Nvidia、自動運転車向けの Drive Atlan システムオンチップをデビュー

At GTC 2021, ニビディアは今朝、自動車メーカーの2025年モデルをターゲットとする自動運転車向けのAI対応システムオンチップであるDrive Atlanを発表した。 1,000 秒あたり XNUMX 兆をわずかに超える演算 (TOP) を実現できる Atlan には、Nvidia の次世代 GPU アーキテクチャ、ARM CPU コア、ディープラーニングおよびコンピューター ビジョン アクセラレータが含まれています。

MIT レポート 真の自動運転車が公道を走るのはあと10年かかるかもしれないと推定している。それでも、一部の専門家は、パンデミックにより自動運転技術の採用が加速すると予測している。消毒が必要であるにもかかわらず、自動運転車は病気の蔓延のリスクを最小限に抑えることができる可能性があります。アライド・マーケット・リサーチは、世界の自動運転車市場は次のように評価されると予測しています。 ２０２２年の１７４億４０００万ドル 2026によります。

Atlan は、ネットワーク、ストレージ、セキュリティ機能用の Nvidia BlueField データ処理ユニットを統合しており、コンピューティングの点で Nvidia の他の自動運転に焦点を当てたチップと比べて 4 ～ 33 倍強力です。 ドライブザビエル & ドライブオリン。ザビエルは最大 30 TOP に到達できますが、オリンは 254 でトップになります。

Nvidia CEO のジェンセン・ファン氏は、Atlan は自動運転車で同時に実行される多数の AI アプリケーションを処理できるように設計されていると述べています。

「当社の新しいAtlanは、まさに技術的な驚異であり、AI、自動車、ロボティクス、安全性、BlueFieldで安全なデータセンターにおけるNvidiaのすべての強みを融合し、安全な自動運転フリートを提供します」とHuang氏はプレスリリースで述べた。 「運輸業界には、何十年にもわたって信頼できるコンピューティング プラットフォームが必要です。ソフトウェアへの投資は、各車ごとに繰り返すには膨大すぎます。」

Nvidiaはまた、Volvoとのパートナーシップを拡大し、今後のVolvoモデルでOrinを使用すると発表した。このチップを搭載した最初の車は来年発表される予定のXC90で、ボルボの子会社Zenseactが開発したソフトウェアとステアリングとブレーキのバックアップシステムを活用する。 Xavier を搭載したサーバーは、エネルギー管理やドライバー支援などの車内のコア機能を管理し、Orin はビジョンおよび LIDAR センサーのデータ処理を処理します。

Nvidia と Volvo は 2018 年に協力を開始し、Volvo はそのスケーラブルな製品アーキテクチャ (SPA2) プラットフォームに基づいて構築された自動車のコンピューターに Xavier を使用することに同意しました。 SPA2 には、サポートされている場所や条件でアクティブ化できる自動運転機能、ハイウェイ パイロットが付属しています。

Nvidia はまた、センサー、高性能コンピューティング、およびソフトウェアを含む最新の Hyperion プラットフォームを発表しました。 レベル4 自動運転車の開発。第 8 世代 Hyperion は、12 つの Orin チップを採用して、3 台の外部カメラ、XNUMX 台の内部カメラ、XNUMX 台のレーダー、XNUMX 台の LIDAR センサーからのデータを処理します。 XNUMXD データ収集と Nvidia の既存の Drive AV および Drive IX ソフトウェア スタックとの互換性を考慮して調整されたこのプラットフォームは、運転データ処理のためのリアルタイムの記録とキャプチャをサポートします。

第 8 世代 Hyperion は 2021 年後半に発売される予定です。

出典: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/