F1 Eスポーツチャレンジャーズ…イベント3まとめ

プラトン再発行

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2021 年 2 月 26 日

あと 1 か月で、F2021 Esports 予選ストリームがさらに XNUMX つ登場します!そして、興奮はさらに高まっています。中間点を過ぎ、XNUMX年のスーパースターが出現し始めています。

PS4、Xbox One、PC の 10 つのレーサー集団は、壮大な 10 レースシーズンに巻き込まれ、各グループの上位 1 名がプロエキシビションに出場します。そこでは、1 の公式 FXNUMX E スポーツチームのいずれかに選ばれる機会が得られます。 FXNUMX の中で最も速いファンに人気の XNUMX つのサーキット、シルバーストンとスパで何が起こったのかを紹介します。

PS4レース

まずは、土砂降りのシルバーストンで予選を迎えたPS4レーサーたちがトラックに登場した。セッションは純粋に神経を試すもので、競技場は滑りやすいコンディションだった。最後の数秒でタイムが改善し、ティジメン・シュッテとマティス・ファン・エルヴェンが序盤の奮闘で一時的にポールポジションを獲得したが、レースでトップの座を奪ったのはバレンティン・ブリュッファーだった。

消灯がファン・アーヴェンの素晴らしいスタートを告げ、彼はリードを奪いましたが、早めにピットストップするためにピットに向かったのはわずか2周のみでした。ピットレーンは次の周に予定されていた場所で、数人のドライバーが飛び込みを行ったが、制限速度違反により、一度ポールシッターとなった選手にはタイムペナルティが科せられた。

ピットストップで集団がシャッフルされると、残り4周までシュッテがトップに浮上し、ダリオ・イエンムロがリードを奪った。ポジションを外され、多額のペナルティを課せられたこのイタリア人選手は、決して追い詰められるような状況ではなかったが、シュッテは最終ラップで自身の権威を証明し、コース上でも勝利をもたらした。シュッテはPSXNUMXレース初の連覇者となり、リードを広げた。

人種は違うけど最前列は同じ。ブリュッファーがファン・エルヴェンを抑えてポールポジションを獲得したが、シュッテは一発勝負の緊張した予選セッションでラップを無効にし、15番手に低迷した。ブリュッファーは4周目のピットストップまでリードを保ったが、ファン・アーヴェンは次の周回まで待たなければならなかった。注目すべきことに、彼のオーバーカット戦略（他のフェラーリと二重にスタックしたくないという考えから生まれた）が功を奏し、チャレンジャーズでの初勝利を掴むための残り周回の計り知れないプレッシャーに耐えながら依然としてトップに浮上した。ポイントリーダーのシュッテが挽回して8番手となった。

ここで完全なストリームのリプレイをご覧ください。

XBOX ONE レース

Xbox グループは次の水曜日に出場し、そのまま予選に臨みました。ケドン・ラットはチャンピオンシップリーダーとしてこのラウンドに臨み、確固たるポールポジションを獲得してその権威をもう一度証明した。このエストニア人選手はスタートで好逃げを見せてレースをリードしたが、ピットストップで順位が入れ替わり、クリストファー・パリーがトップに立った。パリーは先頭でほぼ無敵のままだったが、すべては後方で始まり、ルットが4番手から回復してフィールドに戻ってきた。彼は残りXNUMX周でミコ・ハウタヨキを表彰台の位置に戻すために派遣し、XNUMX位のユアン・ラ・ナウールとスパーリングを行い、わずかXNUMX分のXNUMX秒差でラ・ナウールがラインを越えた。先行するパリーがチャレンジャーズで初勝利を挙げ、XNUMX勝中XNUMX勝とした。

ラ・ナウールの勢いはスパでの第2レースにも続き、フランス人ドライバーは一発勝負の予選でポールポジションを獲得した。スタートでも意地を張ってレースのリードを保った。しかし、8周目にルットに圧倒され、DRSの動きが強力すぎて抵抗できませんでした。代わりに、彼は背後に注意しなければならず、パリーは彼を最前列まで追いかけた。最終ラップで両者は激しく競り合ったものの、ラ・ナウールはルットに次ぐ２戦連続２位でフィニッシュし、パリーが３位で完全逆転でシルバーストンの表彰台を獲得した。

Xbox アクションのすべてをここでご覧ください。

PCレース

3度目の幸運に恵まれ、PCレーサーたちは木曜日にシルバーストーンとスパでのレースに向けて出発したが、最初の会場でポールポジションを獲得したのはイタリアのアレッシオ・ディ・カプアだった。彼はラインから出てリードを堅持し、ピットストップ後もリードを維持したが、8周目にパトリック・シポスと順位を交換し始めた。いくつかのコーナーで二人はリードを巡って議論を交わし、追いかける集団に後続に迫るチャンスを与えた。

ニコラス・マテオ、ジョシュ・イドウ、ルーベン・バジェホは全員後ろについており、このクインテットの間隔はわずか11秒だった。 XNUMX周目でバトルは沸点に達し、ディ・カプアがシポスをかわして再びトップに戻った。その後、彼のXNUMX位が脅かされ、最終ラップでマッテオが動き出し、ヴェイルで外側を力強く回り込み、シポスからXNUMX位を奪った。

スパはディ・カプアに再び力強いレースを告げ、ポールポジションに並び、ほとんどの部分で無敗でレースをリードした。その後も同じ5台のフォーメーションが先頭を形成したが、ベンス・ザボ＝コニが2番手に並び、マテオ、シポス、イドウが続いた。しかし、わずか2周で天が開け、大混乱が起こった！ジュリアン・ナウマンと代役のトム・マルティネスは残り2周でピットインしないことを選択し、レースに参加しなかった。残りの全員がインターミディエイトを履く中、2人はミディアムタイヤを履いたままだった。

コンテンツクリエイターのマルティネスが最後から7周目の途中でリードを奪ったが、インテルが進むべき道であることはすぐに明らかになった。マルティネスは最終ラップに先立ってピットインしたが、ナウマンはタイヤコンパウンドをXNUMX本使用しなかったため失格となった。かつてリーダーだったディ・カプアの成績はそれほど良くはなく、出場中にインテルではなくミディアムを選択し、フィールドを急降下した。その後、マテオがザボ＝コニを抑えて優勝し、イドウが表彰台を獲得した。マルティネスはデビュー戦で印象的なXNUMX位まで回復し、根性のあったディ・カプアはXNUMX位でゴールした。