米国の航空会社が現在、ロックダウンされたオーストラリア人に仕事のために積極的にインタビューしていることが明らかになった後、オーストラリアがCOVID後のパイロット不足に直面する可能性があるという新たな懸念があります。
航空キャリアのコーチ、カースティ・ファーガソン氏は、ミズーリ州に本拠を置くゴージェットとユタ州に本拠を置くスカイウェストがインタビューを組織していることから、過去70週間で米国への移住を検討している人から彼女だけでXNUMX件の問い合わせを受けたと述べた。 GoJetは米国のbemouthUnitedに代わってサービスを運営しており、SkyWestはDelta、American、Alaskaとのパートナーシップの下で運営しています。
アラブ首長国連邦の巨大なエミレーツ航空もオーストラリアから積極的に採用していると考えられています。
ボーイングが今年初めに警告したように、現在の傾向が続けば、世界の産業は不足するだろうと 600,000人のパイロット 2040年までに、この問題はオーストラリアで特に深刻であると考えられていました。
専門家は一貫して、COVIDが冗長性、早期退職、およびエントリーレベルのポジションへのパイロットの雇用の削減の組み合わせを通じてこの長期的な問題を悪化させていると警告しています。
のCEO、ファーガソン ピンストライプソリューション、 オーストラリア航空に次のように語っています。「過去70週間に、米国を検討しているオーストラリアのパイロットからXNUMX件以上の問い合わせがありました。
「それに加えて、南アフリカ、ニュージーランド、カナダからの約20人のパイロットが、米国で同様の飛行機会を求めています。」
ファーガソン氏によると、米国の地域航空会社であるコミュートエアも、この時期にオーストラリアのパイロットからの関心の表明を受け入れることができます。
雇用を申し出たオーストラリアのパイロットは、E-3ビザの下で米国に住み、働くことができます。 ビザは最初はXNUMX年間有効ですが、無期限に延長することができます。
パンデミックの前は、米国の多くの地域航空会社がE-3ビザシステムの下でオーストラリアのパイロットにポジションを提供していました。
2020年3月、当時のドナルド・トランプ大統領は、国際移民ビザのほぼ全面的な禁止を発表しました。これは、米国の多くのオーストラリア人に影響を及ぼしましたが、E-XNUMXビザは含まれていませんでした。
E-3は禁止の影響を受けていませんでしたが、国中の航空会社が不況を乗り切るためにスタッフを一時解雇したため、多くの航空会社がオーストラリアのパイロットの雇用を停止しました。
彼の就任以来、ジョー・バイデン大統領は移民ビザのほとんどのトランプ時代の禁止を覆しました、そして航空事業が米国で勢いを増すにつれて、キャリアは今再びオーストラリアから才能を持ち込むことに興味を持っています。
オーストラリアおよび国際パイロット協会の会長であるキャプテンマレーバットは、オーストラリア航空に地元産業の状態が従業員に彼らの選択肢を再評価させていると語った。
彼は、アラブ首長国連邦の最大の航空会社であるエミレーツもオーストラリアのパイロットを雇っていることを「知っていた」と述べた。
「パンデミック前と比較して、[オーストラリア]のフライトの30%未満だと思いますが、米国やヨーロッパのような場所は80%に近づいています。」
「海外は進んだ」と彼は付け加えた。 「州間の調整は、物事が急速に改善することを期待できる段階ではないようです。」
今週初め、COVIDが航空にどのように影響したかを調査する上院の調査は、「数千人」が政府の支援を否定したという証拠を聞いた。 業界を去るだろう.
TWUの国家秘書マイケル・ケインは月曜日に、「人々は、無期限に、無給で立ち止まることができない」と述べた。
「彼らは家族を養うことができないので、彼らは業界を去るでしょう。」
オーストラリア航空パイロット連盟の会長であるルイーズポール大尉は、上院の調査で海外で「賃金は非常に高くなる」と述べた。これはまた、熟練したパイロットをオーストラリアから引き離す可能性がある。
「[パイロット]がオーストラリアで雇用を得ることができなかった航空業界の他の危機を通して見たように、彼らは仕事を得るために世界中を旅するでしょう」とポールは言いました。
マレーバット氏は、パンデミックの直前に乗務員不足が始まっており、「航空業界が急速に回復すれば、問題はさらに悪化するだろう」と語った。
出典:https://australianaviation.com.au/2021/09/exclusive-us-airlines-poach-locked-down-aussie-pilots/
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