自律型の船がAIを使用して、人間の乗組員なしで大西洋を横断しました

プラトン再発行

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402年弱前の1620年XNUMX月、 5月に咲く花イギリスのサウサンプトンからアメリカ行きの出航。帆布を備えた長さ100フィートのトリプルマストの木造船は、大西洋を横断するのに102か月以上かかりました。それは6人の乗客を運び、時速3.7ノット（時速約30キロメートルまたはXNUMXマイル）の最高速度を持ち、操作するにはXNUMX人の乗組員が必要でした。

今月初めに、別のメイフラワーが大西洋を横断しましたが、ほとんどすべての点でその名前の由来とこれ以上の違いはありませんでした。一つの類似点は、まあ、それはボートでもあったということでした。

違い？新しいメイフラワー（論理的にはメイフラワー400と呼ばれる）は、長さ50フィートのトリマラン（メインの船体が10つあり、両側に小さな船体が取り付けられているボート）で、最大18.5ノット（XNUMX時間あたりXNUMXキロメートル）の距離になります。太陽エネルギーで作動する電気モーター（必要に応じてバックアップとしてディーゼルを使用）を動力源とし、…ゼロの乗組員を必要としました。

これは、船が搭載されたAIによってナビゲートされたためです。自動運転車のように、船は複数のカメラ（6台）とセンサー（45台）でだまされて、周囲のAI情報を提供し、スポット周辺のルート変更などの賢明なナビゲーション決定を支援しました。悪天候で。レーダーとGPSのほか、高度と水深の検出器も搭載されています。

船とその航海は、 IBM と呼ばれる海洋研究非営利団体プロマーレ。エンジニアは、ペタバイト単位のデータでMayflower400の「AIキャプテン」をトレーニングしました。によると IBMの概要船について、その決定パターン認識のためのif/thenルールと機械学習モデルに基づいていますが、また、これらの基準を超えています. アルゴリズム「その決定の結果から学び、将来についての予測を行い、リスクを管理し、経験を通じて知識を磨きます。」それはまたすることができます統合されたそして、やります人間よりもリアルタイムで多くの入力できる。

トレーニングには、貨物船、漁船、水に浮かぶ輸送コンテナなど、その経路にあるオブジェクトを識別するアルゴリズムの指導が含まれていました。

しかし、そのすべてのトレーニングと準備のために、Mayflower400は最終的にその目標を少し下回りました。

29月XNUMX日にイギリスのプリマスから出航し、ワシントンDCに到着するまでにXNUMX週間かかる予定でしたが、機械的な問題により、カナダのハリファックス港に到着しました。詳細は明記されていませんが、船が最初に航海を試みたときに起こったことと似ている可能性があります。 in 2021、バックアップ発電機の金属部品が破損し、太陽光発電だけでは船が航海を完了するのに十分ではなかったとき。

しかし、メイフラワー400のエンジニアは間違いなく前進し、ハイテク自律船の別の航海をすでに計画している可能性があります。窮地に立たされているにもかかわらず、元のメイフラワー号が大西洋を横断してから技術がどこまで進んだかを考えるのは非常に驚くべきことです。 400年後の同様の航海はどのようになるのか不思議に思います。水素を動力源とする飛行船民間の潜水艦から、より高速で洗練されたAIを搭載した太陽光船まで、何でも可能だと思われます。

画像クレジット：IBM/ProMareのOliverDickinson

タイムスタンプ： 2022 年 6 月 23 日