AccuWeatherには 話を共有した 「市場で最もホットなスクールバス」がアメリカで最も寒い州でどのように機能しているかについて、バッテリーと寒さのトピックに取り組んでいます。 この記事は、アラスカ ゲートウェイ学区のバスを運営するトック トランスポーテーションが、この技術の限界をテストしていると述べています。 共同所有者の Gerald Blackard は、AccuWeather の Emmy Victor に、同社がアラスカでテストするために電気スクールバスを購入したと語った。
「一般的に、バッテリーと寒さは相容れません。 あらゆる種類のバッテリー。 そこで、ちょっとした課題を見つけました。 思い切って、うまくいくかどうか試してみたかったのです。」
アラスカはアメリカで最も寒い州であり、これまでに記録された最低気温は 80 年の氷点下 1972 度で、その日の最高気温は氷点下 64 度でした。 2009 年には最低気温が零下 78 度に達し、その記録をほぼ記録しました。 この記事では、Tok のデータは 2010 年まで開始されず、2010 年から 2022 年の間で最低だったのは 2012 年 58 月で、気温が氷点下 XNUMX 度まで下がったときであると述べています。
画像提供：Tok Transportation
しかし、電気バスは極寒にも耐えられることが証明されています。 Blackard 氏は AccuWeather に、気温が氷点下に下がっても電気バスは機能したと語った。
「私が持っている最低記録は-48だと思います。 今年はマイナス 50 度とマイナス 60 度の日が週末だったので幸運だったので、まだそのような寒いコンディションで運転する必要はありませんでした。」
電気自動車は、多くの人が思っているよりも予想外に寒さをうまく処理できることが継続的に証明されています. 今月初めにバージニア州の高速道路の冬季災害が発生して以来、テスラやその他の車両でいくつかの寒冷地でのテストが行われており、それ以前にも多くのテストが行われていました。 そのような実験の XNUMX つがカナダで行われ、気温が記録されました。 零下22度、零下31度. これは 48 度以下、さらには 80 度以下ほどの寒さではありませんが、これは、EV が寒さで機能しないという神話が主流によってそのように知られるようになることを示しています.
詳細については、AccuWeather の Blackard へのインタビューをご覧ください。 こちら.
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