מנכ"ל טויוטה אקיו טויודה מתפטר, מעביר את המושכות למפקד לקסוס קוג'י סאטו

Akio Toyoda will step down on April 1 as chief executive officer and president of Toyota Motor Co., turning the company over to hand-picked successor Koji Sato, currently the head of both the Lexus brand and Toyota’s Gazoo Racing.

Toyoda will step into a new role as the chairman of the company founded by his grandfather.

טויודה הוא מנכ"ל הענקית היפנית במשך 13 שנים, ובמשך רוב התקופה הזו זכה לשבחים נרחבים על מה שהתומכים ראו כסגנון ניהול דינמי. אבל טויודה ספג לאחרונה קצת ביקורת, במיוחד מקבוצות סביבתיות שהטעו את הספקנות הגלויה שלו לגבי רכבים חשמליים בסוללות.

"אני מאמין שבמהלך 13 השנים האחרונות בניתי בסיס איתן להעברת השרביט", אמר טויודה מטוקיו במהלך תדרוך תקשורתי מקוון.

"יצרנית רכב דרך קבע"

"אני יצרנית מכוניות עד הסוף, וכך שיניתי את טויוטה", הוסיף הבכיר בן ה-66. "אבל יצרנית רכב זה כל מה שאני. זה הגבול שלי. לצוות החדש תחת הנשיא סאטו יש את המשימה להפוך את טויוטה לחברת ניידות".

תיאור עצמו כיצרן רכב בלבד לא היה מדויק לחלוטין. במהלך יותר מעשור בראשה של אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, Toyoda דחפה את החברה לחקור מגוון מקומות אחרים, כולל טכנולוגיות רכב אוטונומיות ומקושרות, רובוטיקה ומוניות מעופפות.

During an appearance at the Consumer Electronics Show in January 2020, Toyoda announced plans for “Woven City,” an ultra high-tech, 175-acre city of the future to be built in the shadow of Japan’s iconic Mount Fuji.

"עם אנשים, בניינים וכלי רכב כולם מחוברים ומתקשרים זה עם זה באמצעות נתונים וחיישנים, נוכל לבחון טכנולוגיית AI, הן בעולם הווירטואלי והן בעולם הפיזי, ולמקסם את הפוטנציאל שלה", אמר טויודה במהלך ההכרזה בלאס וגאס . "אנחנו רוצים להפוך בינה מלאכותית לבינה מוגברת".

מחלוקת מחושמלת

ובכל זאת, אין ספק שההתמקדות העיקרית שלו הייתה בעסקי הליבה של טויוטה: עיצוב, בנייה ומכירת רכבים. אבל, גם שם, החברה עברה שינויים גדולים מאז מונתה טויודה למנכ"ל.

כמו שאר הענף, טויוטה ביצעה שינוי גדול במגוון המוצרים שלה, והקטינה את מכוניות הקופה והסדאן לטובת רכבי השטח וה-CUV השולטים בשוק העולמי של היום. והיא מגבירה במהירות את הייצור של כלי רכב מחושמלים עם דגש על היברידיות, כולל הסמל שעוצב מחדש לאחרונה, ה-Prius, כמו גם כלאיים פלאג-אין ורכבי תאי דלק מימן.

While Toyoda has also outlined plans to expand the automaker’s line-up of fully electrified vehicles, it has been slow off the mark. It only launched its first long-range EV, the bZ4X, last year. And so far, it has received a lackluster market response.

נצמד לאסטרטגיה

On numerous occasions, Toyoda has stressed his belief that a wholesale shift to EVs is not warranted. In his temporary role as head of the Japanese Automotive Manufacturers Association, he went so far as to warn EVs could destroy the country’s auto industry.

"זו האסטרטגיה שלנו ואנחנו דבקים בה", אמר בספטמבר האחרון, ואמר שיצרנית הרכב תחזיק באסטרטגיה של מכירת מגוון רחב של רכבים בעלי פליטות נמוכה ואפסית, למרות הביקורת הגוברת מצד קבוצות סביבתיות כמו סיירה. מועדון וגרינפיס. אף על פי כן, אחד המהלכים הגדולים האחרונים של טויודה כמנכ"ל טויוטה היה להזמין סקירת צלילה מעמיקה של אסטרטגיית החשמול של החברה.

"אף פעם לא יום שהיה שליו"

לא משנה מה הביקורת, טויודה ייזכר ככל הנראה כמי שהנחה את יצרנית הרכב בזמנים קשים, כולל המיתון העולמי שפקד במהלך שנתו הראשונה בתפקיד, דש ה"האצה הבלתי מכוונת" של 2010, כמו גם המשבר שהופעל על ידי רעידת האדמה ב-2011 צונאמי שהציף את יפן. טויוטה ממשיכה להתחרות על הכתר כיצרנית הרכב הנמכרת ביותר בעולם והיא בדרך כלל בין הרווחיות בתעשייה.

"מעולם לא היה יום שליו", אמר טויודה על כהונתו הארוכה במהלך התדריך ביום חמישי.

כיו"ר, ועם תפקידו כבן משפחת טויודה, המנהל עדיין ישפיע חזק על חברה שהחלה את דרכה בתעשיית הטקסטיל.

אבל עכשיו זה יהיה תלוי בסאטו בן ה-53 להנחות את האסטרטגיה, כמו גם לפקח על הפעולות היומיומיות.

רב משימות

סאטו כבר הראה יכולת לבצע ריבוי משימות. לצד תפקידיו בלקסוס ובגאזו רייסינג, הוא משמש כיום כמנהל המיתוג הראשי של טויוטה.

הוא היה מסונכרן עם המנטור שלו, במיוחד כשמדובר בקריאה התכופה של טויודה להכניס יותר תשוקה לרכבי Toyota Motor Corp. זה היה תחום שבו המותג לקסוס זכה לביקורת תכופה לאורך השנים, מוצריו לעתים קרובות הטעימו עיצוב וביצועים חסרי ברק.

When appointing Sato to head the luxury brand, Toyoda ordered him to “make some change,” the new Lexus chief told Automotive News. Among other moves, he introduced more distinctive — if sometimes controversial — styling and shifted the engineering focus away from delivering benchmark fuel economy in favor of better performance.

"אם השאלה היא אקולוגית או רגש, אני בוחר ברגש", הסביר סאטו לפרסום המסחרי.

שפע של אתגרים ממתינים למנכ"ל החדש

בהמשך, לסאטו יהיו הרבה בעיות משלו להתמודד איתן. ראשית, המנכ"ל החדש יצטרך לזכות באוהדי טויוטה חד פעמיים בקהילה הסביבתית.

עם זאת, יש אתגרים מעשיים ומיידים יותר שמחכים לסאטו. טויוטה נפגעה קשה מהמחסור העולמי בשבבי מוליכים למחצה ורכיבים מרכזיים אחרים, לאחרונה כמו בחודש שעבר הזמינה קיצוצים בייצור. זה הוביל לירידה חדה במכירות, סוחרים מוכרים לעתים קרובות רכבים ברגע שהם נמסרו לאולמות התצוגה שלהם.

יצרנית הרכב הודיעה לאחרונה על תוכניות לבנות את נפחי הייצור בחזרה קרוב יותר לנורמליות בשנת הכספים שמתחילה ב-1 באפריל, באותו היום שבו סאטו נכנס רשמית לתפקיד.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/toyota-ceo-akio-toyoda-steps-down-hands-reins-to-lexus-chief-koji-sato/