軌道へのすべての民間人の飛行は今週のSpaceXの打ち上げで慈善のための新しい道を切り開きます

のために書かれた物語 CBSニュース ＆許可を得て使用

子供の頃を含む、すべて民間人、非宇宙飛行士の乗組員 癌を克服した人は、今週、歴史を作るSpaceXのフライトで爆発する準備ができています。 水曜日の夕方、軌道への最初の完全に商用の非政府飛行の打ち上げが予定されています。 チャリティー主導のミッション 支持者は、「日常の人々」が宇宙を飛ぶための扉を開くだろうと言います。

ビリオネアが Richard Branson & Jeff Bezos 今年の夏の初めに、宇宙への上下の軌道下飛行中に無重力状態で数分を費やして話題になりました。Inspiration4の乗組員は、SpaceXクルードラゴンカプセルに乗って地球を周回するXNUMX日間を過ごします。

そして、軌道だけではありません。 SpaceX Falcon 9ロケットは、クルードラゴンの弾力性を、国際宇宙ステーションの360マイル上にある計画された高さ100マイルの軌道に引き上げます。これは、2009年のハッブル宇宙望遠鏡への最後のシャトル訪問以来誰よりも高くなっています。

その高いとまり木から、360人の民間人の乗組員は、カプセルの鼻にある透明な特注のドームを通して、地球と深宇宙の比類のないXNUMX度の景色を楽しむことができます。

「世界的な超大国が人々を軌道空間に送り込まなかったのは初めてです」と、Inspiration4ミッションの費用を負担している技術億万長者のジャレッドアイザックマンは次のように述べています。 彼の乗組員を紹介する XNUMX月。 「そして、それは来るべきすべてのことのメッセージを送るべきだと思いますよね？

「将来、50年後、100年後、あなたは月面基地を持ち、おそらく火星の植民地のようなものになるでしょう。 しかし、どこかから始めなければなりません。 そして、このミッションが完了すると、人々はそれを見て、日常の人々が宇宙に行くのは初めてだったと言うでしょう。」

誇大宣伝に関係なく、飛行は実際、歴史的なマイルストーンをマークします。 それが来るべきことの前触れであるかどうかはまだわかっていませんが、アイザックマンが言うように、それは非専門家による訪問にハイフロンティアを開く方向への少なくとも一歩です。

Inspiration4の乗組員は、天候が許す限り、水曜日の夜、ケネディ宇宙センターの打ち上げ複合施設39Aから爆発することが期待されています。これは、アポロの月のミッションに使用されたのと同じパッドです。 正確な打ち上げ時間は、SpaceXマネージャーが打ち上げと着陸の天気の短期予測を評価した後に発表されます。

クルードラゴンの飛行は約XNUMX日間続くと予想され、地球への激しい突入と、カナベラル岬の東の大西洋、または天候によってはメキシコ湾でのパラシュート支援のスプラッシュダウンで終わります。

その過程で、アイザックマンと彼の乗組員は医療データを収集し、ライフサイエンス実験を実施します。 注目を集めるイニシアチブは、メンフィスのセントジュードチルドレンズリサーチホスピタルに光を当て、資金を調達することを目的としています。

クルーメンバーは「パワフルで刺激的なストーリー」を提供します

Shift38 Paymentsの創設者である4歳のアイザックマンは、彼と彼の個人的なセントジュードチャリティードライブの一部として選ばれた200人の乗組員の軌道への乗車のために約XNUMX億ドルをSpaceXに支払ったと考えられています。

ある種のルネッサンスマンであるアイザックマンは、16歳で高校を中退し、4万を超えるレストランやその他の小売店の支払いを処理する会社であるShift200,000Paymentsを開発しました。 彼はまた、熟練した飛行士であり、軍のパイロットを訓練するために部分的に使用される戦闘機の艦隊を所有しています。

ガーディアンは、ミッションに関するNetflixのドキュメンタリーシリーズのレビューで、アイザックマンを「最も希少な獣、真に人懐っこい億万長者」と表現しました。

彼は、51歳の科学教師であり、かつての宇宙飛行士候補であり、民間パイロットであり芸術家であるシアン・プロクターがクルードラゴンに搭乗します。 航空宇宙エンジニアのクリス・センブロスキー。 ヘイリー・アルセノーは、29歳で、軌道上を飛行する最年少のアメリカ人です。

彼女が10歳のときにセントジュードで骨肉腫の治療を受けたアルセノーは、現在、有名な研究センターの医師助手です。 彼女はセントジュードによって提案され、アイザックマンによってミッションのXNUMXつの指針のXNUMXつである「希望」を代表するように選ばれました。

