2024 メルセデス AMG E63 ハイブリッドインライン XNUMX からより多くのパワーを得る

プラトン再発行

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強力な V8 エンジンで長い間知られているメルセデス AMG E63 の次期モデルには、プラグインハイブリッドドライブトレインを備えた新しい直列 256 気筒エンジンが搭載されます。新しいドライブトレインは、メルセデス・ベンツの M3.0 ターボチャージャー付き XNUMX リッター XNUMX 気筒エンジンと電気モーターを組み合わせて、より大きなパワーと制限された電気のみの範囲を提供します。

2024 年に発売予定の新しい E63 は、メルセデスAMG GT 63 SE パフォーマンス 4 ドアクーペとメルセデスAMG C63 SEパフォーマンス。メルセデス AMG は、新しいドライブトレインの公式数値を提供していませんが、700 馬力と 880 ポンドフィートのトルクを期待しています。これは、4.0 馬力と 8 lb-ft のトルクを発生する現在のツインターボチャージャー付き 604 リッター V626 と比較すると、大幅な増加となります。

直列 201 気筒に加えて、ハイブリッドパワートレインは、400 馬力の非同期モーターと、トランクの下に取り付けられた 4.8 ボルト、XNUMXkWh のバッテリーを使用します。電気モーターからの出力は、XNUMX 速ギアボックスと電子制御のリミテッドスリップディファレンシャルを介して後輪に送られます。一方、インライン XNUMX は XNUMX 速スピードシフト MCT ギアボックスを使用して、前輪と後輪の両方に動力を伝達します。他のメルセデス AMG PHEV モデルと同様に、新しい E63 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Slippery、Individual の XNUMX つの異なるドライビングモードが用意されています。

新しいPHEVシステムは、効率よりもパフォーマンスを重視して設計されていますが、最大63マイルの範囲を提供する電気のみのモードが含まれています. セットアップは C63 および AMG GT と同様であり、それにより、新しい E63 は、3.0 秒の 0 から 60 mph の時間と 186 mph の最高速度を含む、現在の EXNUMX のパフォーマンス数値を最高にすると予想されます。

新しい E63 に加えて、AMG は現在の E53 の後継モデルを計画しており、ギアボックスに取り付けられた電気モーターを含む E63 のパワートレインのよりマイルドなバージョンを使用しています。負けないように、 Eクラスまた、M256 インライン 3.0 のバージョンを受け取ると噂されています。このバリエーションは、リアアクスルの電気モーターとペアになるXNUMXリッターターボチャージャー付きエンジンの大幅に作り直されたバージョンであると言われています。