The Only Time The Boeing YAL-1 Airborne Laser Testbed 747 Ever Came To An Airshow

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

YAL-1 מוצג ב- Davis Monthan AFB. (כל התמונות: טום דמרלי / איש התעופה)

תערוכת האוויר של דייוויס-מונטן ב-2012, הייתה הפעם היחידה שהציבור אי פעם בחן מקרוב את המטוס היקר ביותר בהיסטוריה: בואינג YAL-1 לייזר מוטס 747.

בסוף השבוע הזה, שבת, 6 בנובמבר ויום ראשון, 7 בנובמבר, 2021, ה רעם וברקים מעל מופע האוויר של טוסון ב- Davis-Monthan AFB באריזונה ירגש חובבי תעופה מרחבי העולם עם שילוב ייחודי של תצוגות אוויריות וסטטיות שניתן להציג רק באחד ממתקני התעופה הצבאיים הייחודיים ביותר עלי אדמות. אבל לפני 9 שנים, ב-2012, באותה תערוכת אוויר של דייוויס-מונטן, הייתה תערוכה מאוד מיוחדת שהופיעה רק פעם אחת, ואז נעלמה לנצח.

Davis-Monthan AFB בטוסון, אריזונה, צמוד למפורסם קבוצת התחזוקה והתחדשות התעופה והחלל ה-309 (AMARG), המטוס המפורסם "Boneyard" שבו מאוחסנים מטוסים שפרשו לשימוש כתורמי חלקים או לפני הריסתם לגרוטאות. בנוסף להיותו מאגר עצום למטוסים וחלקי חילוף, ה- Boneyard הוא גם מוזיאון חי, שבו כמה מהסיפורים המרתקים ביותר בכל תעופה יושבים במנוחה שקטה כשההיסטוריה שלהם מהדהדת אל העתיד הרבה לאחר הריסתם.

המופע האווירי של דייוויס-מונטן הוא תמיד מופע מיוחד בגלל קרבתו לחפצי תעופה ייחודיים ומשאבים כמו Boneyard ומוזיאון האוויר והחלל Pima. אבל מהדורת אפריל, 2012 של התוכנית הייתה באמת יוצאת דופן בגלל מבקר אחד יוצא דופן, וארעי, פשוטו כמשמעו "לווייתן לבן" באיתור מטוסים.

מערכת הנשק של בואינג YAL-1 Airborne Laser Testbed (לשעבר Airborne Laser), מטוס מספר 00-0001, המטוס היחיד מסוגו שנבנה אי פעם, הוצגה בתצוגה סטטית בתערוכת ה-AFB של דייוויס-מונטאן בפעם האחת ב-2012 לפני המופע. הֲרִיסָה. זו הייתה הפעם היחידה שהציבור אי פעם הסתכל מקרוב על המטוס היקר ביותר בהיסטוריה.

המחבר הצליח להיכנס ל-Davis-Monthan AFB לפני כל אחד אחר באותו יום בשנת 2012, אבל השמועה הייתה על כך שה-YAL-1 מוצג ואנשים כבר החלו להתאסף סביב התצוגה הסטטית המדהימה הזו.

ה-YAL-1 היה מטוס מסיבי של מערכת נשק לייזר מוטס שנבנה על פלטפורמת בואינג 747-400F. תותח הלייזר המעופף דמוי בדיוני נועד להפיל טילים בליסטיים טקטיים (TBMs) ואולי אפילו טילים בליסטיים בין-יבשתיים (ICBMs) כחלק מתוכנית תיאטרון ותוכנית הגנת טילים אסטרטגית שתפסה תאוצה במהלך העשור הקודם בממשל רייגן כ חלק מ"יוזמת ההגנה של מלחמת הכוכבים".
התוכנית הייתה נגועה בבדיקות מורכבות, תוצאות מעורבות וחריגות עלויות סטרטוספריות.

בנוסף לכך, עליכם לדעת יותר על כך.

עם זאת, ה-YAL-1 חווה בסופו של דבר הצלחה בניסויים כאשר בינואר 2010, נשק הלייזר שלו התחבר לפונדקאית טיל בליסטי המדמה טיל בליסטי. מטרת הניסוי נקראה מכשיר מטרת טווח טיל אלטרנטיבי או "MARTI". הוא "נאסף אך לא הושמד" על ידי הלייזר המוטס שנורה מה-YAL-1 בטיסה. התוכנית, המטוס הצבאי היקר ביותר בהיסטוריה עד כה, החלה להראות הבטחה.

בצד האף של ה-YAL-1 הופיעו כמה סימני "הרג" ייחודיים עבור התקשרויותיו עם מטרות שונות, כולל טילים בליסטיים ממשיים, במהלך ניסויים לפני ביטול התוכנית.

ב-11 בפברואר 2010, התוכנית זכתה להצלחה רבה יותר כאשר ה-YAL-1 פעל עם שתי מטרות ניסוי של טילי ניסוי עם תותח הלייזר המסיבי שלו מול חופי קליפורניה בטווח הימי של מרכז הלוחמה האווירית הצי פוינט מוגו-דיוויזיית הנשק. במהלך שני הניסויים הללו, הפיל YAL-1 טיל בליסטי בדלק נוזלי ולאחר מכן, כעבור שעה בלבד, "העסיק" מטרה של טיל דלק מוצק אך לא השמיד אותה בגלל בעיית "חוסר יישור קרן".