「私が乗組員に加わって以来…私は自分の話を共有し、想像もしなかった方法で人々に刺激を与える機会がたくさんありました」と彼女は言いました。 「自分のがんの旅に苦しんでいる多くの家族から聞いたことがあります。19年前とまったく同じことを経験している子供たちと私の話を共有することができました。 私は彼らに希望を決して失わないように言います。

「このInspiration4ミッションに参加できて、とても光栄です」と、アイザックマンが彼女をメディアに紹介したとき、彼女は言いました。 「私たちの前には本当に楽しい冒険がありますが、私たちはここ地球で素晴らしい仕事をするつもりだと知っています。」

ProctorとSembroskiは、懸賞タイプのコンテストの一部として選ばれました。 Proctorは、Shift4 Paymentsテクノロジーを使用して彼女の芸術と詩の販売を促進し、70,000回以上視聴されたTwitterビデオを投稿した後、「繁栄」を表すために選ばれました。

Sembroskiは、現実的な勝利のチャンスがあるとは思っていなかったので、気まぐれで「寛大さ」の席の懸賞に参加しました。 彼は妻のエリンに申し込んだとさえ言わなかった。 そして彼は正しかった。 彼は勝ちませんでした。 しかし、そうした人、彼がエンブリーリドル航空大学で知っていた友人は、席を辞退し、それをセンブロスキーに提供しました。

ケネディ宇宙センター近くのスペースキャンプにかつて参加したロケット愛好家であるセンブロスキー氏は、この飛行は「より多くの人々が才能や贈り物を世界と共有し、お互いに優しさを示し、お互いに寛大になるように刺激する素晴らしい機会を提供します。 それが私が持ち帰りたいメッセージです。」

「リーダーシップ」の立場をとるアイザックマンは、ミッションコマンダーとしての役割を果たします。 Inspiration4ミッションをチャーターするためにSpaceXに支払った金額に加えて、彼はセントジュードに100億ドルを寄付すると述べました。

「なぜ私たちはこれをしているのですか？ うまくいけば、歴史上最も成功した資金調達と意識向上キャンペーンを開始するために」とアイザックマンは飛行について語った。 「私たちが最終的に誰もが外に出て星の間を旅することができる世界に住むつもりなら、私たちは途中で小児がんと戦うほうがよいでしょう。」

彼の乗組員は、「私たちがミッションでやろうとしている良いこと」を強調するために選ばれました。

「このミッションに参加するすべての人は、それ自体で非常に強力で刺激的なストーリーを提供できなければなりません」とアイザックマンは言いました。

ブランソンとベゾスの飛行は、「宇宙への億万長者の喜び」についての批判をいくつかの四半期で引き起こしました。 しかし、IsaacmanとSpaceXの創設者であるElon Muskは、Inspiration4には当てはまらないと主張しています。

「これは、すべての人に宇宙へのアクセスを提供するための足がかりです」と、ムスクは飛行が発表されたときに記者団に語った。 「物事は必然的に非常に高価なものから始まります。なぜなら、それは少量、低生産率の新技術だからです。 ですから、実際には、誰にとっても手頃な価格で長期的な価格にするために、最初は高額を喜んで支払うことができる人が必要です。」

アイザックマンは1月22日に飛行を発表し、30月XNUMX日にアルセノーの名前を明らかにしました。プロクターとセンブロスキーはXNUMX月XNUMX日に名前が付けられました。

それ以来、乗組員は、飛行の準備、ミッションプランの研究、SpaceXシミュレーターでのトレーニング、宇宙飛行の加速に慣れるための遠心分離機の実行、アイザックマンの戦闘機への乗車にXNUMXか月半の旋風を費やしてきました。 。 彼らはチームビルディングの練習として一緒に登山に行きました。

そして今、それは飛ぶ時間です。

一部のフライトの詳細は暗闇に保管されています

法律で公然と運営することが義務付けられている連邦機関によって管理されているNASAミッションとは異なり、SpaceXは民間企業であり、ミッションの詳細はロケットビルダーとInspiration4の裁量で提供されます。

飛行の歴史的な性質にもかかわらず、クルードラゴンの上昇軌道、打ち上げ後の緊急手順、乗組員の救助シナリオ、再突入のタイムライン、およびNASAによって事前に定期的に提供されるその他の詳細に関する詳細はSpacrXからすぐには入手できませんでした。

