חוק SHIP IT נועד למשוך נהגים, להגביר את הקיבולת

חוק SHIP IT נועד למשוך נהגים, להגביר את הקיבולת

צומת המקור: 1923424

הצעת חוק שהוצגה בבית נועדה לשפר את שרשרת האספקה ​​של המדינה על ידי מתן תמריצי גיוס ושימור לנהגי משאיות והגדלת קיבולת השילוח.

ב-24 בינואר, חברי הקונגרס דאסטי ג'ונסון מדרום דקוטה וג'ים קוסטה מקליפורניה הציגו את חוק כבישים מהירים בטוחים יותר וביצועים מוגברים עבור הובלות בין מדינות, או SHIP IT, שמטרתה לספק תמריצי גיוס ושימור לנהגי משאיות, ולהגדיל את יכולת התחבורה בארה"ב.

לפי Land Line, חוק SHIP IT, או HR471, יאפשר למדינות להנפיק אישורים מיוחדים לכלי רכב ומטענים הסובלים מעודף משקל בזמן חירום. זה גם יאפשר לנהגי משאיות להגיש בקשה למענקי חוק חדשנות והזדמנויות בכוח העבודה. הצעת החוק תמתיק את האטרקציות של עבודה כנהג משאית באמצעות זיכוי מס ממוקדים וזמניים. זה גם נועד לייעל את תהליך ה-CDL, מה שמקל על מדינות וצדדים שלישיים לנהל בדיקות CDL. בנוסף, הצעת החוק תבקש להרחיב את הגישה לאזורי חניית משאיות ומנוחה עבור נהגים מסחריים.

לפי הצעת החוק, נהגי משאיות נוכחיים שרשמו לפחות 1,900 שעות בשנה יכולים להיות זכאים לזיכוי מס של 7,500 דולר, בהתאם להכנסה שלהם. נהגי משאיות חדשים עשויים להיות זכאים לזיכוי מס של 10,000 דולר.

קרא עוד: מה גורם לעובדי שרשרת האספקה ​​להישאר

"אמריקאים חוו שיבושים רבים במהלך ואחרי מגיפת COVID-19", אמר ג'ונסון בהודעה לעיתונות. "בשנה שעברה התייחסנו לרפורמה בספנות האוקיינוס, וברור שנדרשים עדכונים לחלקים אחרים בשרשרת האספקה. חוק SHIP IT יגשר על פערים, יוריד עלויות עבור הצרכנים ויקל על שולחים להעביר מוצרים ברחבי ארה"ב".

קוסטה אמר שהצעת החוק נחוצה כדי להבטיח ששרשרת האספקה ​​של המדינה פועלת בצורה חלקה. "אנחנו צריכים לגייס, להכשיר ולשמור על נהגי משאיות כדי לשמור על שרשרת האספקה ​​שלנו בתנועה, תוך עדכון שיטות עבודה מומלצות לשיפור ההובלות כך שיתאימו לכלכלה המודרנית שלנו", אמר.

קואליציית המשלוחים, האיגוד הבינלאומי למזונות חלב, יצרני החלב הלאומיים, איגוד מותגי הצרכנים, ויצרן המתלים הכבדים הנדריקסון הביעו תמיכה בהצעת החוק.
איגוד הנהגים העצמאיים של בעלים-מפעיל מעריך כמה היבטים של הצעת החוק, אך מאמינים שהיא זקוקה לשינויים מסוימים. 

בול זמן:

עוד מ מוח שרשרת אספקה