סלובקיה: בלב אירופה

לאחרונה World of Freight Expo בברטיסלבה, סלובקיה, עסק לוגיסטיקה נפגש עם זולף הייאט-חאן, סגן יו"ר מועצת היצואנים הסלובקיים. דיברנו עם הבריטי על תפקידו, על התשוקה שלו לסחר בסלובקיה, ועל האופן שבו הוא עוזר ליצואנים מהמדינה להרחיב את אופקיהם.

LB: אנא ספר לנו איזו נקודת הבדל מספקת המועצה לחבריה?

ZH-K: אנו חוזרים לאפריל 2020 כאשר היו"ר שלנו, לוקאש פאריז'ק, ייסד את מועצת היצואנים הסלובקיים. הוא ראה שיש פער עצום ליצואנים במהלך המגיפה - בעיות עם הובלה, לוגיסטיקה, עם מטענים שעוברים למדינות אחרות. כוח האדם היה מושבת, מערכות האוטומציה התחילו להיכשל, והיה צריך להיות בן שיח, אז הוא החליט לקחת על עצמו את המעטפת של יצירת רכזת שבה ניתן לרכז את כל הנושאים הקשורים לייצוא, בין אם זה מידע, חדשות, שיח עם שגרירויות, עם מכס, עם לוגיסטיקה, עם מובילי מטענים... אפשר לאכסן את כל אותם אלמנטים שונים תחת קורת גג אחת.

כעמותה חברה, אנו נענים לדרישות ולצרכים של חברינו. מלבד השותפים האסטרטגיים שלנו, כולם יצואנים והיו להם את השאלות האלה שאנחנו יכולים לעזור להם. לוקאש הוא שר חוץ לשעבר, ולכן היו לו יחסים טובים מאוד עם מוסדות המדינה ושגרירויות. יש לנו קשר הדוק במיוחד עם רוב השגרירים כאן בסלובקיה. זה מספק נקודת הבדל ייחודית, מכיוון שאנו מסוגלים לתקשר בשם החברים שלנו רק כדי לוודא שהבעיות שלהם מטופלות.

LB: למה עסקים צריכים להגיע אליכם? אילו יתרונות אתה מביא לשולחן?

ZH-K: לסלובקיה יש פוטנציאל רב, אבל [החברים שלנו היו] בעבר תלויים יתר על המידה על מערכת יחסים עם האיחוד האירופי ועם גרמניה ספציפית. השאיפות שלהם לקחת את המוצרים שלהם לשוק גדול יותר טרם התגשמו. אז הם מגיעים אלינו, הם רואים ארגון בינלאומי המייצג את האינטרסים של סלובקיה, ואנחנו דואגים שתהיה להם הזדמנות. לדוגמה, הנחנו ל-15 חברים שלנו ללכת לדובאי אקספו 2020. אנחנו פותחים ערוצים לשערים לסין, עם הונג קונג השקעות... אנחנו עושים עסקאות עם מוסדות בינלאומיים שונים, שלא באמת היו קיימים כאן, כדי להגן על האינטרסים של חברינו בסביבות זרות אלו.

כמו כן, יש אלמנט של הוראה. אנחנו לא שם כדי להתנשא על החברים שלנו, אבל אנחנו מנסים להגיד להם שיש הזדמנות לבינלאומי את המוצרים שלהם שגם הם לא היו קיימים באופן מסורתי. זו עקומת למידה עבורנו כפי שהיא גם עבורם.

LB: מהן החוזקות הספציפיות של המועצה?

ZH-K: אנו מתגאים במספר אלמנטים. ראשית, אנו עורכים מחקר אקדמי משלנו. לאחרונה הזמנו ניתוח יצוא לא ממשלתי שהיה תרגיל שלם לדקויות של פוטנציאל הייצוא של סלובקיה וההיסטוריה בת חמש השנים שלה. עשינו את זה כאן עם האוניברסיטה לכלכלה בברטיסלבה (EUBA). לאחרונה גם פרסמנו את 'כיצד לעשות עסקים באיחוד האמירויות' בהתאם להשתתפות ב-Dubai Expo.

הדבר השני הוא שאנחנו כאן כדי לעזור לקדם את האינטרסים של החברים שלנו בחו"ל, בעצם, בלי להיות מפלגתיים. אנחנו עמותה חברה לא ממשלתית, אז אנחנו לא מקדמים אף חברה אחת, אבל במקביל אנחנו רואים את הקולקטיב חזק יותר ביחד.