しかし、Netflixのドキュメンタリー「カウントダウン：Inspiration4 Mission to Space」は、少なくともいくつかの空白を埋め、乗組員のTwitterアカウントは追加の洞察を提供しました。

ファルコン9がケネディ宇宙センターから離陸する間、打ち上げコンプレックス39Aはその運用を担当するスペースXによってリースされます。 NASAはオンサイトのセキュリティを提供し、機関の担当者は必要に応じて発射台の救助活動をサポートしますが、SpaceXはFalcon9とCrewDragonの準備と発射に単独で責任を負います。

その結果、アイザックマンと彼の乗組員は、ロケットに護衛される前に、NASAの従来の乗組員宿舎ではなく、会社の施設でカスタムのSpaceX与圧服を着用します。 NASAはSpaceXの打ち上げ報道をストリーミングすることが期待されていますが、NASAはウェブキャストやミッションで他の役割を果たしません。

SpaceXは、ロケットの健康状態、発射場の天気、および発射中止時に乗組員が緊急着陸を強いられる可能性のあるカプセルの軌道に沿った気象条件に基づいて発射を進める決定について単独で責任を負います。 打ち上げには、通常のミッション終了時の着陸帯の適切な予測も必要になります。

カウントダウンは、SpaceXが使用するカウントダウンと実質的に同じになります 宇宙飛行士の打ち上げ NASAの宇宙ステーションへ。

アイザックマンと彼の乗組員は、打ち上げの約35時間前にストラップを開始します。 推進剤はTマイナス9分から装填され、すべてがうまくいけば、Falcon 1.7のXNUMXつの第XNUMXステージエンジンが点火し、リフトオフのために最大XNUMX万ポンドの推力を抑制します。

乗組員は国際宇宙ステーションを訪問しませんが、NASAの宇宙飛行士が使用するのと同じ軌道をたどり、赤道に対して51.6度傾いた東海岸に平行な北東の経路で離陸します。

9回目の飛行を行う最初の段階では、船を高密度の低層大気から推進します。 その後、ファルコンXNUMXの第XNUMXステージに動力を供給する単一のエンジンが引き継ぎ、第XNUMXステージはオフショアドローンシップに着陸します。

宇宙ステーションのランデブーミッションでは、クルードラゴンは離陸後約12分で第XNUMXステージから分離します。 数分後、カプセルのノーズキャップが回転して開き、船を宇宙ステーションに取り付けるために使用される複雑なドッキングメカニズムが明らかになります。

Inspiration4ミッションでは、SpaceXはドッキングメカニズムを取り外し、多層プレキシガラスドームに置き換えました。これにより、一度に360人の乗組員がカプセルから頭を突き出し、XNUMX度の視界が妨げられることはありません。

宇宙酔いやその他のリスク

潜在的な欠点のXNUMXつは、宇宙を飛行する宇宙飛行士のXNUMX分のXNUMXから半分が、無重力の流体が上半身に移動することによって引き起こされる何らかの形の宇宙酔い（SMS）と関連する神経前庭の問題を経験することです。

症状には、吐き気、食欲不振、頭痛、そして重症の場合、宇宙を飛ぶ人の10％から20％が経験する、突然の「発射体の嘔吐」が含まれます。

現在ベイラー医科大学の宇宙医学センターにいる元スペースシャトルの航空医であるジョナサン・クラークは、宇宙飛行士が無重力状態への適応を完了するのに通常XNUMX〜XNUMX日かかり、その時点で不快な症状が次第に減少すると述べた。

しかし、乗り物酔いに苦しむInspiration4の乗組員は、無重力状態に順応すると同時に地球の重力場に戻る可能性に直面します。これは、さらなる問題を引き起こす可能性のある移行です。

誰がSMSを体験するかを予測する方法はありません。 テストパイロットは、飛行経験のない新人と同じくらい影響を受けやすいです。

「皮肉なことに、地上での乗り物酔いや飛行機酔いさえなかったからといって、宇宙酔いにならないわけではありません」とクラーク氏は言います。 「私は最もタフな宇宙飛行士がかなり大きな影響を受けているのを見てきました。」

統計的には、Inspiration4の乗組員のXNUMX人かXNUMX人には症状がなく、症状が出る可能性が高い人は比較的軽度の症例になると彼は言いました。 しかし、他の極端な可能性もあります。 医師の助手であるアルセノーは、おそらく必要に応じて薬を投与する準備ができているでしょう。

