地域社会の怒りが高まる中、航空会社がブリスベンの飛行経路を見直しへ

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1.1億ドルをかけた新しい平行滑走路の開通に先立ち、ブリスベン空港の新しい飛行経路が発表されました

Airservices Australia は、ブリスベン空港の新しい平行滑走路の開通に続いて、ブリスベン空港の新しい飛行経路が騒音公害を増加させているかどうかについて、12 か月のレビューを完了する予定です。

ブリスベンの都心郊外の住民は、航空機の動きによって引き起こされる過度の騒音にますます不満を募らせており、滑走路の承認前にコミュニティと協議して設定した期待に応えていないと主張しています.

政府所有の組織は、空港の新しい滑走路が開通し、新しい飛行経路が導入されてから 12 か月後に、ブリスベンの新しい飛行経路の実装後レビュー (PIR) プロセスを正式に開始しました。

Airservices は、新しい空港インフラストラクチャと飛行経路の変更を定期的にレビューする責任があります。

このレビューは基本的に、新しい滑走路の開通後の実際の騒音と航空機の運用が、以前の飛行経路設計と環境評価プロセスでモデル化されたものと一致しているかどうかを調査することを目的としています。

Airservices によると、このプロセスは「差異が発生した可能性がある場所と、これらの差異の原因を特定する」ものです。

レビューの開始に続いて、Airservices は付託事項 (ToR) の最初のドラフトをリリースしました。これは現在、今後 XNUMX 週間にわたってパブリック コメントを受け付けています。

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「ToR のこの最初のドラフトは、コミュニティのレビューとコメントのために作成されました。 最終的な ToR は、コミュニティやその他の利害関係者との関与の後に確認されます」と Airservices は文書で述べています。

Airservices によると、利害関係者は 5 年 2021 月 XNUMX 日(日)の真夜中までに現在の ToR 草案についてコメントを提供する必要があり、レビューと ToR について話し合う公開会議は XNUMX 月中旬に予定されています。

草案は、XNUMX月に開始されたブリスベンの新しい飛行経路による騒音公害の増加に関する航空機騒音オンブズマン(ANO)による最近の調査に言及しています。

Airservices によると、ANO はまだ調査結果を確定して推奨事項を提示していませんが、この情報は独自のレビューのために ToR の将来の草案に「組み込まれる」とのことです。

審査には 12 か月かかる予定ですが、完了するまでに最大 18 か月かかる可能性があります。

ニュー ファーム、ブリンバ、テネリフ、ハミルトン、ホーソーンなど、ブリスベン郊外の住民は、ブリスベンに XNUMX 番目の平行滑走路が導入されたことを受けて、自宅での過度の航空機騒音公害に反対するロビー活動と抗議活動に何ヶ月も費やしてきました。

先週、Australian Aviation は、ブリスベン空港の新しい滑走路から発生する過度の騒音に対してキャンペーンを行っているコミュニティ アライアンスを報告しました。 飛行経路をゼロから作り直す必要があると主張している.

ブリスベンフライトパスコミュニティアライアンス(BFPCA)の議長兼スポークスマンであるDavid Diamondは、2007年の環境影響声明(EIS)で概説されているコミュニティの期待に応えていないと述べました。

ブリスベン空港の新しい滑走路はXNUMX年前に開通したが、ビジネスは一貫して否定している 新しい飛行経路 騒音を悪化させ、コミュニティと積極的に関わっていると主張しました。

ブリスベン空港公社 (BAC) が 2012 年に第 XNUMX 滑走路の建設に着手する前に、空港の運営者は主要開発計画と環境影響評価書 (MDP/EIS) を公開する必要がありました。コメント。

しかし、BFPCAによると、現在の空港運営は、飛行経路の下に住む人々に提示された最初のMDP / EISから大きく逸脱しています。

「現在の運用と騒音公害は、当初の EIS で予想されていたものではないと考えています」と Diamond 氏は述べています。

「これが、最善の解決策を見つけるために、完全なやり直しが必要だと私たちが感じている理由です。 なぜ騒音レベルが非常に高いのか、EIS にあった多くのものが期待どおりに配信されなかった理由を知りたいのです。」

怒りの高まりに対応して、BAC はグループの主張を強く否定し、最近では、2007 年に連邦政府によって承認された EIS をリリースしたとき、コミュニティを誤解させたことはないと述べた.

先月、BAC は、新しい 1.1 億ドルの平行滑走路が航空機の騒音公害を悪化させず、実際に夜間に市の都心郊外を飛行する航空機の数を減らしたことを示唆するレポートを発表しました。

空港はまた、ブリスベンの現在の運用が 2007 年の EIS から逸脱しているかどうかを調査する Airservices の次期 PIR を歓迎しています。

出典: https://australianaviation.com.au/2021/08/airservices-to-review-brisbane-flight-paths-amid-growing-community-outrage/

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