מותג הצופים של פולקסווגן עשוי להביא שני צמחים לצפון אמריקה

כאשר יעד הייצור של סקאוט לשנת 2026 מתקרב במהירות, פולקסווגן מתקדמת בתוכניות להקים את המפעלים הדרושים לייצור כלי הרכב החשמליים של המותג המתחדש - ודיווחים מצביעים על כך שהדבר עשוי להוביל לשני מפעלים נפרדים בצפון אמריקה.

מפעל הרכבה ייכנס לארה"ב, על פי דיווח של רויטרס, שירות החדשות שמצטט מקורות פולקסווגן אומרים שמפעל סוללות נפרד ימוקם אי שם בקנדה.

לא התקבלה החלטה סופית היכן לבנות את שני המתקנים, כך דיווחה אוטומוטיב ניוז בנפרד, תוך ציטוט של דובר פולקסווגן. "אנחנו עדיין עובדים קשה כדי למצוא מיקום מתאים לג'יגה-פקטורי הראשון שלנו בצפון אמריקה ונמצאים בשיחות טובות ובונות", אמר הנציג.

מותג צופית חוזר

האם המתקנים החדשים הללו יוקדשו אך ורק למותג סקאוט היא שאלה נוספת שעדיין לא נפתרה, כפי שדיווח TheDetroitBureau.com בשבוע שעבר. קיימת אפשרות שהמותג הממוקד בשטח עשוי לחלוק את פעולות הייצור עם מותגים אחרים של קבוצת פולקסווגן, כמו אאודי.

סקאוט, שהוצג במקור על ידי International Harvester בשנת 1960, היה אחד המותגים הראשונים שהציעו רכבי ספורט, שהתחרו ישירות מול קו הג'יפים. אבל ההורה שלה נאבק לשרוד, ובסופו של דבר הופיע מחדש כנוויסטר. המותג סקאוט נמשך מהשוק ב-1980 - למרבה האירוניה, רגע לפני שהחל הזינוק האמיתי בביקוש לרכבי שטח.

פולקסווגן רכשה את הזכויות לשם סקאוט במאי האחרון, והכריזה על תוכניות להשקיע מיליארד דולר ראשוני כדי להשיק מחדש את התג שהיה פעם פופולרי. לאחר הרכישה עלה כי הראשון רכבי קונספט של סקאוט ייחשפו מתישהו בשנת 2023, כשהייצור מתוכנן להתחיל מתישהו בשנת 2026.

הולך לחשמל

מספר כלי רכב שונים נמצאים בעבודות, ולמרות שמספר המוצרים הסופי לא אושר, הוא יכלול לפחות רכב שטח אחד וטנדר נוסף בשלב מוקדם. מוצרים אלה יהיו קשוחים מספיק כדי להתמודד עם רכיבת שטח רצינית, על פי פולקסווגן. נראה שזה מציב את סקאוט בתחרות ישירה עם תת-מותג ברונקו של פורד, כמו גם עם דגמי הג'יפים הקשוחים יותר, כולל רכב השטח רנגלר וטנדר גלדיאטור.

ההבדל הקריטי הוא שסקאוט נועד להיות חשמלי לגמרי מההשקה. ג'יפ החלה להשיק מכשירי פלאג-אין היברידיים ומתכננת להוסיף דגמי סוללה חשמליים במהלך העשור הקרוב. פורד עדיין לא הודיעה על תוכניות לחשמל את קו הברונקו.

סקאוט יבנה איפה שהיא מוכרת

לייצור מוצרי סקאוט בצפון אמריקה יהיו שני יתרונות, אמרו מקורבים ל-VW ל-TheDetroitBureau.com. ראשית, צפון אמריקה צפויה להיות ללא ספק השוק הגדול ביותר עבור מוצריה. היתרון הנוסף יהיה הפוטנציאל לנצל את תמריצי החשמל המתוקנים תחת הכללים החדשים והקפדניים שנקבעו בחוק הפדרלי להפחתת האינפלציה.

כדי לזכות לזיכוי מס לצרכן של עד 7,500 דולר ידרוש סקאוט להשתמש בסוללות המיוצרות באזור NAFTA, ולהשתמש בחומרי גלם ממקור מקומי כגון קובלט, ליתיום וניקל.

נראה כי פולקסווגן מתמקדת בקנדה, מנכ"ל קבוצת פולקסווגן, אוליבר בלום, כינה בדצמבר "אפשרות הגיונית אחת" מכיוון שלמדינה זו יש אספקה ​​גדולה של חומרי גלם קריטיים אלה. זה גם יהיה קל להביא חבילות סוללות מוגמרות מעבר לגבול למפעל הרכבה בארה"ב.

אפשרות אודי

סקאוט מחפשת למכור כ-250,000 רכבי EV בשנה, אם כי לא ברור איזה סוג של עלייה מתוכננת. זה יכול להצדיק בנייה של מפעל הרכבה יחיד המוקדש למותג. אבל מנכ"ל אאודי, מרקוס דוסמן, השאיר אופציה אחרת פתוחה.

"אין לנו עדיין מפעל בארה"ב. עם חוק הפחתת האינפלציה של הממשלה האמריקאית, בניית מפעל אמריקאי למכוניות חשמליות הפכה כמובן לאטרקטיבית ביותר", אמר דוסמן בשבוע שעבר לעיתון הגרמני, Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

החלטות החלטות

ישנה אפשרות שאאודי תוכל גם להקים מפעל ייחודי. אלטרנטיבה היא שתחלק את העלות הכבדה של מתקן הרכבה חדש עם מותג אחר של קבוצת פולקסווגן. "שתיהן (האפשרויות) אפשריות", אמר דוסמן לעיתון הגרמני.

דירקטוריון פולקסווגן מקיים החודש סדרה קריטית של פגישות כדי לגבש את התוכניות הקרובות עבור המותגים השונים שלה. זה עשוי להביא להחלטות הן לגבי מוצרי EV חדשים והן לגבי תוכניות ייצור, אמר מנכ"ל מותג פולקסווגן, מרקוס שייפר, ל-TheDetroitBureau.com בינואר.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/vws-scout-brand-may-bring-two-plants-to-north-america/