Carenado Piper Seneca V for Microsoft Flight Simulator — それだけの価値はありますか?

Microsoft Flight Simulator はゼネラル・アビエーション（GA）の航空会社の夢であることで知られるようになりました。 世界中のほとんどの地域をかなり正確なレベルで表現しているため、低空飛行や低速飛行に完全に適しており、ほとんどの GA 航空機はまさにこのような動作を行っています。 したがって、デフォルトの航空機のほとんどがこのクラスにあるのも不思議ではありません。 とはいえ、リリースから数か月が経過しており、そのデフォルトの選択は素晴らしいものではありますが、しばらくすると、特に頻繁に飛行機に乗る場合には少し古くなります。 これらすべての要因が、私がここ数回のフライトでカレナドのパイパー PA34T セネカ V を楽しんできた理由です。 Microsoft Flight Simulator.

これは、性能とデザインの両方において、シム内の別の航空機であるビーチクラフト バロンと似ています。 しかし、カレナド氏のセネカの飛行力学と機能に関する広範な研究のおかげで、セネカは飛行するのが本当に楽しいものになりました。

私は人生のほとんどをバハマで過ごしてきたので、この種の航空機は非常に一般的な光景です。 そこで、セネカを試すにはアイランドホッピング以外に何か良い方法はないかと考えました。 そして、それがまさに私がやったことなのです。

プロップアイランドホップ

Carenado の Piper PA34T Seneca V との私の旅は、フロリダ州のマイアミ エグゼクティブから始まりました。 私は南のキーウェストへ飛び、姿勢を低くして有名なオーバーシーズ・ハイウェイと平行に飛ぶことにした。 道路からでも十分に美しい旅ですが、空を飛ぶとメキシコ湾の青い色合いがさらに美しく見えます。

キーウェストに着陸した後、私は再び離陸し、この旅の最初のバハマ島であるビミニ島に向けて北東に向かう方向転換操作を行いました。

ビミニはフロリダに最も近いバハマ島であるため、ボートやセネカなどの民間航空機による交通量が多く見られます。 美しい夕日がビミニ島に近づくのを待って、私はさらに東に進み、もう一つの観光客の一般的な目的地であるエリューセラ島を訪れました。 その後、私は国の首都であり私の生まれ故郷であるニュープロビデンスへ少し飛びました。

この時点で、私はすでにセネカについて十分に理解していると感じました。 しかし、私はまだもう一つ試してみたいと思っていました。 私は、実生活でもさまざまなシムでもおそらく XNUMX 万回以上飛行したニュー プロビデンスからグランド バハマまでのフライトを完了して、それを「家」に持ち帰りました。 グランド バハマ島はこの国の最北端の島で、私が人生のほとんどを過ごした場所です。 セネカで空港に飛び込むと、島を行き来する何十人もの現実の GA パイロットと同じくらい自由な気分になりました。

複雑さにふける

熱帯地域でこの一連の短いホップを実行することは、セネカにとって完璧な使用例でした。 この記事の冒頭で述べたように、私がこの小さなツインプロップを好きになるのにそれほど時間はかかりませんでした。 デフォルトの Beechcraft Baron と直接比較すると、Seneca にはもう少し複雑な機能セットがあります。 主に、そのボタンやノブの多くは完全にインタラクティブであり、ドアを開けたり、パイロット側のミニウィンドウを開けたり、サンシェードを下ろしたりできるなどの追加機能も備えています。

航空機の駐機中に、エンジン タイ、車止め、牽引バーなどの一部の外部オブジェクトのオンとオフを切り替えることもできます。 セネカのアニメーションの中には、セネカが飛行するときに翼に取り付けられた小さなペグが風に沿って流れる様子など、デフォルトの飛行機よりも少し高度に見えるものもあります。

とはいえ、内外装のテクスチャーワークは素直に美しい。 どの表面も詳細に描写されています。 と組み合わせ Microsoft Flight Simulatorの強力なグラフィックス エンジン、Seneca は美しいものです。 しかし、もちろん、飛行ダイナミクスには、カレナド氏のさらなる努力が真に表れています。

Carenado の Piper Seneca V は安定しており、上昇率が高く、まともなクリップで飛行できます (もちろん、ターボプロップほど速くはありませんが)。 小さな嵐を乗り越えても、この小さなツインフライヤーはまったく動揺しませんでした。 その点で、フロントガラスに当たる雨の流れがデフォルトの航空機よりもわずかにダイナミックに見えることに気づきました。これも細部への素晴らしい注意です。 Seneca には、機首方位保持、高度保持、垂直方向の速度変更が可能な適切な自動操縦システムも搭載されています。 それはまさに、あまり考えずに楽しいフライトを過ごすために必要なことです。 Garmin GNS530 GPS や、前方の天気を俯瞰するための WX レーダーなどの充実した機能は言うまでもありません。

操縦が簡単な飛行機で、何よりもフレームレートが楽です。 しかし、それが高度に先進的な飛行機のようなものよりもはるかに進歩していない飛行機であることを考慮すると、それは予想されるべきです エアロソフト CRJ。 それにもかかわらず、どれほどリソースを消費するかを考えると、 Microsoft Flight Simulator つまり、Carenado の余分な仕事によってパフォーマンス税が発生するのではないかと少し心配していました。 ありがたいことに、デフォルトの GA プレーンとほとんど変わらないように見えます。

安定飛行のセネカ

そして ジャストフライトのパイパーアロー、カレナドのセネカは、航空機がいかに優れた性能を発揮できるかを示しています。 Microsoft Flight Simulator 特別な注意が払われるとき。 これはデフォルトの飛行機が悪いと言っているわけではありません。 ただし、このような高品質の有料ウェアと比較すると、少し「安っぽい」印象があります。 とはいえ、「それだけの価値があるのか​​？」という疑問は残ります。 純粋に、あなたがどのような仮想パイロットであるかによって異なります。

このシムで真に本格的な GA 体験を望んでいるなら、そうです。 カレナドのパイパー セネカ V for Microsoft Flight Simulator 蜂の膝です。 高速かつ十分に大きいため、より高度な航空機ほど威圧感を与えることなく、アローのようなものよりも多用途に使用できます。 本質的には、それは良い中間点です。 ただし、カジュアルなプレイヤーは、視覚的な品質と飛行ダイナミクスの違いを理解できない可能性があります。 そのような人にとって、40 米ドルの希望価格は確かに高額になるでしょう。 しかし、純粋さを求めるなら、格納庫に置いておくのに最適な小さな双子です。

出典: https://www.pcinvasion.com/carenado-piper-seneca-v-for-microsoft-flight-simulator-is-it-worth-it/