נוסף על כך, אנחנו עושים פודקאסטים עם המנכ"לים והאלופים של המגזר הפרטי שלנו, יש לנו פודקאסט בינלאומי שאנחנו מארחים עם שגרירים וגורמים בינלאומיים, כדי שהחברים שלנו יוכלו להבין איך זה להיכנס לטריטוריות חדשות. בין אם הם מחפשים להיכנס לקזחסטן או לארצות הברית, אנחנו מדברים עם אותם קונסולים של כבוד, אנחנו מדברים עם אותם שגרירים והם מציירים תמונת השקעה.

אנו רואים בכך יתרון דו כיווני; בכל פעם שעסק סלובקי רוצה להיכנס לשוק חדש, המסחר יחזור לכיוון השני. ייצוא הוא דרך דו כיוונית - זה אומר ייצוא עבור מישהו ויבוא עבור מישהו אחר. אנו רואים מערכות יחסים אלו כקריטיות עבור החברים שלנו.

LB: אפשר לדבר על Brexit - מה דעתך?

ZH-K: היה קו מתוח בחול - או שהיית במחנה מצד אחד או שחינת מצד שני. אני חושב שהטירוף התקשורתי שאפף אותו החריף הרבה רגשות של אנשים. מצד אחד, אני רוצה לומר שאני מאמין גדול בפרויקט האירופי, אבל מצד שני אני רואה את היתרונות של בריטניה ביכולת לנהל משא ומתן על עסקאות הסחר שלה בלי... זה קצת קשה לומר 'אזיקי האיחוד האירופי', אבל חלק מההגבלות והתקנות שהוטלו.

מה שאני לא מאשר היה האופן שבו זה הונח על הציבור בבריטניה וכמה זה היה מפלג עבור כולם. אני חושב שזה ינרמל; ההורים שלי תמיד אומרים "בריטניה היא אי עלוב ופשוט תמשיך להתרוצץ". אני חושב שזה פחות או יותר הפוקוס. אנחנו רואים היום שאין בנזין במכוניות, חסרים נהגי משאיות. זה בהחלט לא נוזלי, זה בהחלט לא חלק והמעבר יהיה מכוער, אבל בסופו של דבר זה יסדיר וינרמל.

LB: ברטיסלבה היא עיר נהדרת במיקום מעולה, אבל ממש מעבר לגבול נמצאת וינה. מה זה אומר לחברים שלך ואיך אתה יכול לעזור להם.

ZH-K: זו קצת חרב פיפיות, באמת, למען האמת. המרכזיות של וינה, בודפשט ופראג השאירה לא פעם את ברטיסלבה מעט מאחור. גם מבחינת תשתיות ופוטנציאל השקעה. האם הוא מימש את הפוטנציאל שלו? אני מארח פאנל [ב-World of Freight Expo] עם מנכ"ל שדה התעופה של ברטיסלבה, שללא ספק ייתן לנו קצת תובנות לגבי כמות הנפח שעובר בשדות התעופה הללו, אבל באותו זמן הקישוריות דרך הדנובה ודרך לאזור יש יתרונות עצומים להובלת כבישים, ואולי גם להובלת רכבות.

אבל במונחים של שדות תעופה, באופן מסורתי זה נפגע, ואנחנו רוצים לראות עם קצת השקעה ותשתית קצת יותר שאפתנית שברטיסלבה הופכת לתחרותית יותר בקרב בני דודיה הסמוכים.

עסק לוגיסטיקה (LB): אנחנו לא יכולים שלא לשים לב שיש לך מבטא בריטי מושלם - איך הגעת לכאן בברטיסלבה?

Zulh Hyatt-Khan (ZH-K): אתה לא האדם הראשון שאומר לי את זה השבוע. כן, אני מבריטניה, ולאחר שביליתי זמן מה בנסיעות בעולם הייתי לאחרונה במזרח התיכון. התחתנתי עם גברת סלובקית ועברתי לכאן לסלובקיה.

לא תמיד היה על סדר היום שלי לעבור למרכז אירופה; עם זאת, ראיתי את הפוטנציאל של מרכז אירופה וסלובקיה בפני עצמה להתפתח דרך המגזר הפרטי שלה ודרך הייצוא שלה, וזו הסיבה שהתמקמתי כאן.

LB: תודה רבה, זולף, על שדיברת איתנו היום.