ארה"ב MC-130J נוחת על הכביש המהיר בשבדיה לפרוק מערכת ארטילריה של HIMARS במהלך תרגיל אופציות מיוחדות

מטוס המבצעים המיוחדים MC-130J Commando II פרק M142 מערכת רקטות ארטילריה ניידת גבוהה שהועלתה לאחר מכן על מטוס C-130 שוודי במהלך התרגילים האחרונים באי גוטלנד.

משימת אימון מעניינת באמת בוצעה ביום שבת, 23 באוקטובר 2021, בשוודיה, שם נחת מטוס של פיקוד מבצעים מיוחדים של חיל האוויר האמריקני MC-130J Commando II על כביש מהיר על גוטלנד, האי הגדול ביותר בשוודיה, הממוקם אסטרטגית בים הבלטי. יָם.

מטוסי המבצעים המיוחדים האמריקאיים הגיעו מעל קטע הכביש המשמש לתרגילים במערך עם מטוס C-130H של חיל האוויר השוודי (שסומן במקום TP 84) ושני מטוסי JAS 39 Gripen שוודיים.

בליווי שני JAS 39 Gripen ובליווי TP 84 (שוודית C-130H), ה-MC-130J מגיע מעל גוטלנד לנחיתה בכביש המהיר. (קרדיט תמונה: MOD שוודי)

לאחר נחיתת הכביש, ה-MC-130J, השייך ל- טייסת מבצע מיוחד 67 מקבוצת המבצעים המיוחדים 352d (352 SOG) מ-RAF Mildenhall, בריטניה, פרקו M142 HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System).

#עַכשָׁיו מטוס US Special Operations נוחת בכביש מהיר ליד ויסבי, גוטלנד 🇸🇪 עם מטען יוצא דופן #SoFinEurope pic.twitter.com/W4Ii8ddtr0

- US Spec Ops Europe (@US_SOCEUR) אוקטובר 23, 2021

מערכת הארטילריה הרקטית HIMARS היא משגר רקטות קל שפותח בסוף שנות ה-1990 עבור צבא ארצות הברית, מותקן על מסגרת משאית ונושא שש רקטות או טיל MGM-140 ATACMS אחד.

מערכת HIMARS הועמסה לאחר מכן על ה-TP 84 השוודי.

ואולי אפילו יותר מעניין, ה #HIMARS לאחר מכן הועלה על מטוס C-130H הרקולס שבדי (כינוי מקומי TP 84) והועבר למקום אחר בשוודיה. h/t @GripenNews #טורפו=#סאקפול https://t.co/UycesACQIR

— רב"ט פריסק (@CorporalFrisk) אוקטובר 23, 2021

על פי MOD שוודית, נחיתת הכביש המהיר ומבצע הפריקה/טעינה של M142 עם ה-HIMARS היו חלק מתרגיל כוחות מיוחדים בהובלת שוודיה שמתבצע כעת בדרום שוודיה ובגוטלנד, בו מתורגלים פיקוד ותיאום מבצעי וטקטי של מספר פעולות לחימה ומודיעין מקבילות. מפותח.

"עשינו צעדים נוספים בשיתוף הפעולה עם ארה"ב, שם העברנו, עם מטוסי תובלה צבאיים אמריקאים, מערכת ארטילריה ארוכת טווח לגוטלנד, שהועלנו מחדש למטוס צבאי שוודי לצורך הובלה נוספת בתוך שוודיה. ההזדמנות לפעול עם זה וסוגים אחרים של מערכות נשק קרקעיות או מוטסות יחד עם השותפים שלנו, אני מאמין מסירה כל ספק לגבי היכולת המשותפת שלנו להיות ערבים לביטחון באזור הים הבלטי" אמר פיקוד הכוחות המיוחדים, תת-אלוף אנדרס לופברג .

