Ram מתגרה בטנדר הכל-חשמלי הראשון שלו עם Ram Revolution Concept

(הערת העורך: הסיפור הזה עודכן במידע ממסיבת העיתונאים של CES, שהחלה בשעה 5:XNUMX EST.)

Ram מתכננת להיכנס לשוק EV בשנה הבאה עם גרסה חשמלית של טנדר ה-Ram 1500 שלו. אבל אם הקונספט של מהפכת ה-Ram שהופיע לראשונה בתערוכת האלקטרוניקה הצרכנית השבוע הוא אינדיקציה כלשהי, זה לא יהיה רק ​​תפיסה מבוססת סוללה על המשאית הקיימת.

מהפכת ראם מאמצת שפת עיצוב שיצרנית הרכב מתארת ​​כ"אכזרית", דרך די מביכה לומר "אכזרית" ו"יפה". העיצוב הייחודי מציג כמה תכונות שימושיות, כולל היכולת לשאת חפצים באורך של עד 18 רגל עם דלת תא המטען סגורה. הוא גם מציג מגוון של תכונות היי-טק, כולל "מצב צל", שבו ניתן להזיז את המשאית על ידי מעקב קצר מאחורי הנהג בהליכה קדימה.

"הקונספט החדש שלנו Ram 1500 Revolution BEV... משמש כמפת דרכים לעתיד המחושמל שלנו", אמר מייק קובל ג'וניור, מנכ"ל המותג Ram. "עם זאת, Ram Revolution היא גם הפילוסופיה שלנו כשאנחנו מגדירים מחדש את קטע הטנדרים, עם תוף קבוע של הכרזות ויוזמות כשאנחנו יוצאים למסע המחושמל שלנו".

קובל מציין שלמהפכה ראם אין עמוד B, מה שמציע גישה קלה יותר לתא הנוסעים. יותר דברים נכנסים לתא הנוסעים באדיבות עלייה של 5 אינץ' באורך בסיס הגלגלים בהשוואה לטנדר ראם 1500 קונבנציונלי. המרחב הנוסף הזה מאפשר קפיצה של מושב בשורה השלישית בתא הנוסעים.

כמו הדבר האמיתי

בדומה לטנדר הייצור שעתיד להופיע לראשונה בשנת 2024, ה-Ram Revolution מבוסס על ארכיטקטורת STLA Large החדשה שפותחה על ידי האם Stellantis. זוהי פלטפורמה דמוית סקייטבורד המתקינה סוללות ומנועים מתחת לרצפת המטען.

לעת עתה, יצרנית הרכב אינה חושפת פרטים על מערכת ההנעה לא במהפכת Ram או ב-1500 EV הקרובה. אבל TheDetroitBureau.com דיווחה בעבר שהמשאית יכולה לספק כמעט 900 כוחות סוס ממנועים מלפנים ומאחור, כמו גם טווח של 400, אולי אפילו 500 מייל. היו ספקולציות שדגם הייצור עשוי להיות מוצע עם מרחיב טווח, גנרטור מבוסס דלק מאובנים שיכול להיכנס לתוקף כדי לשמור על הסוללה טעונה.

רם אכן אישר כי תפיסת המהפכה יכול להוסיף עד 100 מיילים נוספים של טווח תוך כ-10 דקות בעת שימוש במטען DC ציבורי המסוגל ל-350 קילוואט.

פלח הטנדרים EV גדל במהירות צפוף. יש כבר את GMC Hummer EV, Rivian R1T ופורד F-150 Lightning, כאשר שברולט צפויה להשיק את הייצור של Silverado EV בשבועות הקרובים. עד שנת 2025, תחזית אנליסטים, עשויים להיות עד תריסר או יותר טנדרים חשמליים זמינים בארה"ב

מעז לעצב

היצרנים בוחנים איזו גישה לנקוט בעיצוב. בקצה אחד נמצא פורד לייטנינג שניתן לבלבל בקלות עם גרסאות גז ודיזל של ה-F-150. בקצה השני נמצא הטסלה סייברטראק הרדיקלי. רם עשה דרך ביניים עם המהפכה.

