תערוכת הרכב של שנחאי מדגישה תחרות אינטנסיבית של מכוניות חשמליות בסין

שנגחאי - יצרניות רכב עולמיות וסיניות מתכננות לחשוף השבוע יותר מתריסר רכבי שטח חשמליים, מכוניות סדאן ומכוניות שרירים. תערוכת רכב בשנחאי, אירוע המכירה הראשון שלהם בקנה מידה מלא מזה ארבע שנים בשוק שהפך לסדנה לפיתוח חשמל, מכוניות לנהיגה עצמית וטכנולוגיה אחרת.

יצרניות הרכב מתחרות גָלִיל לצאת מהר יותר, מפואר יותר, ספוג יותר בתכונות כלי רכב חשמליים בשוק הגדול והצפוף ביותר של הטכנולוגיה. המפלגה הקומוניסטית השלטת השקיעה מיליארדי דולרים בסובסידיות כדי לקנות מוביל מוקדם בתעשייה מתפתחת. מותגים עולמיים מבוססים מתמודדים עם תחרות עזה מצד יריבים סיניים.

לראשונה מאז 2019, מנהלים טסים מארצות הברית, אירופה ויפן עבור החברות הגדולות בעולם מופע אוטומטי לאחר שבדצמבר הוסרו גבולות האנטי-וירוס שחסמו את רוב הנסיעות לסין. תערוכות רכב בשוק הגדול ביותר בתעשייה התקיימו במהלך המגיפה, אך בקנה מידה קטן יותר. מותגים גלובליים היו מיוצגים על ידי עובדי הפעילות שלהם בסין.

נהגים בשוק הרכב הגדול בעולם רכשו בשנה שעברה 5.4 מיליון רכבים חשמליים טהורים, או כשני שלישים מהסך העולמי של 8 מיליון, בתוספת 1.5 מיליון מכוניות היברידיות-חשמליות בנזין. זה היה יותר מרבע מהכלל מכירות אוטומטי של 23.6 מיליון. מכירות החשמל השנה צפויות לעלות ב-30%.

"צרכנים איבדו עניין במכוניות בנזין. זה האתגר הגדול ביותר של מותגים זרים להתחרות בסין", אמר אנליסט התעשייה ג'ון זנג מ-LMC Automotive. "הם יצטרכו להציג את מוצרי החשמל הטובים ביותר שלהם."

בייג'ינג מפסיקה את התמיכה הממשלתית ומעבירה את הנטל ליצרניות הרכב על ידי דרישה מהן להרוויח זיכויים עבור מכירות EV. היצרנים מזרים מיליארדי דולרים לפיתוח דגמים שיכולים להתחרות במחיר ובתכונות ללא סובסידיות. רבים יוצרים שותפויות כדי לחלוק עלויות ממריצות.

שנחאי אוטומטי שנת 2023 ממלאת את מרכז התערוכות שנגחאי המעורה, תת-יבשת של 1.5 מיליון מ"ר (16 מיליון רגל רבוע) של בניין שהוא בין הגדולים בעולם.

פולקסווגן AG, המותג הנמכר ביותר במדינה, אומרת שהיא מתכננת להציג 28 דגמים, מחציתם מחושמלים. VW אומר שהיא תציג לראשונה את הלימוזינה ID.7 שלה, שמבטיחה טווח של 700 ק"מ (435 מייל) בטעינה אחת.

BYD Auto הסינית, שמתחרה עם Tesla Inc. על התואר יצרנית הרכב החשמלית הנמכרת ביותר בעולם, אומרת שהיא תציג לראשונה את U9 שלה. supercar מהמותג היוקרתי Yangwang. יצרנית הרכב אומרת שה-U9, עם מחיר מדבקה של מיליון יואן (1 דולר), יכולה להאיץ מאפס ל-145,000 קמ"ש (100 קמ"ש) בשתי שניות מאמץ את הצוואר.

מכירות הרכב בסין הגיעו לשיא ב-2017 ב-24.7 מיליון אך קרסו ב-2020 ל-20.2 מיליון לאחר שסוכנויות נסגרו כחלק מהמאמצים להכיל את COVID-19. הם מתאוששים אך עדיין לא חוזרים לרמה שלפני המגפה.

תמיכתה של מפלגת השלטון בפיתוח EV היא חלק מתוכניות להשיג עושר והשפעה גלובלית על ידי הפיכת סין ליוצרת של טכנולוגיות רווחיות.

הקמפיין הזה הלחיץ ​​את היחסים עם וושינגטון ושותפי סחר אחרים, שמנתקים את הגישה לשבבי מעבד מתקדמים המשמשים את יצרניות הסמארטפונים, מכוניות חשמליות ומוצרי היי-טק אחרים. מפעלי היציקה של סין יכולים לספק שבבים נמוכים המשמשים במכוניות רבות אך לא מעבדים לבינה מלאכותית ופונקציות מתקדמות אחרות.

