一週間: 2023 ジャガー F タイプ R クーペ

ほとんどのミッドエンジン スポーツ カーについて言える最も良いことは、そのスタイリングが意図的または威圧的であるということです。 しかし、概して、それらを美しいと呼ぶことは決してありません。

それが、2023 年の Jaguar F-Type R をスポーツカーの世界で異常なものにしている理由です。 これ is 綺麗な。 そして、2023 年もほとんど変わらず、それは良いことです。 しかし、ジャガーは2024年に電化ブランドになるため、2025年モデルが最後になることをジャガーが確認しているため、永遠にここにあるわけではありません.

概要

F-Type にはさまざまなエンジンが用意されていましたが、F-Type P450 と F-Type R の XNUMX つのバリエーションがあります。主な違いは? 馬力といくつかのトリムビット。 しかし、どちらのトリム レベルでも、固定ヘッド クーペまたはドロップヘッド コンバーチブルとして、ジャガーの最高の伝統を受け継いだクラシックな XNUMX シーター スポーツ カーの体験を提供します。 FタイプRクーペをXNUMX週間の試乗のためにサンプリングしました。

Exterior

長く、細く、低く、F タイプのぴんと張ったラインはホイール上で優雅に弧を描き、何十年にもわたってジャガーのスポーツカーを特徴づけてきたクラシックなハンチングを形成しています。 Fタイプは2021年に向けて一新されました 大幅にスリム化された LED ヘッドライト、改良されたクラムシェル型のボンネットとバンパーにより、威嚇的でありながら洗練された外観になっています。 それは変わらず、それには正当な理由があります。 

また、11 の標準的な外装色と、タブに 4,550 ドル追加された、Desire ディープ レッド ウルトラ メタリック ペイント テスト カーのような XNUMX を超えるカスタム SVO 塗装仕上げが用意されています。 タイプRには、独自のボディキットと展開可能なリアスポイラーも付属しています. 

ほとんどのジャガー スポーツ カーと同様に、フィックス ヘッド クーペの外観は、ドロップヘッドよりもはるかに魅力的です。 しかし、私たちは後者を決して断りません。

インテリア

昨年の F タイプの刷新で、14.3 年近くジャガーのインテリアに関する問題が解決されました。これには、ソフト レザー、サテン仕上げのクロームなどによる大幅に優れた仕上げが含まれていました。 この車の価格を考えると、はるかに適切です。 ドライバー中心のキャビンは変更されておらず、最高のスポーツカーの伝統の中でかなり快適なままです. それにもかかわらず、あらゆる種類のストレージがほとんどないにもかかわらず、かなり快適です. ありがたいことに、トランクは寛大な XNUMX 立方フィートを測定します。

私たちのテストカーのインテリアには、加熱されたステアリングホイール、加熱されたフロントガラス、およびデュアルオートマチッククライメートコントロールを追加する1,150ドルのClimate Packを含む、多くの歓迎すべきアップグレードが含まれていました. また、1,200 ドルの固定パノラマ ルーフ、1,100 ドルのスエード ヘッドライナー、および 800 ドルの冷暖房付きシートも備えていました。

パワートレイン

さまざまなエンジンで提供されると、F タイプには 5.0 つのバリエーションがありますが、エンジンは 8 つです。F タイプ P444 で 450 馬力、F タイプ R で 575 馬力を発生するスーパーチャージャー付き 4 リッター V 型 6 気筒エンジンです。 XNUMX 気筒およびスーパーチャージャー付き XNUMX 気筒エンジンは使用できなくなりました。 

ジャガーによれば、F タイプ R は 0 秒で 60-3.5 mph を実行します。 クラス最高ではありませんが、これはかなり高速です。

トランスミッションは8速ATが標準。 P450は後輪駆動、P450は全輪駆動、Rは標準。 

F-TYPEには、朝の出勤時に近隣の迷惑にならない「クワイエットスタート」を搭載。

安全と技術

国家道路交通安全局も道路安全保険協会も、2023 年のジャガー F タイプのクラッシュ テストを行っていません。 標準の運転支援安全システムには、スタビリティ コントロール、緊急ブレーキ、アンチロック ブレーキ システム、緊急ブレーキ アシスト、レーン キープ アシスト、ドライバー コンディション モニター、交通標識認識が含まれます。 私たちの車には、ブラインドスポットアシストとリアトラフィックモニターを追加する550ドルのブラインドスポットアシストパックもありました.

F-Type には、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、Bluetooth を含む 10 インチのタッチスクリーンと、USB ポートが付属しています。 900 ドルの 770 ワットの Meridian サラウンド サウンド システムは並外れたサウンドを返し、SiriusXM の音質が実際にどれほどひどいものであるかを明らかにしました。

ドライビングインプレッション

罪のために調整されたF-type Rには、選択可能なドライビングモード、アダプティブサスペンション、トルクベクタリングを備えた電子アクティブディファレンシャル、およびアップグレードされたブレーキが付属しています。

この猫でコーナーに放り込まれるのは、ステアリングの重厚なフィーリングと非常に鋭いハンドリングのおかげで、非常に楽しいものです。 サスペンションはジャガーのトレードマークだったしなやかさがなく、乗り心地が悪い。 壮大なサウンド システムに耳を傾けたくなるかもしれませんが、悪魔的な意図を宣言するかのように雷鳴とパチパチ音をたてるエキゾースト ノートだけが必要です。 

F-Type の十分なストレージ スペースの不足は、F-Type に対して平準化できる真の批判の XNUMX つです。 ただし、これはスポーツカーです。

2023 ジャガー F タイプ R クーペの仕様

次元	L:176インチ/W:74.2インチ/H:51.6インチ/ホイールベース:103.2インチ
重量	3,920ポンド
パワートレイン	5.0リッターV型8気筒スーパーチャージャーエンジン、8速AT、全輪駆動
燃料経済性	16mpg都市/ 24mpg高速道路/ 18mpgの組み合わせ
パフォーマンス仕様	575馬力と516ポンドフィートのトルク
価格	基本価格：$ 108,500; テスト済み：$121,780の宛先料金を含む$1,275。
発売日	利用可能になりました

要約

感覚的に楽しいネコ科の動物は、これまでどおり、楽しく運転でき、言い訳のないスポーツカーです。 そして、非常に多くの競合他社とは異なり、実際に見るのは美しい. それは、優雅さとペースに満ちた、希少で過小評価されている宝石のままです。 

2023 ジャガー F タイプ R — よくある質問

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-jaguar-f-type-r-coupe/