乗り物酔いはさておき、乗組員は、多くの人が比較的リスクの高い取り組みと考えるものに直面します。

プロの宇宙飛行士は、宇宙飛行をし、打ち上げられる前に何年もの訓練を受けるために報酬を受け取ります。 彼らは、発射台、宇宙への上昇中、再突入中など、飛行のすべての段階で致命的な事故を経験した文化で働いており、部外者よりも生命と手足へのリスクをはるかに認識しています。

「乗組員の誰も、直接の恐れのようなものを表明していません」とアイザックマンはNetflixに語った。 「しかし、家族の場合のように、他の方法で懸念があるかもしれないと思います。たとえば、私は自分が取っているリスクを知っています。私の家族が自分が取っているリスクを完全に知っているかどうかは完全にはわかりません。 」

アイザックマンの妻であるモニカは、Netflixに次のように述べています。 あなたが起こり得ることとそれに伴うリスクについて考え始めるように。 私は彼に興奮し、私がどれほど誇りに思っているかを彼に示しようとしています。 しかし、あなたには良い日があり、悪い日があります。」

SpaceXの実績

Inspiration4の飛行に入ると、SpaceXは124個のFalcon 9ロケットを打ち上げましたが、2015年の国際宇宙ステーションへの貨物打ち上げ中に爆発したものを除いてすべて成功しました。 それ以来、同社は109回の成功したフライトを続けて開始しました。

クルードラゴンカプセルはXNUMX回の打ち上げに成功し、そのうちXNUMX回は、国際宇宙ステーションとの間の問題のない飛行で宇宙飛行士の乗組員を運んでいます。

快適さのレベルに加えて、クルードラゴンは、強力なロケットモーターと高度な障害検出ソフトウェアを含む飛行テスト済みの「フルエンベロープ」アボートシステムを備えており、発射台からスペース。

しかし、打ち上げの中止が発生した場所によっては、乗組員はカナベラル岬から北大西洋までの軌道に沿ってどこでも水中にいる可能性があります。

NASA宇宙ステーションの打ち上げでは、近くのパトリック宇宙部隊基地とサウスカロライナ州チャールストンに駐屯している空軍分遣隊3の要員が、24時間以内にカプセルに到達することを目標に、その軌道に沿ってダウンした乗組員を救助するために待機しています。最悪のシナリオ。

フロリダに近い緊急着陸の場合、チームはそれをXNUMX時間以下に短縮できます。 空軍はまた、乗組員が任務中のある時点で太平洋への計画外の降下を余儀なくされた場合に備えて、ハワイにチームを配置します。

中止または計画外の着陸が発生した場合に、SpaceXがInspiration4の乗組員を救助するためにどのような計画を立てているかは不明です。 しかし、カプセルには、沿岸警備隊や他の救助隊が到着するまで乗組員を安全に保つために、救命いかだ、ラジオ、ホーミングビーコンなどのサバイバルギアが装備されています。

プライベートスペースミッションを開始するSpaceXの能力は、国際宇宙ステーションとの間で宇宙飛行士を輸送するための商用宇宙船の開発を奨励するNASAの意欲に根ざしており、シャトル後の宇宙輸送に関するNASAのロシアへの唯一の依存を終わらせています。

2014年、一連の競争の後、NASAは、ボーイングとSpaceXが6.8億ドルを共有して、1970年代以来最初の新しい米国の乗組員宇宙船である独立した宇宙タクシーを開発すると発表しました。

SpaceXは、2.6億ドルの契約に基づいて、同社のFalcon9ロケットの軌道に乗るドラゴン貨物船の乗組員バージョンを建造しました。 ボーイングのスターライナーは4.2億ドルの契約に基づいて開発され、ユナイテッドローンチアライアンスのアトラス5ロケットに依存しています。

SpaceXは、昨年XNUMX月に宇宙ステーションへのパイロットテスト飛行を開始し、昨年XNUMX月に最初の運用飛行を開始し、今年XNUMX月にXNUMX回目のクルーフェリー飛行を開始しました。 SpaceXのXNUMX回目のNASAクルーローテーション飛行はXNUMX月下旬に予定されています。

ボーイングは、未解決の技術的問題のため、スターライナーカプセルのパイロットテスト飛行をまだ開始していません。

NASA仕様に基づいて製造され、政府によって所有および運用されていた過去のパイロット宇宙船とは異なり、ボーイングとスペースXは新しい「商用乗組員」船の所有権を保持し、両社は政府以外のミッションを自由に開始できます。

ソース：https：//spaceflightnow.com/2021/09/13/first-all-civilian-flight-to-orbit-blazes-new-trail-for-charity-with-this-weeks-spacex-launch/