Head-to-Head Battle: Comparing Air France and KLM in Business Class

2020 年のオリンピックと同様に、AvGeek スポーツ サーキットは、社会的距離を保っている間、保留されています。 どの AvGeek スポーツ サーキットですか? さて、ゲートまでの 100 メートルのスプリント、荷物の投げ、そしてもちろん「通路で寝ている誰かと一緒に窓際の席に座って、おしっこを我慢して」があります。できる限り」に挑戦。 しかし、ソファでくつろぎながら楽しむことができるスポーツが XNUMX つあります。それは、パートナー航空会社を互いに戦わせ、どちらの航空会社が優勝するかを競う、XNUMX 対 XNUMX の旅行レポート バトル ロワイヤルです。 しばらく前にこれを行いました XNUMX つのスター アライアンス航空会社. そして今、FlyingBlue 兄弟がリングで対決する時が来ました。

片隅には、出発したエールフランスがあります ボーイング 777-200ER でサンパウロからパリへ. もう一方のコーナーにはオランダのフラッグキャリア KLM があり、 ピカピカの新しい 787-9 ドリームライナーでサンフランシスコからアムステルダムへ. 私たちはすでに、各フライト (昨年飛行したものです) について別々の旅行レポートを公開しています。 次は、シートの快適さ、サービス、食事、アメニティなどのカテゴリで XNUMX 人がどのように比較されるかを見てみましょう。 最終的に、勝者は XNUMX 人しかいません。 続きを読んで、どの航空会社が王冠を獲得するかを調べてください!

公正な戦いのためのルール

この話は各空母での XNUMX 回の飛行に基づいており、決定的な判断を下すには、もっと多くの飛行を行う必要があります (それはいいことではないでしょうか!)。 また、私が飛行した個々の航空機の各航空会社のビジネス クラス製品のみを比較しています。 各航空会社は、その長距離路線全体で複数のビジネス クラス シート デザインを採用しており、エール フランスは現在、一部の新しい航空機に若干新鮮な製品を採用しています。

よし、乗ろう…

…そして大空へ！

座席

ラウンド XNUMX では、キャビンとシートのスペース ファクター、快適性、デザインを比較します。 座席は実際にはかなり似ているため、このカテゴリを呼び出すのは困難でした.

エール フランスの 777 のほとんど (私が飛行したものを含む) には、1-2-1 の逆ヘリンボーン シートがあり、かなりのスペースとしっかりとしたプライバシーが確保されています。

KLM のフラグシップ機である 787-9 のビジネス クラスの座席は、ほぼ同じです。 ドリームライナーのキャビンは少し狭いため、座席は少しきついですが、平均以上の身長のオランダ人に対応するために、まだたくさんのレッグルームがあります.

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どちらのシートもスムーズにフルフラット ベッドに移行するので、同点です。

KLM のドリームライナーは、AF 777 よりも (平均して) かなり新しく、私のエールフランス機は老朽化していました。

評決

全体として、厳しい判断です。 エールフランスのシートは少し広めでしたが、履き心地は少し悪かったです。 違いを生み出し、引き分けにするのは設計要因です。 エールフランスの機内は明るく感じますが、少し退屈です。

それに比べて、KLM ドリームライナーのキャビンは、より個性的で色彩豊かでした。

また、機内の照明スキームは、私の KLM フライトで素敵に使用されました。ディナータイムの深い青色から落ち着いたオレンジ色に変わり、乗客が就寝する準備が整いました。

したがって、このラウンドでは KLM が勝ちますが、わずかな差です。 次のカテゴリーへ！

食事の種類

エール フランスと KLM のフライトはどちらも大西洋を横断する 10 時間以上の赤目だったので、ディナー サービスをすべて味わうことができました。 何マイルも上空にある細い金属 (または炭素繊維) チューブで提供されていることを考えると、信じられないほどの食べ物がどれほど素晴らしいものであるかに驚かされることは決してありません.

私のエールフランスの機内食は見た目も味もエレガントでした。 メッキは素晴らしく、味は繊細でした。

私のKLMフライトの食事はとても美味しく、オランダの名物料理を紹介する素晴らしい仕事をしました. 技術的には少し印象的ではないかもしれませんが、それはもう少し実質的でした.

ストリート フード スタイルの新聞紙で包んだスライダーはその好例です。 プレゼンテーションは楽しいタッチでしたが、ラッピングを通過すると、見た目は圧倒され、味はまあまあでした.

KLM の大きなメリットの XNUMX つは、本物のオランダの陶器製食器が豪華なことです。

評決

申し訳ありませんが、これは引き分けと呼ぶしかありません。 ネクタイが進むにつれて、これはおいしいものでした。

ドリンク

長距離のビジネス クラスのフライトのムードを盛り上げるのに、クールなカクテルやグラス ワインに勝るものはありません。 飲み物は、航空会社のプレミアムキャビンにとって主要なサービス投資であるため、独自のカテゴリーを与えるのは公平だと思います.

KLMのガラス製品は、食器と同じくらい素晴らしいものでした。 まじでキャラ多すぎ。

そして、フライング・ダッチマンの特製カクテルは最高でした。

しかし、ワインリストは印象的ではありませんでした。 エールフランスはまったくそうではありませんでした。

エールフランスの残りのメニューも悪くありませんでした.