ה-MC-130J על מסלול ההמראה. (קרדיט תמונה: MOD שוודי)

האי גוטלנד, במיוחד, נחשב לאסטרטגי ביותר באזור, עד כדי כך שהוא נחשב כ"נושאת מטוסים קבועה באזור הבלטי". בשנה שעברה, הצבא השוודי נאלץ לפרוס ארבע ספינות מלחמה ימיות ומספר לא מוגדר של כוחות קרקע ומטוסי קרב בתגובה לתרגיל ימי גדול של חיל הים הרוסי שכלל גם נחיתה אמפיבית מדומה. להפעיל אזעקות אזוריות. מטוסי מבצעים מיוחדים של ארה"ב פועלים באופן קבוע בשבדיה ובגוטלנד, ונראה כי זה יהיה אפילו יותר כך בעתיד.

בהתמודדות עם ה-MC-130J Commando II, הנה כמה פרטים על המטוס פרסמנו ב-2017, כאשר כמה תמונות שפורסמו על ידי ה-DoD האמריקני הוכיחו שמכלית התובלה הקרבית/מבצעים מיוחדים הצטרפה ל-OIR (Operation Inherent Resolve) נגד המדינה האסלאמית בעיראק ובסוריה.

ה-MC-130J Commando II, שהחליף את מטוס MC-130N/P Combat Shadow II, הוא גרסת המבצעים המיוחדת המודרנית של ההרקולס, שתפקידו העיקריזה HAAR (תדלוק אוויר-אוויר במסוק) של מסוקי SOF/מטוס הרוטור הטיה, הסתננות, חילוץ ואספקה ​​מחודשת של SOF באמצעות צניחה אווירית או נחיתה בשדות תעופה מרוחקים. מעניין לציין שהמטוס יכול לשמש גם לפעולות FARP (Forward Air Fueling Point) לביצוע פעולות תדלוק חשאיות בלילות במקומות פרוסים כאשר תחנות תדלוק אינן נגישות או כאשר תדלוק אוויר-אוויר אינו אפשרי.

מטוסי ה-MC-130J פועלים בעיקר בגובה נמוך ובלילה, ומבצעים משימות חשאיות עם סבירות מופחתת לרכישה ויזואלית ויירוט על ידי איומים מוטסים.

לפי חיל האוויר האמריקאי, ה-MC-130J כולל תחנת טיסה מתקדמת של שני טייסים עם אוויוניקה דיגיטלית משולבת במלואה; תחנות עזר מאוכלסות במערכות לחימה (CSO) ותחנות עזר; 13 צגי גביש נוזלי רב תכליתי צבעוניים; תצוגות ראש למעלה; מערכות ניווט משולבות במלואן עם מערכת ניווט אינרציאלית כפולה ומערכת מיקום גלובלית; מערכות הגנה משולבות; מכ"ם צבעוני בעל הספק נמוך; תצוגת מפה נעה דיגיטלית. המטוס מצויד במנועי טורבו-פרופ חדשים עם מדחפים בעלי שישה להבים, כולם מורכבים; טייס אוטומטי דיגיטלי; מערכות דלק, סביבה והגנה על קרח משופרות; מערכת משופרת לטיפול במטען; התקנת תא תדלוק אוויר אוניברסלי (UARRSI), תרמילים לתדלוק אוויר, מערכת אלקטרו אופטית/אינפרא אדום (EO/IR); SATCOM כפול לקול/נתונים; גנרטורים 60/90 KVA; פלט חשמלי מוגבר DC, מערכת ריסון loadmaster/סורק; והוראות LAIRCM.

דייוויד סנסיוטי הוא עיתונאי עצמאי שבסיסו ברומא, איטליה. הוא המייסד והעורך של "התעופה האווירי", אחד הבלוגים המפורסמים והקוראים בעולם בתחום הצבאי. מאז 1996 כתב למגזינים עולמיים גדולים, כולל חודשי האוויר, מטוסים קרביים ורבים אחרים, וסיקר את התעופה, ההגנה, המלחמה, התעשייה, המודיעין, הפשע והמלחמה ברשת. הוא דיווח מארה"ב, אירופה, אוסטרליה וסוריה, והטיס כמה מטוסי לחימה עם כוחות אוויר שונים. הוא לשעבר סגן 2 בחיל האוויר האיטלקי, טייס פרטי ובוגר הנדסת מחשבים. הוא כתב ארבעה ספרים.

מקור: https://theaviationist.com/2021/10/24/mc-130j-himars-gotland/