ゲームを始めましょう: ロサンゼルスの大規模な空港拡張が許可されました

ロサンゼルス国際空港 (LAX) は現在、大きな成長を遂げています。ロサンゼルスで予定されている 2028 年のオリンピックに先立ち、空港は現在、新しい驚くべき成長に向けて空港を準備する新しいコンコースと新しいターミナルを建設する大規模な拡張工事が許可されています。新しい施設に加えて、航空会社は試合前に競争を激化させ、拡張された施設でのポジションを争うことが予想されます。

ロサンゼルスは拡張許可を取得

7月XNUMX日、ロサンゼルス国際空港（LAX）の空港委員会（BOAC）は、新しいコンコース、新しいターミナルの建設、駐車場の追加、道路建設の継続的な修正、および空港の最適化を行う空港の拡張を承認した。誘導路の改良などを行った飛行場。

現時点では、この拡張は数年前から研究されています。で 9月、BOACは環境影響報告書（EIR）を取り上げた 飛行場の近代化のために。空港の拡張も予定されています いくつかの場所で改善に取り組んでいます。これらのプロジェクトの多くは数年前から進行しており、ターミナルの交換やゲートの閉鎖など、建設を容易にするためにあらゆることが行われてきました。

今のところ、承認にはまだいくつかの手順が必要です。市も計画を承認する必要がある。施設の電力供給に再生可能エネルギー源を利用したり、持続可能な運航に向けた航空会社主導の取り組みをサポートする改善を行うなど、拡張を可能な限り環境に優しいものにすることに重点が置かれることが予想されます。 代替燃料の使用など.

それにもかかわらず、プロジェクトは前進しています。拡張工事が正式に開始されるまでにはまだ時間がかかるが、これは拡張工事がまた一つハードルを越えたことを示している。

新たな拡張に伴うもの

拡張工事のハイライトは、既存のターミナル 0 の近くに新しいコンコース 1 を建設し、既存のターミナル 9 の近くに新しいターミナル 8 を建設することです。これらの新しい空港構造に加えて、空港はエプロンと誘導路のスペースも追加して、利便性を向上させます。航空機の運航を拡大し、ターミナル周辺の混雑を緩和します。

新しいコンコース 0 には 11 個のナローボディ航空機ゲートが含まれます。ただし、拡張で共食いされる既存の 0 つのゲートを考慮すると、純的に 1 つのゲートが増加することになります。新しいコンコース XNUMX は、既存のターミナル XNUMX から東に延びる予定です。これらのゲートはすべて、狭胴機の航空機の出入りを容易にするものです。

一方、空港の反対側では、新しいターミナル 9 がターミナル 8 の東に位置します。これにより、一部の場所が共食いすることになります。 アメリカン航空 地域コンコースには、アメリカン イーグルの旗の下でのフライトをサポートしています。 Terminal 9 の最終的なゲート レイアウトはまだ確認されていませんが、最大 12 個のワイドボディ ゲート、最大 18 個のナローボディ ゲート、またはそれらのさまざまな組み合わせをサポートできると考えられます。このターミナルの最終的な構造がどのようになるかは、このターミナルの将来のテナントによって決定される可能性があります。

2028 年以降に向けた構築

空港の拡張をめぐっては、2028 年のオリンピックが迫っています。残り XNUMX 年を切っており、このイベントを訪れるために LAX を訪れる最初の旅行者に間に合うように建設を驚くべき速度で進める必要があります。

ただし、2028 年以降も LAX の交通量は増加し続けると予想されます。この都市は、主要なビジネスとレジャーの目的地としての勢いが衰える兆しがほとんどありません。 LAX は、ロサンゼルス地域への国内外の旅行にとって主要な空港であるという利点もあります。

ロングビーチ (LGB)、バーバンク (BUR)、オレンジ カウンティ (SNA)、 オンタリオ州 (ONT)、これらの空港の多くは完璧な代替手段ではありません。たとえば、ロングビーチでは国際線に対応できません。オレンジカウンティは滑走路が短く広胴機に対応できず、対応できる作戦数も限られている。

オンタリオ空港とバーバンク空港は、LAXに対する圧力を軽減できる代替空港として浮上している。オンタリオ州は国際線の運航に成功し、 アビアンカ航空が参戦, チャイナ エアラインは歴史的に台北のハブ空港から同空港に就航しており、現在新興企業のノース アトランティック航空も同空港に注目しています。ただし、空港はロサンゼルスの中心部から歩いて行ける距離にあります。

バーバンクも選択肢の一つですが、バーバンクにもそれなりの苦労があります。この空港は、ロサンゼルス北部のいくつかのレジャー目的地をターゲットとするのに最適な位置にあります。それでも、主要空港としての認知度が低く、ロサンゼルス国際空港に比べて主要ハブ航空会社の存在感は最小限に抑えられている。サウスウェストはバーバンク最大の航空会社です。

LAXでジョッキーをしましょう

ターミナル 0 のすぐそばにあるコンコース 1 は、ターミナル内で有力な航空会社がゲートを追加して地位を高めるのに最適な場所にあります。ターミナル 1 は LAX のサウスウエスト航空の本拠地です。 2028 年には、間違いなく空港以外にも大幅に拡張する準備が整うでしょう。 XNUMX つの新しいゲートは、国内および近距離の海外目的地への重大な拡張に使用される可能性があります。

しかし、ターミナル 9 には、ユナイテッド航空とスター アライアンスのパートナー企業が長年注目していました。ユナイテッド航空はロサンゼルス国際空港のターミナル 7 とターミナル 8 を本拠地としており、提携航空会社をより簡単に接続できるターミナル 9 に連れてくることは、LAX における航空会社とアライアンスの立場にとって大きなメリットとなる可能性があります。

ただし、ターミナル 9 を拡張するには、アメリカン航空の地域コンコースを取り壊す必要があります。問題は、アメリカン航空が今後も都市部以外の地域にかなりの規模のプレゼンスを持ち、それらの航空便がどこかに向かう必要があるということです。ここで、ターミナル 4 と 5 にあるアメリカン航空の現在のスペースが役に立ちます。

アメリカン航空のターミナル 4 が LAX の主要ハブである一方で、アメリカン航空はターミナル 5 にも拠点を置いていますが、他の航空会社数社とスペースを共有しています。これには、スピリット航空やジェットブルーも含まれます。ハワイアン航空もターミナル 5 を使用していました。 トム・ブラッドレー国際線ターミナルの新しいゲートに移動予定 来週。

LAX が既存の航空会社の一部を撤退させて第 5 ターミナルにスペースを確保し続けることができれば、アメリカン航空の地域運営の問題は解決できるだろう。ただし、ジェットブルー航空とスピリット航空も LAX からの成長を望んでおり、ターミナル 5 から航空会社を撤退させるのは簡単ではないかもしれません。ただし、スター アライアンスの航空会社がターミナル 9 に移転すれば、これらの航空会社をスポットに移動させる余地が生じる可能性があります。ターミナル 6 または TBIT にあります。これらの航空会社に対しては、何らかの金銭的補償が伴う可能性もある。

結局のところ、2028 年のオリンピックは航空会社と航空旅行にとって大規模な取引になるでしょう。世界中から観光客が集まる今回は、米国で夏季オリンピックが開催される1996年以来初めてとなる。 1996年にオリンピックが開催されたのはアトランタでした。 LAX は増加する交通量に対応する準備を進めており、新しいコンコース 0 とターミナル 9 の両方により、成長を求める航空会社に必要なスペースが追加されます。

出典: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/