העתיד של נסיעות חברת התעופה: SlingPlane 5001-200NWN

צומת המקור: 857804

There are too many stories out there that promise new kinds of airplanes, amenities, and airports. We are not going to lie… when we see these stories, we get pumped.

“Radical…we can’t wait until we fly in an electric airliner that flies at three times the speed of sound and takes off and lands at an airport racetrack!”

אומרים לנו שהדברים האלה מגיעים "בקרוב מאוד", אבל אנחנו מחכים ומחכים ומחכים. שום דבר. נמאס לנו להיפגע רגשית של AvGeek (זה דבר) כי הטכנולוגיות האלה אף פעם לא מצליחות. במקום פשוט לשבת, החלטנו לעשות משהו בנידון!

היכרות עם SlingPlane 5001-200NWN (אין צורך בכנפיים)

ה-SlingPlane 5001-200NWN

ה-SlingPlane 5001-200NWN... ציור מתקדם, היי-טק שלו לפחות

We knew this endeavor of building our own plane was not going to be easy, but we have made such tremendous progress. We didn’t want to make the same mistakes of the others who had tried before us, so we quickly skimmed all their business plans (aka looked at the photos) and made solid assumptions on what went wrong. Here are the most common issues we found that led to failure:


לומדים מכישלון (או שמא?)

  1. פיזיקה: יש כללים שנועדו להישבר. עם זאת, עם מכונות מעופפות כללי הפיזיקה די נוקשים. כל כך הרבה רעיונות נראים נהדר על הנייר, אבל אין להם סיכוי לעבוד באמת בעולם האמיתי.
  2. כלכלה: יש כמה רעיונות ברי קיימא בחוץ, אבל זה יעלה יותר מדי. חברות מסוימות חשבו באופן לגיטימי שהן יכולות לגרום לכספים שלהן לעבוד, אחרות נראות יותר כמו הונאה.
  3. היצע וביקוש: תמיד יש ביקוש לראות דברים מגניבים שאין להם סיכוי להפוך לאמיתיים. יש גם היצע טוב של דברים מגניבים שאין סיכוי להפוך לאמיתיים. אנחנו רק הולכים לשנות את המילה "ראה" ל"בנה" ו"אין סיכוי להפוך אמיתי" ל"זה אמיתי". כסף בבנק.
  4. לוחות זמנים מגוחכים: ייתכן שלחברות יש רק דוגמית וצפויות לפעול בשנה הבאה. לא רק שאנו מבינים את הצורך להוסיף זמן חיץ, אלא שיש לנו גם ידע אינטימי כיצד לקבל אישור מטוס נוסעים מסחרי להסעת נוסעים (קראנו את דף ויקיפדיה של FAA). נכון לעכשיו, אנו מתכננים לקבל את הטיסה הראשונה ברבעון השלישי של 3 וכניסה לשירות ברבעון הרביעי של 2021.
כאשר ה-SP5001-200NWN מוכן להמראה, גומייה חזקה משוך אותו לאחור ו.... YEE HAW! 8 גרם של מדהים טהור.

כאשר ה-SP5001-200NWN מוכן להמראה, גומייה חזקה משוך אותו לאחור ו... YEE HAW! 8 גרם של מדהים טהור

למה SP5001-200NWN כל כך מדהים

עם כל הידע הזה תחת החגורה, התחלנו לשאול את עצמנו עם אילו בעיות מתמודדות חברות תעופה, שדות תעופה ונוסעים. וכפי שתקראו בקרוב, שום רעיון לא היה מטומטם מדי. להלן התכונות הטובות ביותר ומעוררות הכבוד ביותר של SlingPlane50001-200NWN של AirlineReporter:

  1. המראה קלע: במקום להשתמש בגז מלוכלך, המטוס שלנו ישתמש בקלע כדי להתרומם והמומנטום הזה יספיק כדי להביא את ה-SP5001-200NWN ליעדו. רישומי היד הרבים שלנו הראו שזו השיטה החסכונית והמגניבה ביותר. זה ידרוש הרבה פחות מקום בשדות תעופה ויקצר את זמני האספקה. בנוסף, נוסעים לקבל לחוות בסביבות 8 גרם במהלך ההמראה (זה בערך פי שניים ממה שהאסטרונאוטים הרגישו במהלך שיגורי המעבורות).
  2. ללא כנפיים: What slows a plane down? Drag. What causes a lot of drag on a plane? Wings. With our wingless design, passengers will arrive quicker than ever before. Don’t worry, we still offer horizontal stabilizers and a tail for stability. That should be good enough.
  3. פרש תמיד מפות בין העלייה ליעד Da (AIMBADD): זוהי המערכת הייחודית שלנו שמוודאת שברגע שה-SlingPlane 5001 עוזב את הקרקע, הוא מייצר רצון בבטחה ליעדו (וזה מעין צורך, מכיוון שאין לו כנפיים).
  4. טעינה מוקדמת: The worst part of the flight is having to wait to get on and off the plane. Now, all the passengers and cargo will pre-load on our specialty designed bus. When ready, the bus will be driven under the plane and lifted into place. We haven’t really figured out how this helps things since you still have to wait to load the bus and all the additional engineering creates weight, but we plan to have it all worked out in the next few weeks.
  5. נְחִיתָה: עדיין לא פתרנו את הבעיה הזו. מערכת ה-AIMBADD שלנו תביא אותך לשדה התעופה הנכון, אבל עם מערכת הקלע, מערכת העמסת האוטובוסים וללא כנפיים, אנחנו לא לגמרי בטוחים איפה לשים את הגלגלים. טוב שהוספנו קצת מזמן החיץ הזה!
הם תמיד אומרים שהנחיתה היא החלק הכי קל בטיסה, אז אנחנו נבין את זה!

הם תמיד אומרים שהנחיתה היא החלק הכי קל בטיסה, אז זו לא אמורה להיות בעיה קשה לפתרון!

היה חלק מההיסטוריה של תעופה בכך שתתן לנו כסף

At this point, we know you have to be as excited as we are. Well, here is the best part: you can get in on this action. Even though we have plenty of capital rolling in and have been able to cover all
expenses to date (a sketch book, a few pencils, some coffee, and a good eraser), we want you to be a part of this world changing piece of technology. Grab an large envelope (or box) and put a bunch of cash in it and mail it to:

Totes Legit SlingPlane 5001-200NWN Crypto Slush Fund
12374 Baltia Blvd SW
אווטאר ניו יורק, 001734

Wait. Before you do that, we should probably say: APRIL FOOLS! Although we are guessing/hoping that we didn’t have many of you fooled for very long!

הלמידה נמשכת - טיסת הרים ב- DA-40

מקור: https://www.airlinereporter.com/2021/04/the-future-of-airline-travel-the-slingplane-5001-200nwn/

בול זמן:

עוד מאת הוצאה לאור מחדש על ידי אפלטון