חסר צ'יפס, GM מוצאת דרכים להמשיך לבנות טנדרים

סוחרים ברחבי הארץ מתמודדים עם מחסור הולך וגובר במוצרים הפופולריים ביותר שלהם, במיוחד דגמים כמו שברולט סילברדו. עם זאת, במקרים רבים, אלפי הטנדרים הללו של שברולט יושבים בהרבה מפעלים מחוץ למפעלים במקומות כמו פלינט, מישיגן; פורט וויין, אינדיאנה; וסילאו, מקסיקו.

תעשיית הרכב נאבקת מול מחסור בשבבים קריטיים המשמשים לכל דבר, החל מבקרות מנוע ועד למערכות מידע בידור. מפעלים ברחבי העולם נאלצו להאט, אפילו לעצור, את הייצור. אבל כמה יצרנים נאבקו למצוא חלופות שיכולות לעזור להם לבנות מחדש מלאי של סוחרים במהירות לאחר שהמחסור בשבבים ייפתר.

GM, במיוחד, נקטה בגישה דו-כיוונית - שתיהן נועדו לשמור על פסי הייצור. במקרים מסוימים, יצרנית הרכב שלחה מוצרים לאולמות תצוגה מינוס חלק מהרכיבים הדיגיטליים שלהם. כלי רכב אחרים חונים מחוץ למפעלים, GM מתכננת להוסיף את המודולים החסרים שלהם ברגע שהחלקים הדרושים ייכנסו.

"יש לנו כ-15,000 משאיות חונות עכשיו", אמר יו"ר החנות של UAW Local 2209 במפעל GM בפורט וויין ל-Detroit Free Press. רכבים "ביישניים" נוספים יושבים מחוץ למתקני GM אחרים, במיוחד אלו המייצרים את הטנדרים הפופולריים ביותר של Chevy Silverado ו-GMC Sierra בגודל מלא.

מצב נזיל

דובר GM אמר שהמספרים המדויקים אינם זמינים, מהדהד הערות של יו"ר ומנכ"ל יצרנית הרכב מרי בארה מוקדם יותר השבוע במהלך שיחת רווחים.

"המספר משתנה מכיוון שכאשר שבבים יהיו זמינים", אמר בארה, והוסיף כי "כאשר יהיה לנו את המוליך למחצה ונוכל להכניס את המודול, נעשה זאת ואז הרכב יעבור בדיקת איכות מאוד יסודית וקפדנית".

בשלב זה, הם יישלחו לסוחרים שבמקרים רבים כבר מכרו את הרכבים. במקרים מסוימים, לקוחות מחכים שישה שבועות או יותר כדי לקבל משלוח של כלי רכב חדשים, אמר מייק ג'קסון, מנכ"ל AutoNation, קבוצת הסוחרים הגדולה בארה"ב, ל-TheDetroitBureau.com.

מחשבים על גלגלים חשופים למחסור

כלי הרכב של היום הפכו למחשבים על גלגלים, חלק מהדגמים דורשים 100 מוליכים למחצה או יותר כדי להפעיל שפע של תכונות דיגיטליות חדשות, כגון מערכת ה-Super Cruise האוטונומית למחצה של GM, WiFi מובנה וטכנולוגיית עדכון באוויר בסגנון סמארטפון. השבבים מווסתים גם מערכות מכניות קונבנציונליות, כגון בקרי מנוע ותיבת הילוכים, ומסייעים בשיפור הביצועים וחסכון בדלק תוך הפחתת פליטות.

מוקדם יותר השנה, GM קיבלה את ההחלטה להשבית תכונות מסוימות כדי לשמור על משלוח מוצרים ללקוחות. חלק מהטנדרים שלה בגודל מלא נמסרים ללא מערכות ניהול הדלק האקטיביות שלהם, וכתוצאה מכך הפסד של כ-1 מייל לליטר.

"על ידי נקיטת אמצעי זה, אנו מסוגלים לענות טוב יותר על הדרישה החזקה של הלקוחות והסוחרים למשאיות בגודל מלא שלנו כשהתעשייה ממשיכה להתאושש ולהתחזק", כתבה הדוברת מישל מלכו בהצהרה במרץ.

שוק הרכב חזר מהר ממגיפה

אל האני המחסור בשבבים מואשם בעיקר במגיפה, אם כי שריפה במפעל קריטי של מוליכים למחצה ביפני הלחיצה עוד יותר את האספקה. כשמגיפת הקורונה הכתה בשנה שעברה ומפעלי רכב בצפון אמריקה הורו לסגור, יצרניות הרכב קיצצו את ההזמנות לרכיבים אלקטרוניים, בציפייה שהמכירות יישארו מדוכאות, גם לאחר פתיחת מפעלי ההרכבה מחדש.

עם זאת, הביקוש לרכבים חדשים חזר לשאג הרבה יותר מהר מהצפוי. בחודש שעבר מכירות המכירות עלו בצורה מוצקה על הרמות שלפני המגפה. אבל יצרניות השבבים הגיבו לצמצום ההזמנות בשנה שעברה במציאת לקוחות חדשים. כשמיליוני אמריקאים נעולים ועובדים מהבית, הביקוש למצלמות אינטרנט, סמארטפונים, קונסולות משחקים ושאר מוצרי אלקטרוניקה הרקיע שחקים. כעת, אין מספיק יכולת לספק את שני התעשיות.

בעוד פתרונות רבים מוצעים, ההסכמה הכללית היא שהמחסור בשבבים יימשך לפחות עד הסתיו הקרוב, אולי עד 2022.

למרבה האירוניה, לא כולם מצטערים על המצב. בעוד שהסוחרים אולי מתקשים להחליף את המכוניות שהם מכרו, רוב הלקוחות היו מוכנים לחכות, אמר ג'קסון מ-AutoNation. והם קיבלו במידה רבה את הרעיון שהתמריצים הנכבדים ועסקאות אולמות התצוגה של העבר מצטמצמים כעת בחדות.

גם יצרניות הרכב הצליחו בצורה משמעותית מהצפוי. ג'נרל מוטורס הודיעה השבוע על עליית הרווח הנקי שלה פי עשרה ברבעון הראשון של 2020, רווח מתואם למניה של 2.25 דולר, בינתיים, מעבר לתחזית הקונצנזוס של וול סטריט של 1.04 דולר.

צרה מלפנים

עם זאת, המנכ"ל בארה הזהיר כי החודשים הקרובים יהיו קשים יותר אם המחסור בשבבים לא ייפתר.

בכירי פורד הוציאו התראה דומה כאשר יצרנית הרכב חשפה רווחים מוצקים משלה לרבעון הראשון בסוף החודש שעבר. פורד מצפה לראות את הייצור במשך כל שנת 1 יפחת לפחות מיליון כלי רכב מהתוכניות הראשוניות בגלל המחסור בשבבים.

השניה בגודלה מבין יצרניות הרכב של דטרויט נוקטת בגישה דומה וביישנית במוצרים מסוימים, כולל הטנדר F-150. נכון לסוף הרבעון הראשון היו כ-22,000 כלי רכב לא שלמים שישבו במגרשים ברחבי הארץ והמתינו לחלקים הדרושים להשלמתם.

מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/short-of-chips-gm-finds-ways-to-keeps-building-pickups/