契約航空安全組織は、需要が高まっているにもかかわらず、世界の陸上資源部門が「最初の死亡者ゼロの年」に向かっていることを示す新しい数値を発表しました。
Flight Safety Foundation の Basic Aviation Risk Standard (BARS) プログラムは、2010 年以来、毎年減少傾向にある鉱業における航空事故を追跡してきました。
BARS プログラムは、航空機運航者に対する安全基準、年次監査、航空訓練、トレンドのグローバル データ分析を実施するプロセスです。
新しいデータによると、2010 年から 2020 年の間に 82 件の死亡事故が記録され、合計 263 人が死亡しましたが、2021 年にはまだ XNUMX 件の死亡事故が報告されていません。
BARS のプログラム ディレクターである David Anderson 氏は、下降傾向は、業界が獲得している一貫した世界的な安全基準があることを示していると述べました。
「単一の標準を実装することで、オペレーターの監査負担が軽減され、一貫性と標準化が実現します」と彼は言いました。
「BARSプログラムは、適応性、弾力性、結果主導型であることが証明されており、現在、契約航空事故の減少傾向を維持するための鍵となっています.」
Anderson 氏によると、プログラムの成功の重要な要素は、クローズアウト率 (CoR) として知られる正しい時間枠内でデータを収集することでした。
「提起された調査結果の 99.8% が指定された時間内に対処されていることがわかっています。これは、私たちが最初に開始したときの 60% の CoR から大幅に増加しています」と彼は言いました。
照合されたデータには、乗客の操作、空中での召集、ヘリコプターのスリングの負荷、電力線の建設、貨物など、鉱業部門に関連するすべての既知の事故が含まれています。
2012 年は死亡事故が記録された最悪の年であり、BARS は 15 人の死亡と約 40 件の事故を報告しています。
メルボルンに本拠を置く Newcrest Mining のシニア アビエーション コーディネーターである Mark Wheatley 氏は、BARS が会社のリスク管理に対する理解を深めるのに役立ったと述べています。
「BARS はまた、監査プログラムの提供をサポートするトレーニング プログラムを提供し、従業員により優れた安全保証を提供します」と彼は付け加えました。
アンダーソンは、「体系的でプログラム主導の」安全モデルを支持したため、2015 年に常務取締役になりました。これが、事故が減少傾向にあると彼が信じている理由です。
オーストラリア国防軍、国連世界食糧計画、ファースト エナジーは、BARS メンバーシップの一部である企業の XNUMX つです。
パンデミック中に民間航空会社の旅行需要が急落し、オーストラリアでは進行中のロックダウンにより減少が続いていますが、契約運航は増加しています。
場合によっては、旅行の干ばつの間、契約航空会社が民間航空会社を存続させてきました。
ブリスベンに本拠を置く航空会社のアライアンス航空は、契約とチャーターの強い需要により、34-2020 会計年度に税引き後 21 万ドルの利益を上げることができました。
航空会社は、その契約収益が鉱業および資源部門で 6% 増加したが、それ以外の収益は最終的に減少したと宣伝した。