הוא שומר על כמה קווים חדים ופרטים אכזריים שהופכים את דגם ה-1500 הנוכחי לאחד מקטעי הטנדרים הבולטים ביותר. אבל זה גם מראה שסטייליסטים של Ram בילו זמן רב במנהרת הרוח תוך מזעור הגרר האווירודינמי.

הקצה הקדמי, עם תג ה-RAM הגדול של הגריל המוצק שלו ופסי האור של "מזלג כוונון", ממזג את האכזריות הזו עם תחושת היי-טק. גג הזכוכית הנמוך והסוחף ודלת תא המטען המשופעת מוסיפים תחושה כמעט כמו מכונית ספורט, נדמה שהקונספט נמצא בתנועה מתמדת.

ללא תא מנוע, Ram Revolution מקבל תא מטען מסיבי, או תא מטען קדמי. זה מופעל בכוח, וכך גם יציאת הטעינה, ידיות הדלת הסמוקות, המדרגות האחוריות, מפזר אקטיבי ודלת תא המטען.

מדובר כמובן ברכב עבודה, משהו שצוות פיתוח המוצר של Ram לא התעלם ממנו. יש, דבר אחד, ווי גרירה מלפנים - אם כי הם יכולים להסתובב כדי להפחית את גרירת הרוח. ה-Revolution מקבלת גם מיטת מטען הניתנת להרחבה, כמו גם פתח פתח בין המיטה לתא הנוסעים. הוסף מעבר מתא הנוסעים אל פרונק, וניתן לשאת מטען אחר באורך של עד 18 רגל תוך שמירה על דלת תא המטען סגורה.

תא מגניב

זה עוזר לקבל פריסה גמישה לפנים, כולל מושבים קופצים מתקפלים מאחור. המשאית יכולה לשאת עד חמישה נוסעים.

יש התמקדות בקיימות בתא הנוסעים שמשתמש בחלופת עור העשויה מ"תוצרי לוואי מתעשיית התפוחים", ציין רם בהודעה, יחד עם ריצוף עשוי גומי ושעם ממוחזר.

תא הנוסעים קולט את עיצוב "מזלג הכוונון" של המנורות הקדמיות עם מוטות תאורה תאומים בלוח המחוונים. הוא מוסיף עיצוב הגה חדש שטוח מלמעלה ולמטה, עם בקרות מגע קיבוליות עבור פונקציות שונות של הרכב.

Ram Revolution הוא תרגיל היי-טק עם מקבץ מד דיגיטלי גדול, יחד עם אחד ממסכי המגע הגדולים בתעשייה המותקן על גבי הקונסולה המרכזית.

משאית הקונספט משתמשת בארכיטקטורה חשמלית חדשה ובטכנולוגיה נרחבת של מכוניות מחוברות, שבין היתר עשויות לאפשר לה לא רק לעדכן תוכנה על הסיפון אלא להוסיף תכונות חדשות עם פיתוחן.

טכנולוגיה מובילה

יחד עם תכונת מצב הצל, הוא מקבל אוטונומיה ברמה 3+ שתאפשר לנהג לצאת ידיים ולעשות דברים כמו לקרוא טקסטים או לצפות בסרטונים - אם כי הם עדיין צריכים להיות מוכנים להשתלט במהירות במקרה חירום.

נהגים יכולים להגדיר ולבחור מספר מצבי תא נוסעים שונים המכוונים אוטומטית את תאורת הפנים, הגדרות השמע, מיקומי המושבים ועוד.

והרבה ממה שנהג עשוי לרצות לעשות ניתן לשלוט באמצעות פקודות באנגלית פשוטות הודות לעוזרת קולית בסגנון אמזון אלקסה. הוא יכול אפילו להקשיב כאשר נהג נמצא מחוץ למשאית, למשל, להפשיל את חלונות הרכב ולנעול את הדלת.

כמה מאלה - ותכונות היי-טק אחרות - יועברו לייצור נותר לראות, אבל רם סומך על טכנולוגיה, כמו גם על טווח, ביצועים ועיצוב, כדי לעזור ל-Ram 1500 EV הקרוב לבלוט יותר ויותר. פלח שוק צפוף.

עם הופעת הבכורה של מכונית התצוגה ב-CES, עלינו להסתכל על דגם הייצור בפועל מאוחר יותר השנה. ה-Ram 1500 EV צפוי לצאת למכירה מתישהו ב-2024.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/