Tech שלה, אך ביום שלישי, החברה שיתפה בתוכניות להרחיב את שיתוף הפעולה הזה לכל חבילת פלטפורמות השלדה הדיגיטליות, כולל פלטפורמת הקישוריות ו-Snapdragon Ride פּלַטפוֹרמָה.

וולוו, הונדה ורנו מצטרפות לרשימה ההולכת ומתארכת של לקוחות קוואלקום סנאפדרגון, שנראה היה שהלך והתגבר באותה תקופה קוואלקום רכשה את חברת טכנולוגיית הרכב Veoneer באוקטובר. מאז, קוואלקום חתמה על כ-40 יצרני OEM, כולל BMW, GM, יונדאי, JiDu, Xpeng, NIO ו-WM, כדי לשלב פלטפורמות Snapdragon שונות בכלי הרכב שלהן.

Snapdragon של קוואלקום מאפשר גם לחברות אחרות שבונות מרכזי מידע בידור לרכב לחדש. ב-CES הודיעה החברה על שותפות עם Alps Alpine לפיתוח "תא דיגיטלי", המופעל על ידי תא הטייס Snapdragon. תא הנוסעים כולל טכנולוגיות כמו מראה אלקטרוני המסייעת בשיפור הנקודות העיוורות על ידי מתן נוף היקפי, תצוגת תקרה גדולה ואזורי סאונד המקרינים רעש בנפרד לכל נוסע.

בעוד שרוב הלקוחות של קוואלקום בוחרים לשפר את תא הטייס ומערכות המידע והבידור שלהם, החברה עשויה להיות הכי שורית בפלטפורמת ה-Ride שלה, מערכת-על-שבב (SoC) שאמורה לספק מעבד חזק מספיק כדי לאפשר ADAS ו-ADAS רבים. פונקציות נהיגה אוטומטיות. יחידת התוכנה לנהיגה עצמית Arriver של Veoneer רק שיפרה את Ride, מה שאיפשר לה להתחרות ישירות עם Drive Orin SoC של Nvidia, שכבר נמצא בשימוש לפיתוח פונקציונליות דומות עם לקוחות כמו קרוז, מרצדס-בנץ, וולוו, זווקס ו, לאחרונה, TuSimple.

מקור: https://techcrunch.com/2022/01/04/qualcomm-ces-auto-snapdragon-digital-chassis/