מאוחר יותר פורסמה גם הודעה כי, שמונה ימים לפני שני הניסויים הללו ב-11 בפברואר, המערכת למעשה פעלה והשמידה טיל דלק מוצק בטיסה. התוצאות מסבב בדיקות זה השיגו את כל יעדי התוכנית בשלב זה. הניסויים בפברואר 2010 של מערכת נשק הלייזר המוטסת YAL-10 סימנו את הפעם הראשונה בהיסטוריה שבה נעשה שימוש בנשק לייזר באנרגיה מכוונת להשמדת טיל בליסטי בטיסה.

צריח נשק הלייזר על חוטמו של ה-YAL-1 היה מכוסה בעטיפה אנטי-קורוזיבית ששימשה ב-AMARG לשימור רכיבים של מטוס לפני פירוקו. למרות שהנשק לא נראה ישירות, נוף זה נתן תחושה של קנה מידה לתותח הלייזר המסיבי.

אבל בדצמבר 2011, לאחר 5 מיליארד דולר בפיתוח ובדיקות, ה התוכנית בוטלה לאחר שנקבע כ"לא כדאי מבחינה מבצעית" על ידי רמטכ"ל חיל האוויר נורטון א. שוורץ ומהלחץ התקציבי המתמשך בוושינגטון.

ב-12 בפברואר 2012, מטוס הניסוי המוטס בלייזר YAL-1 ביצע את טיסתו האחרונה לדיוויס-מונטן AFB בטוסון, אריזונה, למעצר ב-AMARG Boneyard ובסופו של דבר להריסה לאחר שהחלצו חלקים ומערכות שימושיים.

בצד התחתון של הזנב ב-YAL-1 היו מפלטי מגיב ה-COIL (והשלכת מגיב חירום)

בזמן הגעת ה-YAL-1 לדייוויס-מונתן בפברואר 2012, עבדתי בחברה בהיקף הבסיס ומצפון למוזיאון האוויר והחלל של פימה. חבר שלי בשם אריק ואני שאלנו סולם מדרגות מהעבודה וניגשנו לקו הגדר בדייוויס-מונתן כדי לנסות לצלם תמונות של הגעתו של ה-YAL-1, אבל לא תזמנו את זה נכון ולאכזבתנו. , החמיץ את הגעתו של המטוס לפני שהוא נעלם לתוך ה-AMARG Boneyard העצום.

במהלך חודש מרץ הגברנו את המעקב אחר שדות AMARG כדי לראות אם נוכל להציץ ב-YAL-1 המאסיבי אך, עד כה, החמקמק. ואז, שבוע לפני תערוכת האוויר של דייוויס-מונתן, חברי קרייג הגיע לעבודה עם דיווחים שה-YAL-1 נמצא "בתנועה" ונגרר מהבוניארד חזרה לקו הטיסה הראשי בדייוויס-מונתן, ככל הנראה עבור תצוגה סטטית אחרונה ומדהימה במופע האוויר של אותו סוף שבוע הקרוב. היינו נלהבים. לאחר שלחצו על מקורבים בסיסיים לפרטים, אושר כי ה-YAL-1 יהיה תצוגה סטטית מוצגת בתערוכת האוויר של דייוויס-מונטן.

הייתי האדם הראשון בתור להתקבל לתוכנית האווירית בדייוויס-מונתן באותו בוקר, שהוקרן לאחר ששוטר ביטחון צעיר ומסוגל בחן את תיק המצלמה שלי. עשיתי קו מהירות ל-YAL-1 כדי לנסות לתפוס כמה תמונות לפני שהמוני המופע האווירי הקיפו את המטוס. חדשות נפוצו בכל רחבי טוסון שמשהו מיוחד עומד להיות בתוכנית האווירית באותו סוף שבוע.

המחבר תחת YAL-1 במהלך סוף השבוע היחיד שהוא הוצג אי פעם.

לכמה רגעים היה לי את ה-YAL-1 בעיקר לעצמי. עוד כמה צלמי תעופה נלהבים באותה מידה הופיעו, והתחלפנו לצלם את המטוס. לא היה איש בהישג יד כדי לתאר את משמעות המטוס. כשהמוני מופעי האוויר החלו להסתובב ולהצטופף סביב המטוס, אחד הצלמים האחרים הציע באדיבות לצלם תמונה שלי מתחת לציוד הנחיתה הראשי של ה-YAL-1, ויש לי את התמונה הזו כמזכרת יקרת ערך למזכרת המדהימה הזו. יום בתערוכת האוויר של דייוויס-מונטן. זה היה סוף שבוע ייחודי ומדהים באמת בתערוכת האוויר של דייוויס-מונטן, ואחד שלא יחזור על עצמו.

כשהשמש של טוסון שקעה מעל דייוויס-מונטן AFB באותו יום ב-2012, זו הייתה הפעם האחרונה שהציבור ראה את ה-YAL-1 שלם לפני ההריסה.