BMW M Bossは、ラインナップにM4 CSの余地があると語る

スポーツ クーペにはさまざまな構成が用意されているため、熱狂的なファンは BMW M4 を購入する際に選択の余地がありません。 マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッション、RWD と xDrive、スタンダードバージョンとコンペティションバージョンで利用できる、スピーディーなマシンには膨大なラインナップがあります。 全世界で4台しか製造されていないM1,000 CSLを忘れないように。 さらに、3.0 CSL は、アイコニックな E9 を祝う超限定のスペシャル エディションです。

すでに複雑なポートフォリオにもかかわらず、M の CEO である Frank van Meel は、インタビューで強く示唆しました。 BMWブログ 将来、さらに別の派生物が存在する可能性があります。 CSL 手紙。 現在（M4のラインナップに）CSはありませんので、まだ余裕があります。」

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可能性が高いと思われる M3CS 多くのプロトタイプがすでにテストされていることを考慮して、最初にカバーを解除します. 噂によると、コンペティション モデルの上に座って、M3 ファミリーの一時的なクラウン ジュエルとして、限定生産のスーパー セダンが来年初めに発表される予定です。 CS は、M3 コンペティションよりもわずかにパワーが高く、重量がわずかに軽い一方で、xDrive を使用したオートマチックのみの関係であると考えられています。 当然、可能な M4 CS は同じアップグレードを継承します。

2023 年の M3 セダンとツーリングには iDrive 8 が搭載されていますが、M4 はまだ BMW の最新のインフォテインメント システムに切り替えていません。 クーペが最新のハードウェアを手に入れるのは時間の問題であり、ロジックは潜在的なM4 CSがそれを持っていることを教えてくれます. M3 CS と M4 CS はどちらも、 競技モデル しかし、変換は M4 CSL ほど極端ではありません。

M3.0 CSL のつま先 (540 馬力) を踏まないように、4 馬力程度の出力を発揮するツインターボ 550 リッター 直列 100 気筒エンジンを探してください。 ダイエットに関しては、コンペティション スポーツ ライトウェイトはコンペティションに比べて 220 キログラム (4 ポンド) 減量しましたが、M30 CS は 40 ～ 66 kg (88 ～ 4 ポンド) の範囲で削減する必要があります。 XNUMX 人乗りの MXNUMX CSL とは異なり、これらの今後の CS は後部座席を維持する必要があります。

M3 CS が 2023 年の最初の月にデビューすると、同等の 4 ドア モデルが年末までに続く可能性があります。 これらの 1,000 つは、BMW がそれぞれ XNUMX 台以上を製造する可能性が高いという意味で、MXNUMX CSL ほど排他的ではありません。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/624993/bmw-boss-hints-m4-cs/