Ryanair לא רואה מטוסים חשמליים משרתים חברות תעופה בזמן הקרוב

ייתכן ש-Ryanair התחברה לטריניטי קולג' בדבלין כדי לחקור אפשרויות דלק בר-קיימא יותר. עם זאת, בכל הנוגע למטוסים חשמליים, הנהלת חברת התעופה מאמינה שהטכנולוגיה עדיין לא מפותחת מכדי להועיל לחברה במשך 15 השנים הבאות. בינתיים, מתחרת ה-LCC, easyJet, שיתפה פעולה כדי להציג מטוס חשמלי בעל 186 מושבים עד 2030.

פתרון לטווח ארוך יותר

חלק גדול מתעשיית התעופה מבסס את תקוותיו בהשגת פליטות אפס נטו עד 2050 על הגעתן של טכנולוגיות הנעה חדשות, כמו חשמל ומימן, יחד עם התפשטות דלקים בני קיימא. חברות כמו יונייטד איירליינס כבר עשו זאת הכריז על עניין של עד 100 של המטוס החשמלי בן 19 המושבים של הסטארט-אפ השבדי Heart Aerospace.

עם זאת, ענקית הלואו-קוסט Ryanair פחות אופטימית לגבי מטוסים חשמליים לצי של חברת התעופה בעתיד הקרוב. בנאום בפורום המשקיעים בתעופה בשבוע שעבר, אמר מנהל הקיימות והפיננסים של החברה, תומס פאולר, שהוא לא מאמין שמטוסים חשמליים יהיו אלטרנטיבה בת קיימא במהלך 15 השנים הקרובות.

"אני חושב שמטוסים חשמליים יגיעו בטווח הארוך יותר. בטווח הבינוני, אני לא רואה משהו כזה עוזר לנו". מר פאולר צוטט על ידי כלי החדשות האירי פוסט עסקים.

מחכה לעוד פריצות דרך

בעוד מיליוני דולרים נכנסים למו"פ לטכנולוגיית טיסה חשמלית, המטוסים בצנרת כולם הם בעלי טווח קצר יותר, ועד כה, אינם יכולים לשאת כל כך הרבה נוסעים. זה, באופן לא מפתיע, כמעט משהו שהולך יד ביד עם המודל העסקי של Ryanair.

"זה הופך את זה לקצת יותר מאתגר באופן שבו זה יעבוד במבצע שלנו. אני לא חושב שהיו מספיק ניצחונות גדולים עם התקדמות טכנולוגיית המנוע, אבל אני חושב שלמטוסים חשמליים יש תפקיד, אבל לא ב-15 השנים הבאות. אנחנו צריכים קצת יותר התקדמות וניקח הרבה יותר פריצות דרך כדי לעבור את הגבול". מר פאולר המשיך.

רייט 1 בשירות עד 2030

בינתיים, אחת המתחרות הבולטות של Ryanair, איזי ג'ט, שיתפה פעולה עם החברה האמריקאית Wright Electric לפיתוח מטוס בעל 186 מושבים, המכונה Wright 1. החברה מפתחת תחנת כוח חדשה שתתבסס על מנוע חשמלי של 1.5MW ומהפך 3kV. בדיקת הטיסה של המנוע אמורה להתקיים בשנת 2023.

המטוס יעבור בדיקות אווירודינמיות במקביל לפיתוח המנוע. שני הצדדים בטוחים שהמטוס יוכל להיכנס לשירות כבר ב-2030 ולנסוע עד 300NM. המשמעות היא שהיא תוכל להפעיל קווים כמו אוסלו לשטוקהולם, מדריד לברצלונה, לונדון לאמסטרדם, או רומא לפאלרמו.

רוח חדשנות

במקביל, טכנולוגיית הסוללה מתקדמת. רק בחודש שעבר, המטוס החשמלי של רולס רויס ​​- רוח החדשנות - עלה לשמיים בפעם הראשונה. הוא כולל את ערכת הסוללות הצפופה ביותר שפותחה עבור מטוס עד כה.

גם רולס רויס ​​והמסגר טכנאם עובדים עם חברת התעופה האזורית הנורדית Widerøe לפתח מטוס המתאים במיוחד לשוק הנוסעים שלו. הכוונה היא שהמטוס יכנס לשירות הכנסות עד 2026 - במקביל ל-ES-19 של Heat Aerospace. תחרות בריאה לעולם אינה מעודדת יותר מאשר כאשר היא מיושמת על פתרונות סביבתיים.

מקור: https://simpleflying.com/ryanair-electric-aircraft-at-least-15-years/