食事の合間には、エール フランスの客室乗務員がかわいいセルフサービスのドリンク ステーションを用意してくれました。

評決

エールフランスは、このカテゴリーで明らかな勝者です。 ああ、サンテ！

乗務員サービス

航空会社のサービスを XNUMX 回のフライトで判断するのは、おそらくあまりにも不公平です。 結局のところ、同じ航空会社の異なる FA 間では、異なる航空会社の平均 FA 間よりもはるかに多くのばらつきがあることを、おそらく誰もが見たことがあるでしょう。 しかし、サービスはすべての具体的なものをまとめる接着剤であるため、サービスを含める必要があります.

私のエールフランスの乗務員は、安全ビデオのモデルほど型破りなシックではありませんでしたが、一貫した、礼儀正しく、正式なスタイルのサービスを提供していたことは間違いありません. 非常に上品ですが、最も暖かさはありません。

私のKLM客室乗務員は正反対でした。 サービスラウンドの合間に、彼らは会話をすることを恐れず、機内でより頻繁で親しみのあるフライヤーの何人かと時折冗談を言いました。 機内で私の誕生日だと気づいたのでしょう。 (注: このフライトは私が自分で支払ったので、AirlineReporter の扱いではありませんでした)。 彼らは本当に楽しい時間を過ごしているように見えました。

評決

私のKLM乗組員は、私がこれまでに経験した中で最高のもののXNUMXつであり、このカテゴリーでの勝利に値します.

アメニティ

どちらの航空会社のアメニティキットもそれほど印象的ではなかったので、このセクションは短くて甘いものになる可能性があります. 公平を期すために、どちらも外から見ると本当にスタイリッシュでしたが、どちらも必需品しか含まれていませんでした. デンタルキット、アイマスク、ペン、その他いくつかのオッズとエンド、それだけです。

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評決

かなりダサいネクタイ。 次へ移りましょう。

機内エンターテインメント

時間をつぶすのに役立つように、両航空会社はスイング アウト スクリーンで充実したエンターテイメント (IFE) システムを提供しています。 私のエールフランス便は古い航空機に乗っていたので、画面は少し小さく、鮮明ではありませんでした.

KLM ドリームライナーのスイングアウト スクリーンは大きく、明るく、くっきりしていて、新しいものでした。 それを打ち負かすのは難しい。

どちらのシステムにも小さな画面のリモコンがあり、メイン画面で映画を見ながら機内マップをリモコンに置くことができました.

どちらの航空会社のコンテンツ ライブラリにもあまり深くは入りませんでしたが、どちらもしっかりしているように見えました。

日々ドクターとして、私は KLM システムの機内健康セクションに魅了されました。 かなり詳しく、よく調べていました。

各航空会社が提供する安っぽいノイズキャンセリングヘッドフォンの違いはほとんどわかりませんでした.

評決

相違点よりも類似点の方が多いですが、私の KLM 787 の新しい画面は、このカテゴリで自然に有利になりました。

ラウンジ

AF と KLM はどちらも、それぞれのハブでのプレミアムな地上体験に多額の投資を行っています。

パリへのフライトの後、エール フランスの国際線ラウンジの 2 つに立ち寄りました。 ターミナル XNUMXE のラウンジは大きく、明るく、開放的でした。

中央には「ル・バルコン」と呼ばれるとても素敵なシーティングエリアがありました。 その主な目的は、ワインやその他の飲み物を紹介することだったようです。

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私は別の国際線コンコースのラウンジに飛び乗った.そこはかなり混雑していたが、このクールな記念品のコレクションを持っていた.

KLM のフラッグシップ ビジネス クラス ラウンジは巨大でしたが、巨大なターミナルもあり、かなり混雑していました。

装飾は少し風変わりで、座席は少しシンプルでした。

このような興味深い隅がいくつかありました。

もちろん、食べごたえもたっぷり。

評決

どちらのラウンジも楽しめましたが、最終的にはエールフランスの地上戦の方が少し良かったと思います。 KLM ラウンジは、混雑要因と上品さよりも機能的なエリアに悩まされていました。

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チャンピオンの冠

接戦でした。 エール フランスと KLM はどちらも優れたビジネス クラスの商品を提供しており (少なくとも私が乗った機体では)、両者の間には多くの類似点があります。 しかし、最終的には、KLM での体験にはもう少し個性、才能、楽しさがあり、大きな勝利を収めるのに十分でした.

正直なところ、どちらの空母もまた飛べたらうれしいです。 KLM では、長距離路線の残りの機材が古いビジネス クラスの座席を備えているため、私は間違いなくドリームライナーに戻りたいと思います。 エールフランスでは、エアバス A350 の新しいシートデザインをぜひ試してみたいです。 また、これらのフライトは昨年のものであるため、機内および空港での体験の一部の要素がそれ以降変更されている可能性があることに注意してください。

それでは、ご連絡をお待ちしております。 エールフランスとKLMの比較についてどう思いますか? 以下のコメントセクションであなたの考えを共有してください。

出典: https://www.airlinereporter.com/2020/12/head-to-head-battle-comparing-air-france-and-klm-in-business-class/