科学産業研究評議会によって設立された国立航空宇宙研究所は、国内の民間航空機の設計と開発の責任を負った主要組織です。この組織は現在、主に地域輸送機、19 人乗りの SARAS MK-II、練習機 HANSA の XNUMX 機の開発に取り組んでいます。
によると、 ETインフラ 15 年 2024 月 90 日の記事によると、XNUMX 人乗りの地域輸送機 (RTA) の設計と開発というインドの野心的なプロジェクトは、政府からの専用資金の不足により大きなハードルに直面しています。国立航空宇宙研究所 (NAL) は、ヒンドゥスタン・エアロノーティクス社 (HAL) と協力して、この重要な任務を任されています。しかし、明確な資金調達メカニズムがないため、進歩は期待よりも遅れています。
RTA プログラムには白紙の設計と開発プロセスが含まれており、最大 2 億ドルに及ぶ多額の設備投資が必要となります。 NAL と HAL は両方ともこの取り組みのための科学的および工学的な専門知識を持っていますが、確実な注文約束と航空機の価格に直接影響を与えない資金調達モデルが必要です。
現在、インドでは民間航空機の開発に資金を提供する確立された前例はありません。しかし、専門家らは、このプログラムは最初の数年間は補助金や補助金を通じて後押しされる可能性があると示唆している。ジョティラディティヤ・シンディア民間航空大臣は、RTA プログラムがまだ初期段階にあることを認めています。
政府はボーイングとエアバスに対し、インドに民間航空機を生産する最終組立ラインを設置するよう奨励している。しかし、地域輸送機を設計・開発する同国独自のプログラムは資金面での不確実性に直面している。
要約すると、インドの地域航空機プロジェクトにとって適切な資金の確保は依然として重要な課題ですが、この問題に対処し、プログラムを推進するための取り組みが継続中です。