エミレーツ航空は、プレミアム エコノミー キャビンで運航する航空機の数を増やす予定で、今年 118 月までに XNUMX 機のうち XNUMX 機に達する予定です。 これは、エアバスからの航空機の配送をスピードアップし、新しいキャビンに対するエミレーツのコミットメントをさらに示すものです。
A380 の納入を早める
エミレーツ航空は 1 月 380 日、エアバスからの最後の 2022 機の A2021 航空機の引き渡しを加速していると発表しました。 これらはXNUMX年XNUMX月までに納入される予定でしたが、XNUMX年XNUMX月までに艦隊に加わる予定です。これらはすべて、プレミアムエコノミーを含むXNUMXつのキャビンを備えた新しいエミレーツのインテリアが装備されています。
これにより、キャビンを装備した航空機の総数は 118 機のうち XNUMX 機になります。他の航空機が改造されるにつれて、この数はさらに増えると予想されますが、そのタイムテーブルはまだわかりません。
CEO のティム・クラークは、この変更について次のように説明しています。
「残りの A380 注文の納入を前倒しすることでエアバスと合意に達し、これらのユニットの資金調達を確保しました。 これらの新しい航空機は、今後数か月でこのキャビン製品を完全に発売する準備をしているため、非常に人気のあるプレミアムエコノミーシートも在庫に追加します。」
エミレーツ プレミアム エコノミー
エミレーツ航空は、2018 年にプレミアム エコノミー市場に参入することを最初に発表し、新しい A380 にプレミアム エコノミー キャビンを設置する計画を立てました。 もちろん、これは他の多くの航空会社が 移動 プレミアム エコノミーへの移行 (エバー航空とヴァージン アトランティック航空は 最初の航空会社 1980年代にさかのぼります）。 しかし、中東の航空会社はこれに乗り気ではなく、エミレーツ航空は大手航空会社の中で最初に導入しました。
エミレーツ航空は当初、展開をゆっくりと進めました。 キャビンはついに 明らかになった 2020年後半に発売され、好評を博しました。 座席は幅19.5インチ、ピッチ40インチ、メインデッキ前方に56-2-4の2席。 新しい A380 と同様に、一部の既存の A380 は後で改装されます。 また、今後の一部にインストールされます。 ボーイング777X 航空機。
キャビンへの反応は非常に好意的です。 2021 年 XNUMX 月、ティム・クラーク 彼はショックを受けたと言った 新しいキャビンに対する一般の反応によって。 航空会社はまだキャビン向けの新しいサービスを開始していませんでしたが、最初の数か月間は座席がいっぱいでした。 2021 年 XNUMX 月に Simple Flying に語ったところによると、 説明 新しいキャビンが航空会社にとってどのように優先されたか、次のように述べています。
「私たちはペースで展開します。 プレミアム エコノミーを市場に投入する過程で、多くの航空機を改造する必要があります。 そのため、それは私たちにとって最優先事項です。」
最後のA380
この発表により、エアバスの最後のA380も早期に納入されます。 もちろん、A380プログラムはすでに終了していますが、最後の配信はまだ重要です。
航空機はすでに完成しており、現在装備されており、最終テストを受けています。 の 最後の飛行機 XNUMX月にハンブルグに向けてエアバスのトゥールーズ施設を出発し、キャビンが設置され、最終塗装が行われました。
新しい A380 の導入が進む中、既存の航空機の改造に関心が移り、プレミアム エコノミーの導入をさらに加速する可能性があります。 キャビンはまだ提供されていません 塩 （アップグレードと同じように）しかし、これは今後数か月で変更されることを願っています.
エミレーツの新しいプレミアムエコノミーキャビンに興奮していますか? 航空会社は今後のアップデートのためにどのような戦略に従うと思いますか? コメントで自由に議論してください。
ソース: https://simpleflying.com/premium-economy-a380-emirates/
