大西洋上での接続を提供する準備ができているインマルサット衛星

プラトン再発行

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ソーラーアレイとその L バンドアンテナが軌道上に配置されたインマルサット 6 F2 通信衛星のアーティストのイラスト。クレジット: インマルサット

ロンドンに本拠を置くインマルサットが所有するヨーロッパ製の大型通信衛星が、金曜日の夜にケープカナベラルから SpaceX Falcon 9 ロケットに乗って軌道に乗る予定で、2040 年までに大西洋と米国東海岸を横断して船と飛行機を接続するミッションを開始します。 .

ボーイング 767 ジェット旅客機と同じくらい広い翼幅と 6 階建てバスのサイズのボディを持つインマルサット 2 F22,000 宇宙船は、デュアルセンサーを使用して、地球上空 36,000 マイル (約 XNUMX キロメートル) 以上の静止軌道に駐車されます。帯域通信ペイロードは、航空機での機内 WiFi、船へのブロードバンドサービス、米軍およびその他の政府ユーザーへの接続を提供します。

インマルサットの最高技術責任者であるピーター・ハディンガーは、次のように述べています。

「これは、地球上でビームを形成し、それらをリアルタイムで移動させ、必要に応じてチャネルを作成し、宇宙船の電力を地球の必要な場所に移動させることができる、非常に高度な信号プロセッサです」とHadinger氏はSpaceflightに語った.現在、発売前インタビュー中。「そして、それは非常に有能な宇宙船になります。なぜなら、私たちは宇宙船のすべてのエネルギーを取り、それを必要な場所に瞬間的に置くことができるからです.」

インマルサット 6 F2 は、日本の H-6A ロケットで 1 年 2021 月に打ち上げられた別の衛星、インマルサット 2 F6 の双子です。どちらのインマルサット XNUMX 衛星もエアバスによって製造され、軌道上での操縦に電気推進を使用し、モバイル通信市場のさまざまなセグメントを対象とした L バンドと Ka バンドの通信ペイロードをホストしています。

この衛星には、空中で直径 20 フィート (30 メートル) まで開く傘のような L バンド反射器とともに、航空機の乗客と海上の船舶にブロードバンド接続を提供する 9 の操縦可能な広帯域 Ka バンドビームがあります。

L バンドのペイロードは、海上での捜索と救助、船舶と資産の追跡、サプライチェーン管理など、低帯域幅のアプリケーション向けに調整されています。インマルサットの最新の L バンド通信衛星群は、4 年から 2005 年の間に打ち上げられたインマルサット 2013 シリーズであり、6 つのインマルサット 6 衛星がそれらに取って代わります。各インマルサット 50 衛星は、4 つの宇宙船インマルサット XNUMX 艦隊全体よりも XNUMX% 多い L バンド通信容量を提供します。

同社の Global Xpress サービスを通じて Ka バンド接続を提供する Inmarsat 5 衛星は、2013 年から 2019 年の間に打ち上げられました。

SpaceX の Falcon 9 ロケットは、金曜日の午後 40 時 6 分 (2 GMT 土曜日) にインマルサット 10 F59 宇宙船でケープカナベラル宇宙軍基地の Space Launch Complex 0359 から離陸する予定です。 SpaceXには、金曜日の夜にミッションを開始するか、別の日を待つための89分の打ち上げウィンドウがあります.

気象予報士は、深夜の打ち上げ時間帯に離陸の天候が良好になる確率を 75% と予測しています。高さ 229 フィート (70 メートル) のファルコン 9 ロケットは、フロリダのスペースコーストから東に向かい、再利用可能な第 6 段ブースターを使って、大西洋の数百マイル下流のドローン船に着陸することを目指します。上段はエンジンを 2 回点火して、インマルサット 155 F21,561 を、高度 250 マイルから 34,700 マイル (XNUMX x XNUMX キロメートル) の範囲の細長い静止トランスファー軌道に投入します。

ファルコン 12,048 ロケットからの 5,465 ポンド (9 キログラム) の宇宙船の分離は、ミッションの約 32 分後に予定されています。

I6 F2 宇宙船は、数分後に地上管制官にチェックインし、一連のヘルスチェックと発電用ソーラーアレイの部分展開を開始します。衛星のスラスターが軌道を安全に大気圏外に移動すると、地上チームは来週、太陽電池アレイの完全展開と 30 フィートの L バンドアンテナリフレクターの展開にコマンドを送信します。

