意見：2023年は電気自動車の夢から目覚める年になる

今年は、電気自動車 (EV) の大量採用に対する自動車メーカーの懐疑論が強まり、ゼロエミッションの自動車運転という崇高な政治的理想と衝突するでしょう。

carwow の消費者編集者である Hugo Griffiths は、AM の最新の「ゲスト意見」投稿で、英国政府が 2030 年からすべてのゼロ エミッション対応の新車を禁止する計画を緩和する時期かもしれないと主張しています。 

新年を迎えて XNUMX 週間弱ですが、電気自動車に関する懸念の声はすでに定着しています。 これは、今年の決定的な自動車のテーマとなる予定であり、特に自動車メーカーからの反対意見は、今後 XNUMX 年間の政治家の計画を狂わせる可能性があります。

2030年からは、ゼロエミッションバッテリーモードで「かなりの距離」をカバーできるEVとハイブリッドのみが新車から販売でき、2035年からは完全な電気自動車以外は禁止されます.

人気があり、実用的であり、排気ガスの大幅な削減をもたらすハイブリッド技術のこの放棄は、緊急の問題として再検討する必要があります。

OEM の警告

昨年XNUMX月、トヨタの社長は、自動車業界では「静かな大多数が、EVが単一のオプションとして本当に大丈夫かどうか疑問に思っている」と警告し、この目標について「現実的」である必要がある.

今年の初め、BMW のボスは、2035 年に新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するという EU の計画について暗黙のうちに批判的であり、「豊富な再生可能エネルギー、シームレスな民間および公共の充電インフラストラクチャ ネットワーク、および原材料へのアクセス」がすべてであると説明しました。そのようなプロジェクトが機能するために「不可欠」です。

このような発言は、特に伝統的に保守的な自動車業界のボスからの偶然の発言ではありません。そのような発言は、政治家の電気自動車計画の実現可能性に対する真の懸念を物語っています。

EV の素晴らしさを否定する人は誰もいません。滑らかで、静かで、機敏でリラックスできるこれらの車両の背後にある技術は、多くの点で、前世紀ほど私たちを動かしてきたガソリンやディーゼル エンジンよりも優れています。自動車が直接排気ガスを排出しないことは、都市環境では特に有益です。

しかし、通常の年に英国で販売される約 XNUMX 万台の新車を電気自動車にできるようにするためには大転換が必要であり、これが急速に変化する兆しはありません。現実。

閣僚は電気リムジンの後ろからあらゆる種類の高尚な政策を思いつくことができますが、青空の政治的思考と、EVバッテリーのために実際にどれだけのコバルトとリチウムが地面から掘り出されるかの間には大きな隔たりがあります.パック。

幸いなことに、実証済みでスケーラブルで手頃な価格のソリューションがすでに存在します。それは小型軽量のハイブリッド車です。

二酸化炭素と地域の大気汚染が敵である場合、最も賢明な行動は、何年にもわたってフリートの二酸化炭素排出量を削減することに最大の成功を収めてきた企業に目を向け、これらの実践的なデモンストレーションに基づいて政策立案を行うことです。

ルノーやプジョーなどのメーカーがここで好成績を収めているのは、彼らが販売する EV のおかげもありますが、彼らが生産する非常に多くの小型で軽量のガソリン車のおかげでもあり、大型エンジンを搭載した大型で重い車よりもはるかに汚染が少ないためです。 .

一方、トヨタはガソリンと電気のハイブリッド車に重点を置いており、自動車が排出する二酸化炭素の量を削減し、地域の大気汚染にも貢献してきました。

車両重量、ハイブリッド化、電力に焦点を当て、2035 年以降の新しいハイブリッド車の販売を可能にするこれらのアプローチを組み合わせることで、閣僚は、新車を手頃な価格で十分な供給量に保ちながら、排出量を大幅に削減することができます。

EVは「唯一の選択肢ではない」

電気自動車は確かに私たちの将来に重要な役割を果たしますが、それが唯一の選択肢というわけではありません。特に、ガソリンやディーゼル技術に比べて価格が高いままであるように見えるからです。 魅力のない充電ソリューションは、路外駐車場を持たない人にとっても EV を不便で売りにくいものにしています。 

自動車業界は排出量を削減する圧力にさらされていますが、自動車の製造はタイヤやブレーキの摩耗と同様に汚染物質を生成します。2,800kg の電気 SUV はこれらの分野で大きなコストをもたらしますが、1,100kg のガソリンと電気のハイブリッド ハッチバックははるかに優れています。

目標は、すべての運転を禁止するか、永久機関を発見しない限り、後者は物理的に不可能であるため、自動車運転のすべての歩みからの排出ガスを完全に排除するのではなく、削減することでなければなりません。

私たちの車に動力を与えるものに対する現実ベースのブレンドされたアプローチが、唯一の賢明な解決策です。 新しい電気自動車を唯一の選択肢にする法律を制定することは、実際に達成可能なこととほとんど似ていないイデオロギーの熱狂につながります。

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• 情報源： https://www.am-online.com/opinion/2023/01/11/opinion-2023-will-be-the-year-to-wake-up-from-electric-cars-dream