三菱自動車がインドネシアで新しいエクスパンダーを発売

東京、08年2021月28日 – (JCN Newswire) – 三菱自動車工業株式会社（MMC）は本日、一新されたデザインと環境への配慮を強化した新型クロスオーバー MPV エクスパンダーを発表しました。新型エクスパンダーは、11月1日から開催される第XNUMX回GAIKINDOインドネシア国際オートショーに出品される。新型エクスパンダーは、三菱自動車クラマユダインドネシア（西ジャワ州ブカシ）XNUMXで生産され、インドネシア国内で順次発売される予定。 ASEAN地域を中心としたその他の市場への展開。

新しいエクスパンダー

エクスパンダーは、2017年にインドネシアで次世代クロスオーバーMPVとして発売されて以来、ASEAN地域、中東、ラテンアメリカ、南アジア、アフリカでのプレゼンスを拡大し続けています。 2019年にはエクスパンダークロスがシリーズのトップバリエーションとしてラインナップに加わり、エクスパンダーシリーズの累計販売台数は372,000年2021月時点で約XNUMX台に達しました。 SUVのスタイリングを強調するとともに、燃料消費量を削減するために新しい高効率無段変速機（CVT）を採用。

「お客様のニーズを追求して開発したエクスパンダーシリーズは、アセアンをはじめとする世界中の地域で人気を博し、三菱自動車にとって最も重要なモデルの一つに成長しました。」と代表取締役社長の加藤隆夫氏は述べています。 MMC。 「新型エクスパンダーの設計にあたっては、細部に至るまで見直し、よりアクティブでタフなモデルに進化させました。新型エクスパンダーが、多くのお客様のドライビングエクスペリエンスの拡大と豊か化に貢献できることを期待しています。」また、このモデルを通じてインドネシアにおけるプレゼンスをさらに高め、現地生産を強化し、インドネシア経済の成長に貢献していきます。」

製品概要2

– SUVのスタイリングと上質感を強化した内外装デザイン
– 環境への配慮を高めながら走行性能を向上
– スマートフォンとの連携や多彩な収納スペースの利便性向上

SUVのスタイリングと高級感を強化した内外装デザイン

フロントはパワーと安心感を表現したダイナミックシールドフロントを進化させ、低重心感のある横バンパーと立体スキッドプレートを新採用。 新世代のヘッドライトユニット形状としてT型ヘッドライトを採用し、トリムレベルを上げるためにLEDタイプを採用し、前方視界を確保。

リヤデザインは、新世代のライトシェイプと横型のリヤバンパーを採用し、ワイドで安定した外観を実現。 リヤコンビネーションライトは、均一照明のT型テールライトを新採用、LEDテールライトとバックライトにLEDストップライトを追加し、夜間の視認性を向上。

ハイエンドトリムには17インチホイール＆タイヤを新たに装備し、堅牢かつ精悍なマシン仕上げのツートンデザインを特徴とするラウンドリムタイプのアロイホイールを採用した。フロントオーバーハングを75mm、リアオーバーハングを45mm延長し、高級感のあるプロポーションを実現しました。また、現行モデルに比べて車高を15～20mm高くすることで、クラストップレベルの高い最低地上高220～225mm3を確保しつつ、オフロード性能も向上させた。

新ボディカラーとして、迫力のある印象とリアルなメタリック感を演出するブレードシルバーメタリックをラインナップ。 他の利用可能な色には、クォーツホワイトパール、グラファイトグレーメタリック、ジェットブラックマイカ、レッドメタリック、ディープブロンズメタリックが含まれます。

トリムレベルを上げるために、インテリアは水平方向に彫刻されたインストルメントパネルを備えており、広々とした感じを提供します。 再設計されたステアリングホイールはスポーティでパワフルな外観を与えられ、グリップのサイズと形状はドライバーに簡単で自信を持ってグリップを確保するために再設計されています。 さらに、合成皮革を使用したソフトパッドとアームレストとドアトリムに本物のステッチを使用することで、内部空間の品質が向上しています。 その他の新機能として、ファンのレベルや温度設定を一目で確認できる液晶ディスプレイ付きの空調パネルや、新しいグラフィックデザインのハイコントラストメーターディスプレイなどがあります。

環境への配慮を高めながら道路性能を向上

トランスミッションには高効率CVTを新たに採用。 アクセルを深く踏み込むと、パワフルでシャープな加速が実現し、ギアシフトフィーリングが加わり、ドライバーが加速を感じることができます。 アクセルを軽く踏み込むと、CVTならではのスムーズな変速でエンジン性能を最大限に発揮し、高い燃費と静粛性を実現。 エンジンには外部EGR（排気ガス再循環）システムを新たに採用し、エンジン出力性能を損なうことなく低燃費を実現。

電動パーキングブレーキ4を新たに追加し、スイッチを操作するだけで確実に停止できるようになりました。 また、新ブレーキオートホールド機能により、信号待ちや渋滞停止時にブレーキペダルから足を離しても停止状態を継続できるため、ドライバーの負担が軽減され、快適性が向上します。 。

サスペンションはフロントストラット取付部の剛性を高め、リヤショックアブソーバーのシリンダーサイズを拡大するとともに、前後ともに高性能バルブを採用し、スムーズで快適な乗り心地を実現。

スマートフォンや各種収納スペースでの使い勝手向上

さらに快適なインテリアを実現するため、便利な収納スペースをさらに充実させ、使いやすさを向上。 センターコンソールは、スマートフォンを持ちやすい大容量のオープントレイにリニューアルし、4ミリリットルのペットボトル600本を収納できるアームレストXNUMXを新たに追加しました。

後部座席の快適性を高めるため、アームレストを装備したモデルではセンターコンソールの背面にType-AとType-CのUSB充電コンセントを設置し、XNUMX列目シートのアームレストにカップホルダーを新たに追加。

1.株主：MMC 51.0％、三菱商事40.0％、クラマユダ9.0％
2.インドネシアの仕様。 車両の仕様は、モデルや市場によって異なる場合があります。
3.特定のトリムレベルを除いて、CVTモデルの場合は220 mm、MTモデルの場合は225mmの最小最低地上高。
4.特定のトリムレベルに装備されています。

ミツビシモーターズについて

ルノー・日産ア​​ライアンスのメンバーである三菱自動車工業株式会社（TSE：7211）は、東京を拠点とする世界的な自動車会社であり、従業員数は30,000万人を超え、世界規模で生産拠点をタイに置いています。 、インドネシア、中国本土、フィリピン、ベトナム、ロシア。 MMCは、SUV、ピックアップトラック、プラグインハイブリッド電気自動車で競争力があり、コンベンションに挑戦し、イノベーションを受け入れる意欲的なドライバーにアピールします。 2009世紀以上前に最初の車両を製造して以来、MMCは電動化のリーダーであり、2013年に世界初の量産電気自動車であるi-MiEVを発売し、続いて世界初のプラグインであるアウトランダーPHEVを発売しました。 2020年にハイブリッド電気SUV。MMCは200年XNUMX月に、Eclipse Cross PHEV（PHEVモデル）、まったく新しいOutlander、まったく新しいTriton / LXNUMXなどのより競争力のある最先端モデルを導入するXNUMX年間のビジネスプランを発表しました。 。

MMCの詳細については、次の会社のWebサイトにアクセスしてください。
https://www.mitsubishi-motors.com/en/

出典：https：//www.jcnnewswire.com/pressrelease/70803/3/