עצירת מכירות רכב גלובליות בשנת 2023

עצירת מכירות רכב גלובליות בשנת 2023

צומת המקור: 1894823
האזן למאמר זה

מכירות הרכב העולמיות התמודדו עם מספר אתגרים במהלך שלוש השנים האחרונות. תחילה הגיעו המגיפה והסגר. ואז הגיעו בעיות המוליכים למחצה ושרשרת האספקה. בשנת 2022, הפלישה הרוסית לאוקראינה הקשתה עוד יותר על בריאות התעשייה.

בשנה החדשה, תעשיית הרכב צועדת לעוד 12 חודשים מורכבים בשל המתחים הגיאופוליטיים המתמשכים והאינפלציה ברחבי העולם.

לפי המחקר והתחזיות שלי, היקף המכירות העולמי של מכוניות נוסעים, רכבים מסחריים קלים וטנדרים צפוי להישאר יציב בשווקים בוגרים. במדינות מתפתחות יכולות להיות תוצאות מעורבות.

בשנת 2022, ההערכות למכירות כלי רכב עולמיות הן בסביבות 79.4 מיליון יחידות, או 1.9 אחוז פחות מאשר בשנת 2021. בשנת 2023, על פי הנחות שונות, המכירות צפויות להיות בין 79 ל-81 מיליון יחידות.

Motor1 Numbers 2023 תחזית מכירות

צמיחה מונעת על ידי סין Snd הודו

התחזיות החיוביות מוסברות בעיקר על ידי העליות הצפויות ברישום בסין ובהודו, שוק הרכב החדש הראשון והרביעי בגודלו בעולם. בסין, הדחיפה המוגברת למכוניות מחושמלות עם היצע גדול יותר והפתיחה המחודשת של הכלכלה לאחרונה צפויות להגביר את המכירות ב-8% וב-12% עד סוף השנה.

הודו עתידה להאיץ את הצמיחה שלה ולהתקרב ליפן, השוק השלישי בגודלו בעולם. ככל שהממשלה ממשיכה ברפורמות כלכליות וחלק גדול מהאוכלוסייה עוברת למעמד הביניים, שוק הרכב צפוי להמשיך ולהתרחב. שוק הרכב ההודי כבר זוכה להשקעות סיניות רבות ועוד מותגי רכב מיוצרים בסין יגיעו בקרוב.

מכירות עצורות בארה"ב ובאירופה

המצב בחלק מהשווקים הבוגרים אינו מבטיח במיוחד. ככל שבעיות האינפלציה נמשכות בארה"ב ובאירופה, המכירות צפויות להישאר קבועות או לגדול באחוזים קטנים מאוד. בארצות הברית, הנפח לא צפוי לעלות על 14 מיליון יחידות. בזמן הביקוש מגיב בחיוב לכלי רכב חשמליים שזמינים לאחרונה, רוב הצרכנים עדיין לא ששים לעבור מרכבי בעירה פנימית ל-EV.

Motor1 Numbers 2023 תחזית מכירות

באירופה עדיין קיימת אי ודאות לגבי המצב הכלכלי, המלחמה באוקראינה והעלייה במחירי הרכב. הצמיחה לא צפויה לעלות על 3 אחוזים עד סוף 2023. למרות בום EV חזק, המונע בחלקו על ידי תמריצים ציבוריים והצעות תחרותיות יותר, הצרכנים מתקשים יותר ויותר להרשות לעצמם מכוניות יקרות יותר.

רוסיה, הנקודה האפלה

רוסיה וההידרדרות הכלכלית שלה יהיו אחראים לחלק גדול מהצד השלילי של הסיפור הזה. בשנת 2022 ירד היקף המכירות הראשוני ב-65 אחוזים בהשוואה לשנת 2021. בשנת 2023 המכירות צפויות להמשיך לרדת, אך בקצב מתון יותר בין 10 ל-15 אחוזים. עם זאת, זו תהיה שנת פלישת המכוניות הסיניות במוסקבה ובסביבתה.

מחבר המאמר, פליפה מונוז, הוא מומחה לתעשיית הרכב ב דינמיקה של JATO.

בול זמן:

עוד מ התעשייה