ミニ EV がトップレスに

Mini は、全電動コンバーチブルを発売する最初の自動車メーカーの XNUMX つになる予定ですが、これまでのところ、英国のブランドの計画では、ラグトップ EV を米国に持ち込むことは除外されています

ラグトップは、バッテリー駆動の Mini SE Hardtop に基づいており、英国の自動車メーカーの本国市場では Electric Convertible と呼ばれ、ヨーロッパの他の地域では Cooper SE Cabrio と呼ばれます。 「オープンエアのゴーカート体験」を提供することが約束されています。

ハードトップの SE は、米国で勢いを増すのに苦戦しているが (アナリストは主にその範囲が限られていることを非難している)、ブランド チーフのステファニー ヴルスト氏によると、現在、ヨーロッパで販売されている Mini の約 XNUMX 分の XNUMX を占めている。

成功に後押しされた - とにかくヨーロッパで

「この成功により、ミニ クーパー SE コンバーチブルの小さなシリーズをわずか数か月で実装することができました」と彼女は電気コンバーチブルを発表する声明で述べました。 「999 人の MINI のお客様に、特別で特別なオープンエアのゴーカート感覚を提供できることをうれしく思います。」

TheDetroitBureau.com が以前に報告したように、Mini は隔年開催の「Mini Takes the States」ロード ツアーの一環として、昨年 XNUMX 月にコンバーチブルのコンセプトを披露しました。 基本はあのショーカーやXNUMX人乗りハードトップSEと変わらない。

それは、135 キロワット、または 184 馬力、および 199 ポンドフィートのトルクを生み出すシングルモーター ドライブトレインを備えています。 動力は前輪のみ。

SE Cabriolet は、海外の WLTP テスト サイクルを使用して、次の充電までに 124 マイル走行できると Mini は述べています。 その標準は、通常、EPA 標準よりも約 20% 広い範囲を生み出します。 したがって、それが米国に来るとしたら、約 100 マイルになる可能性があります。

空気力学に優れた Mini SE Hardtop は、114 回の充電で 30 マイルの EPA 評価を受けています。 マツダ MX-XNUMX EV のみが現在、米国仕様での航続距離が短くなっています。

SE Hardtop の消耗したバッテリーは、容量の 35% に達するまでに少なくとも 80 分かかり、パックの最小サイズを考慮すると、充電に時間がかかる EV の XNUMX つになります。 SE カブリオにも同様のパフォーマンスが期待できます。

生産と価格

現在の計画は控えめで、Mini は 999 台の電気カブリオレのみを生産し、その後はヨーロッパ市場向けにのみ生産すると述べています。 SE Hardtop と同様に、オランダの Mini 工場から展開されます。

自動車メーカーによると、英国での価格は 52,500 ポンドから、現在の為替レートで 63,800 ドルからとなります。

少なくとも発売時には、ミニ SE カブリオは、ヨーロッパで入手可能な唯一のコンバーチブル バッテリー電気自動車になると予想されます。また、米国で唯一のオープン トップ モデルは、取り外し可能なルーフ パネルを備えた GMC ハマーです。

コンバーチブルの競争が来る

テスラの最初の製品はラグトップのロードスターでした。 そして、そのプロジェクトは数回遅れましたが、現在新しいバージョンに取り組んでいます.

ただし、カブリオレを開発中の自動車メーカーはテスラだけではないため、電気コンバーチブルの数は今後数年間で増加するでしょう。

パイプラインの他のモデルには、ワンタッチ パワー トップを備えたジープ リコン、BMW i4 カブリオレ、ロールスロイス スペクター コンバーチブル、ポルシェ 718 ボクスター エレクトリック、折りたたみ式ハードトップ コンバーチブルのポールスター 6 が含まれます。

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/mini-ev-goes-topless/