好むと好まざるとにかかわらず、自動運転システムは、ドライバーまたは乗客としての将来において重要な役割を果たします。 ここにいる全員ではありません Motor1.com はマシンを完全にまたは部分的に制御することの大ファンですが、それは私たちが生きている現実であり、ほぼ将来のことでもあります。 そうは言っても、それらのシステムを完全に無視するよりも、それらのシステムについてもっと知る方が間違いなく良いでしょう。
私たちが購入する他のほぼすべての製品と同様に、関心のある車の自動運転システムを常に比較することをお勧めします。 消費者レポート 新しい研究が助けになり、主要な自動車メーカーによるすべてのアクティブな支援システムをランク付けし、それらを徹底的に比較します。 しかし、その調査の結果に進む前に、方法論を簡単に見てみましょう。
CRの評価には、機能とパフォーマンス、ドライバーの関与の維持、使いやすさ、安全な使用時の明確さ、およびドライバーの応答がないという17つのカテゴリーで実行されるテストが含まれます。 エージェンシーは、4年の最初の調査でテストされた2018つのシステムから大幅に増加し、327の異なるシステムを評価しました。比較は2020年36月からXNUMX月の間にXNUMXエーカーの自動テストセンタートラックで行われました。それらのいくつかは「近くの公道」にあります。
結果？ さて、この記事の見出しはここで大きなニュースをほとんど言っていますが、詳細にしましょう。 キャデラックの スーパークルーズ テスラと比較して全体的に優れたパフォーマーでした オートパイロット、XNUMXつのカテゴリのうちXNUMXつで優勝。 あまりにも悪いGMの高級部門は 昨年の信頼性調査で最後に死んだ けれども。
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オートパイロットは69つのカテゴリーを上回りましたが、他のカテゴリーでの悪い結果は、テスラのシステムがキャデラックに打ち負かされるのに十分でした。一般に、キャデラックのシステムはより一貫性がありました。 全体のスコアは57から360ポイントで、フォードのCo-Pilot52シリーズはXNUMXポイントでXNUMX位になりました。
「多くの異なる自動車メーカーの新しいシステムでも、赤外線カメラがドライバーの目を車道に向けているため、スーパークルーズがトップに立っています」と、CRの接続および自動車両テスト責任者であるケリーファンクハウザーは結果を要約しました。
これらのアクティブな運転支援システムは、車を完全に自律的にするわけではないことに注意することが重要です。 しかし、彼らは間違いなく今後の準備をしているので、以下のソースリンクで完全な調査をチェックしてください。