その後、衛星は電気推進システムを使用して軌道を再形成し続けます。これは、従来の液体燃料の操縦ロケットよりも軽量で効率的です。プラズマスラスターは、関節ロボットアームの端に配置されており、衛星がその軌道を円形化し、27度の傾斜から移動する際に正確なポインティングを提供します - SpaceXがFalcon 9で到達するドロップオフ軌道 -赤道。

6 つのインマルサット 2040 衛星は、XNUMX 年頃まで海事運用で世界中で使用されているインマルサットのナローバンド L バンドサービスを拡張します。インマルサットは、今後数年間で追加の Ka バンド衛星を打ち上げることを計画しています。北極圏にブロードバンドカバレッジを拡張する高傾斜軌道。北極ミッションは、今年後半にカリフォルニアから別の SpaceX ロケットで打ち上げられる予定です。

インマルサット 6 F2 宇宙船は、ケープカナベラルの SpaceX Falcon 9 ロケットのペイロードフェアリング内にカプセル化されています。クレジット: インマルサット

I6 F2 衛星は、XNUMX 月に静止軌道での運用位置に到達するはずです。電気推進システムは、従来の液体燃料軌道上昇エンジンよりも低推力ですが、より効率的で軽量であるため、衛星メーカーは宇宙船により多くの通信容量を装備できます。

これは、インマルサット 6 衛星の場合です。 I6 F1 は、今後 6 か月以内にインド洋で運用サービスを開始しようとしており、アフリカからアジアにまたがる地域全体でサービスを提供します。 Hadinger 氏によると、I2 FXNUMX は今年末までに商用サービスを開始する準備が整うはずです。

「本当に重要なことは、ハンドヘルド電話であろうと、冗長性のために広帯域サービスと結合する緊急通信デバイスであろうと、すべての狭帯域デバイスに膨大な量の新しい機能を追加することです」と Hadinger 氏は述べています。

L バンドのペイロードは全天候型の通信に適しており、海上の安全に役立ちます。 L バンドサービスは、災害対応と医療配達、資産追跡とモノのインターネットアプリケーション、自動輸送用の商用ドローンもサポートできます。 Ka バンドのペイロードは、毎秒数十または数百メガビットの速度で、インターネットサービスなどの高速接続が可能になります。

「この宇宙船は大西洋上にあり、それが埋めるホットスポットはおそらく最初は米国の東海岸に沿っているでしょう」とHadingerはI6 F2ミッションについて語った.

I6 F2 を含む新しいインマルサット衛星は、SpaceX の Starlink フリートや OneWeb のネットワークなどの低地球軌道衛星群がブロードバンドインターネット接続を提供する運用サービスを開始するため、市場での地位を維持するという同社の計画にとって重要です。 Starlink と OneWeb のビジネス戦略には、陸上、空中、海上で消費者にサービスを提供することが含まれます。

インマルサットは 1979 年に設立され、海上の安全と遭難メッセージの通信ライフラインを提供する衛星ネットワークを開発しました。海上安全ミッションは依然としてインマルサットのネットワークの一部ですが、同社はより幅広い通信サービスのメニューを提供するように進化しました。

「インマルサットはモビリティに専念しています」とHadinger氏は述べています。「私たちは一般消費者や固定企業にはあまりサービスを提供していません。私たちの焦点は、海事産業、航空産業、および政府にあり、移動可能な土地の要件が少し含まれています.

「しかし、私たちが行うことの大部分は移動中に行われます。そのため、小さなアンテナで通信できる周波数帯域と衛星に本当に集中する必要があります。移動する場合は、アンテナは航空機の外皮に埋め込まれているか、船に搭載されており、これらは途中で転がったり揺れたりしています」とHadinger氏は述べています. 「そのため、ユーザーが世界中を移動するにつれて、これらすべてを追跡し、ビームからビームへ、衛星から衛星へとハンドオフする必要があります。」

インマルサットは、ノルウェーおよび米国宇宙軍と協力して、今年後半に北極衛星ブロードバンドミッションを開始する予定です。その後、Inmarsat の GX 7、GX 8、および GX 9 衛星 (同社の Ka バンドネットワークを強化する次の宇宙船) が 2024 年後半または 2025 年初頭に打ち上げられると Hadinger 氏は述べています。

インマルサットの CEO である Rajeev Suri 氏は、次のように述べています。「これらのそれぞれは、より広い地域にわたって焦点を絞った接続を提供する能力を備えており、回復力、堅牢性、サービス品質において、インマルサットに固有の確実性を備えています。」

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