המכירות של מכוניות היברידיות-חשמליות בנזין ורכבים חשמליים טהורים עלו ב-26.2% לפני שנה בשלושת החודשים הראשונים של 2023 ל-1.6 מיליון, לפי איגוד יצרני הרכב בסין. המכירות של מוצרי חשמל טהורים עלו ב-14.4% ל-1.2 מיליון בעוד שהכלאיים עלו ב-75.1% ל-433,000.

טסלה וכמה מותגים אחרים הורידו את המחירים ב-5% עד 15% החל מינואר לאחר שצמיחת המכירות האטה, אם כי לרמות עדיין יציבות בהשוואה לשווקים הרופפים בארה"ב ובאירופה. זה הביא אזהרות שהלחץ על תעשייה עם עשרות מותגים בתחילת דרכם עלול לאלץ יצרניות רכב קטנות יותר להתמזג או לצאת מהעסק.

סין היא גם, יחד עם ארצות הברית, מובילה בפיתוח של מוניות לנהיגה עצמית משאיות.

Baidu Inc., הידועה בעיקר כמפעילת מנועי חיפוש, היא הבולטת מבין המפתחים הכוללים גם את Pony.ai. גילי גרופ, הבעלים של וולוו קארס, לוטוס ופולסטאר, הכריזה על תוכניות לקישור לווייני כלי רכב אוטונומיים. יצרנית ציוד הרשת Huawei Technologies Ltd. עובדת על כרייה וכלי רכב תעשייתיים בנהיגה עצמית.

Baidu ו-Pony.ai קיבלו את הרישיונות הראשונים של סין להציע שירותי נסיעה אוטונומיים בבייג'ינג עם נהג בטיחות על הסיפון כדי להשתלט במקרה חירום בשנת 2022. זה קרה 18 חודשים לאחר ה-Alphabet Inc. Waymo החלה שירות נסיעות ללא נהג בפיניקס, אריזונה.

"אנו רואים תמיכה חזקה מאוד מהממשלה", אמר ג'ייסון לואו מ-Canalys.

בתערוכת הרכב, המותג הסיני אייטו מתכנן להציג את החדש שלו M5 רכב שטח עם טכנולוגיה אוטונומית שפותח בברית עם Huawei Technologies Ltd. יצרנית ציוד הטלקום מתרחבת לתעשיות הרכב ותעשיות אחרות לאחר שהסנקציות האמריקניות שהוטלו בסכסוך עם בייג'ין על הטכנולוגיה ריסקו את עסקי הסמארטפונים של Huawei.

השוק של סין כל כך עצום שאפילו מותגים שנקודת המכירה החזקה ביותר שלהם היא שואגת, מנועי בנזין חובקים חשמל.

BMW AG אומרת שכל מערך הרכבים שלה ב-Auto Shanghai יהיה מחושמל. מותג היוקרה הספורט הגרמני אומר שהוא יחשוף שני דגמים חדשים, ה i7 M70L ו XM Red Label, ולהציג את M760Le שלה בסין בפעם הראשונה.

מזראטי האיטלקית, יחידת סטלנטיס הידועה בשימוש במנועי פרארי עתירי ביצועים, מתכננת לחשוף את רכב השטח החשמלי הראשון שלה ואומרת שמכונית הספורט החשמלית שלה תקבל בכורה באסיה.

מותג EV היוקרה הסיני NIO Inc., שמתחרה בטסלה בקצה הפרימיום של השוק, מתכנן להציג את רכב השטח האחרון שלה, ה-ES6. הוא מבטיח טווח של 610 ק"מ (380 מייל) בטעינה אחת.

מרצדס בנץ מתכננת לחשוף רכב שטח חשמלי תחת המותג היוקרתי Maybach שלה ושני רכבי שטח. לחברה יש גם מיזמים משותפים של EV עם BYD Auto ו-Geely Group.

טויוטה אומרת שהיא מתכננת לחשוף שני דגמים חדשים בקו ה-bZ של כלי רכב אפס פליטות. ניסאן מתכננת להציג את המקס-אאוט החשמלי שלה המושג מכונית. הונדה מציגה לראשונה אב טיפוס חדש עבור המותג e:N החשמלי שלה הממוקד בסין.

למרות השקעות כאלה, מותגים מערביים ויפנים צריכים להיות אגרסיביים יותר לגבי פיתוח EV כדי לעמוד בקצב ההתפתחות המהירה של סין, אמר Zeng של LMC. לדבריו, לרבים לוקח יותר מדי זמן ליצור דגמים בחו"ל ללא קלט סינית.

"הדגם שהם מביאים לסין מפגר אחרי הדגמים הסיניים בשלוש או ארבע שנים בטווח נסיעה ובציוד", אמר זנג. "הם צריכים ללמוד לעצב ולבדוק מכוניות בסין עבור סין."

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.autoblog.com/2023/04/16/shanghai-auto-show-electric-cars-china/