カナディアンナショナル鉄道がカンザスシティ南部のライバルを上回っている

鉄道王たちが再び挑戦します。

カナダ国鉄は火曜日、カンザスシティ・サザンを33.7億ドルの入札を上回る29億ドルで買収することを提案した。 先月前倒しした ライバルの鉄道運営会社であるカナディアン・パシフィック社によるものです。

競合する提案は、貿易戦争後の貿易の流れからもたらされることが期待される富を強調している。 アメリカ合衆国-メキシコ-カナダ協定 昨年法律可決されました。どちらかの求婚者と合併すれば、カナダからメキシコまで伸びる鉄道路線が誕生することになる。すでに統合が進んでいる鉄道業界では、入札できる路線はほとんど残っておらず、ましてや規制当局によって承認される取引は言うまでもない。

カナダ国民はこう言った カンザスシティ市議会への書簡の中で 同社は「両社の潜在的な組み合わせを分析するためにかなりの時間とリソースを費やした」と述べた。同社は、その提案は「21世紀の最高の鉄道を創設する比類のない機会」を表していると主張している。

この提案により、カンザスシティ・サザンは、両社の取締役会が合意したカナディアン・パシフィックの入札額よりも21％高い評価額となる。

カナディアン・ナショナルにとって、この提案は国内の小規模な競合他社が大幅な規模拡大を阻止するチャンスとなるだろう。カナディアン・パシフィックとは異なり、カナディアン・ナショナルはすでに 契約を追跡する メキシコ湾まで広がっています。

ライバルの入札は、すでに規制当局の監視にさらされていたカナディアン・パシフィックの提案に対するさらなる挑戦となる。米国司法省は、この提案を承認する必要がある陸上運輸委員会に対し、この取引を検討するよう促した。 2001年に制定された厳しい業界ガイドラインに基づいて そして、議決権信託の利用により、規制当局の承認を得る前であっても取引を完了できるようになることに懸念を表明した。

カナディアン・パシフィック航空は、2つの鉄道には重複がなく、場合によっては新たな市場を創出することを考慮すると、規制上の問題は起こらないはずだと主張している。同鉄道は他の北米の主要鉄道と比べて規模が小さいため、ガイドラインの適用を免除されるべきだと述べた。