דרום אפריקאים רוצים רכבים חשמליים - הגיע הזמן שיצרניות רכב נוספות יתגברו

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

לדרום אפריקה אין את הסביבה המושלמת לתמרץ יצרניות רכב גלובליות למהר להציג יותר רכבים חשמליים. על רכבי בנזין ודיזל המיובאים מהאיחוד האירופי לדרום אפריקה יש מכס של 18%, ואילו על רכבים חשמליים הוא 25%. יש גם בלו ומע"מ של מכס עד וולרם.

זה מטורף שבשנת 2022, על כלי רכב חשמליים עדיין יש מסים גבוהים יותר ממכוניות דלק מאובנים בדרום אפריקה. לפני כמה שנים, אילון מאסק נשאל מתי אנשים יקבלו טסלס בדרום אפריקה. מאת אוטיס נדלבו, הוא ענה, "אני אשמח, אבל מכסי היבוא הם גבוהים ביותר, אפילו עבור כלי רכב חשמליים." מסי יבוא ומסים גבוהים אלה פירושם שדרום אפריקאים יכולים לשלם עד כמעט כפול מהעלות של חלק מהמכוניות החשמליות בהשוואה לשווקים אחרים.

למרות כל הדרמה הזו של חובת היבוא, כמה מותגים החליטו לעשות קפיצת מדרגה ולצלול לשוק הדרום אפריקאי הזה עם מגוון דגמים מורחב לשנת 2022. צרכנים יכולים לקנות רק את מה שזמין בשוק, ויש לשבח את יצרניות הרכב הללו. להבאת כלי רכב חשמליים בסביבה הנוכחית הזו. ב.מ.וו, שהייתה קובעת הטרנדים בדרום אפריקה מאז שהציגה את ה-BMW i3 המקורית, מובילה שוב את הדרך ומציגה את הכל חדש BMW i4, ה- iX וה-iX3! ההקצאה הראשונית של ספינת הדגל iX כבר נמכר בדרום אפריקה. לא רע לרכב החל מ-R1,650,000 ($108,000) עבור iX xDrive 40 ו-R2,175,000 ($143,500) עבור iX xDrive 50.

בשנה שעברה הציגה וולוו את הטעינה החשמלית 78 קילוואט-שעה XC 40 P8. ההקצאה הראשונית לדרום אפריקה אזלה תוך 4 ימים בלבד! מרשים מאוד למכונית שמתחיל במעל 1.2 מיליון רונד (79,300 דולר). הנפחים אולי קטנים ואלה כלי רכב שמכוונים למעמד הבינוני הגבוה, אבל זה עוזר להראות שאנשים כן רוצים רכבים חשמליים, ואם תביא אותם, הדרום אפריקאים יקנו אותם. הזמנות עבור ה-XC 40 P8 נפתחות שוב ותושבי דרום אפריקה המעוניינים יכולים להזמין אותן באופן מקוון בלבד למשלוחים ביוני השנה.

אאודי דרום אפריקה מביאה השנה 6 דגמים חשמליים לשוק הדרום אפריקאי. הרשימה כוללת את הדגמים הבאים:

אאודי e-tron 50
רכבי שטח של e-tron 55
e-tron Sportback 55
e-tron Sportback S
e-tron GT
RS e-tron GT

ההזמנות כבר פתוחות עבור מגוון ה-e-tron של אאודי בדרום אפריקה וגם התמחור אושר. התמחור מתחיל מ- R1,990,000 ($123,000) עבור e-tron 55 Advanced, ו- R3,300,000 ($204,000) עבור אאודי RS e-tron GT. סוכנויות מיוחדות של e-tron כוללות את Bryanston, Rivonia, Sandton (ביוהנסבורג); Centurion, Hatfield, Menlyn (בפרטוריה); Century City, Clairemont (בקייפטאון) ו-Umhlanga & Audi Center (בדרבן). מרצדס בנץ מביאה גם כמה דגמים, כולל ה EQA, EQB, EQC, EQE ו-EQS לדרום אפריקה.

זו התחלה טובה של השלישייה הגרמנית, מכיוון שזה יוסיף דגמים נוספים לשוק לבחירה של דרום אפריקאים. יגואר כבר הציגה את ה-I Pace לפני מספר שנים, וגם פיתחה את רשת הטעינה של יגואר פאוורוויי בדרום אפריקה.

לדרום אפריקה יש אחד מה היחסים הגבוהים ביותר בעולם של מטעני EV ציבוריים ל-EV. הודות לעבודה הקשה של מספר בעלי עניין, כמו BMW, ניסאן, יגואר, GridCars, evCrowdRoute (שנקראת כיום Breev), ו-BluePlug, בין היתר, צד הטעינה של העניינים גדל משמעותית עם השנים. נהגי EV יכולים לצאת לנסיעות ארוכות בנוחות לאורך הכבישים המהירים של דרום אפריקה. עם השלישייה הגרמנית יחד עם יגואר ווולוו מכסות כעת את מגזרי הרכב החשמלי הפרימיום, דרום אפריקה צריכה כעת רק רכבי EV זולים יותר. ה-Mini Cooper SE של ב.מ.וו נותרה ה-EV בעל יכולת הכביש המהיר הזול ביותר בדרום אפריקה. זה מתחיל ב- R642,000 ($42,000). עם זאת, דרום אפריקאים באמת זקוקים לרכבי EV במחיר מתחת ל- R500,000 ($32,000). זה אושר בסקר שנערך לאחרונה על ידי סוחרת אוטומטית בדוח אמצע השנה של תעשיית הרכב מינואר 2021 עד יוני 2021.

הגיע הזמן שיצרניות רכב אחרות יביאו רכבי EV סבירים יותר לדרום אפריקה ולא ינסו לחכות לתנאים המושלמים, במיוחד במס היבוא והמסים. אנו מתחילים לראות יותר דגמי הנעה ימנית מוצגים בבריטניה, בתאילנד ובאוסטרליה. אלה כוללים את Ora Good Cat של Great Wall Motor (תאילנד ובריטניה), ZS EV, MG5 של SAIC Motors MG, Marvel R של MG (תאילנד ובריטניה), כמו גם יואן פלוס ודולפין החדשים BYD שיוצגו באוסטרליה בקרוב. אפילו למאזדה יש כעת RHD MX 30 EV.

יש כעת גם מבחר לא מבוטל של רכבי רכב חשמליים קטנים בסין שמסתכלים על השווקים, כמו Hozon ו-Neta V שלה, שגם היא כבר זמינה בהנעה ימנית בחלק ממדינות אסיה. רכבי EV הזולים יותר הללו ימצאו שוק מוכן בדרום אפריקה. הדבר הטוב ביצרני רכב שכבר יש להם נוכחות בדרום אפריקה הוא שלרובם יש גם רשתות סוחרים וקשרים במזרח ובדרום אפריקה, כלומר, אז זה יהיה גם דרך להציג את הדגמים הללו באזור.

העניין בכלי רכב חשמליים גובר בדרום אפריקה. של מסחר אוטומטי הדו"ח גם אומר שלמעלה מ-285,000 חיפושים של רכבים חשמליים נערכו בששת החודשים הראשונים של 6. זו הייתה עלייה משמעותית של למעלה מ-2021% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. הגיע הזמן שיצרניות הרכב יביאו רכבי EV זולים יותר לדרום אפריקה כדי לעזור להאיץ את המעבר לניידות חשמלית.

מעריך את המקוריות של CleanTechnica? שקול להפוך ל חבר CleanTechnica, תומך, טכנאי או שגריר - או פטרון Patreon.