Wizz Air Abu Dhabi רוצה לטוס להודו בשנה הבאה

חברת תעופה אחת נוספת יכולה להצטרף בקרוב לרשימת החברות המשרתות את המגזר העמוס והרווחי מאוד של הודו-איחוד האמירויות. Wizz Air בוחנת את השוק ההודי ועשויה לפרוס בקרוב טיסות ליעדי תת היבשת מהבסיס שלה באבו דאבי. כל חברת טיסות הודית ומזרח תיכונית גדולה כבר טסה בין שני האזורים, והכניסה של Wizz Air רק תרחיב את אפשרויות הבחירה לנוסעים הטסים בקו.

וויז אייר אבו דאבי צופה בתת היבשת ההודית

על פי חאליי טיימס, חברת העלות הזולה במיוחד נמצאת בתהליך של קבלת אישורים רגולטוריים מהממשלות בתת היבשת ההודית. אם ההרשאות יינתנו, וויז אייר יוכל להתחיל בפעילות באזור כבר בשנה הבאה.

הדו"ח מצטט את קיס ואן שייק, מנכ"ל וויז אייר אבו דאבי, שאמר:

"יש לנו את כל האישורים מהצד של איחוד האמירויות, ועכשיו אנחנו בעיצומו של תהליך קבלת האישורים הרגולטוריים ממדינות תת היבשת. זה תלוי בשווקי היעד לאשר זאת. כל הסכמי השירותים הבילטרליים קיימים. זה עניין של סיום אישורים תיעודיים ורגולטוריים, ואז טוב לנו ללכת גם לשם. נראה את זה יקרה מתישהו ב-2022".

פלח ה-VFR של תנועת הנוסעים חיזק את אחיזתה של Wizz Air באירופה. חברת התקציב מתכננת לעשות את אותו הדבר על ידי לכידת נתח שוק במגזר החשוב מתמיד של תת היבשת של איחוד האמירויות הערביות והודו.

שוק חשוב באיחוד האמירויות

הודו לבדה היא מקור הכנסה עצום עבור חברות מובילות במזרח התיכון. זוהי המדינה הגדולה ביותר באיחוד האמירויות לפי קיבולת מושבים, כך שאין מפתיע ש-Wizz Air תרצה נתח מזה מבסיסה באבו דאבי.

על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), התחבורה האווירית בין הודו לאיחוד האמירויות תהיה הצמיחה המהירה ביותר בין 2021 ל-2039. מספר הנוסעים בין שני האזורים יגדל ב-6.9% בשנה בהשוואה לממוצע העולמי של 1.5-3.6% במהלך אותה תקופה.

באוגוסט השנה, ייעוץ CAPA צפה ששוק התעופה ההודי יהיה כה גדול עד FY30, עד שספקים הודיים לבדם לא יעמדו בדרישות של הנוסע שטס לאיחוד האמירויות. ככזה, יהיה מספיק מקום להכיל מובילים מהמזרח התיכון כדי למלא את החסר.

Wizz Air במסע התרחבות

ULCC ההונגרית מחפשת לצמוח באופן אקספוננציאלי בשנים הקרובות. לאחרונה היא ביצעה הזמנה עם איירבוס ל-75 מטוסי A321neo ו-27 A321XLR עם אופציה לרכישת 94 נוספים לפני סוף העשור. זה לוקח את סך ההזמנות של Wizz עד מטוס 429.

ברגע שהיא תכניס את ה-A321XLR לצי שלה, Wizz Air תוכל לטוס מעבר להודו מבסיסה באבו דאבי. עם טווח של עד 4,700 מייל ימי, המטוס יאפשר ל-Wizz Air לכסות את כל סין ולהרחיק עד יפן וקוריאה.

מבחינת הודו, מוקדם מדי לדעת מה תהיה ההשפעה של Wizz Air. עם זאת, אם היא תצליח לספק מוצר טוב עם תעריפים תחרותיים, היא עשויה מאוד לעשות פריצות ראויות לשוק התעופה ההודי המתרחב.

מקור: https://simpleflying.com/wizz-air-abu-dhabi-india/