A テスラモデル3 オレゴン州レイク オスウィーゴの道路脇の EV 充電ステーション。 (ゲッティイメージズ)
オレゴンライブ レポート オレゴン州は、100% ゼロエミッションを義務付けるカリフォルニア州の決定に従う XNUMX 番目の州になります。 新車 環境品質委員会は 2035 対 3 で投票し、いわゆる 高度なクリーンカー II ルール (ACCII) は、最新のクリーン トラック規則、気候保護プログラム、およびクリーン燃料拡張プログラムを含む最近の一連の規則制定の 1 番目の措置です。 計画では、2026 年 35 月 XNUMX 日までに、州内の自動車メーカーの販売台数の XNUMX% をバッテリー式電気自動車、水素 燃料電池 車両、プラグイン ハイブリッド. 2035 年になると、この割合は 100% に上昇します。
すでに路上に出回っている ICE 搭載車両はそのまま使用できますが、ACCII は 2035 年までに販売される予定のガソリン駆動車両のテスト定義と要件を改訂し、「コールド スタートを減らす」ようにします。 排出量 最大排気量と蒸発エミッション率を下げます。」 オレゴン州民は、州外で新しいガソリン車を購入し、州内で中古のガソリン車を購入することができます。
ほとんどの居住者にとって有用なEVを確保しようと、 ACCII ルール テキスト 純粋な電気自動車は、150 回の充電で少なくとも 20 マイルの実世界での航続距離、急速充電機能、レベル 2 料金に対応できる少なくとも XNUMX フィートの長さの充電ケーブルが標準装備されている必要があり、次の条件を満たす必要があると述べています。最小 保証 と耐久性の要件。」 主要なバッテリー保証規定は、多くの条件に一致します。 広告された たとえば、100,000 年間の保証期間または 80 マイル、およびその期間の終わりに容量の 50% が残っているなどです。 プラグイン ハイブリッドは、EPA 定格の全電気での航続距離が少なくとも XNUMX マイルである必要があります。 保証延長サービス 15 年間または 150,000 マイルの排出ガス関連コンポーネントで、ZEV と同様の充電機能、インレット、および充電コードが含まれます。」 歓迎すべき規定の XNUMX つは、メーカーが提供しなければならないということです。 修理 情報と必要なすべてのメンテナンス ツールを販売店以外のショップに提供します。
さらに、ACCII は EV が低所得世帯にとって手頃な価格であることを確認したいと考えています。 ディーラー 低所得支援プログラムを提供している企業は、中古の EV の供給を受け、製造業者がコミュニティを支援するインセンティブを提供します。 カーシェア プログラムは EV を取得します。
委員会のスポークスパーソンであるレイチェル・サカタは、パブリックコメント期間中に提出された700件の回答のうち、200件が反対だったと述べた. 規則に反対票を投じた一人のコミッショナーであるグレッグ・アディントンは、「州内には、これがどこに向かっているのか理解していない人がたくさんいる」と述べ、特に農村部の人々は、遠くまで行くためのインフラが不足していることを強調している.必要。
環境品質局の暫定責任者であるリア・フェルドンは、長期的に先を見据えることを提案しました。 「これらのルールは支援メカニズムであり、原動力ではありません。 彼らはオレゴン州で合図を作成します。ゼロエミッション車をここに持ち込み、インフラストラクチャを持ち込み、送電網の準備を整えてください。」
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- 情報源: https://www.autoblog.com/2022/12/22/oregon-follows-california-ban-on-new-internal-combustion-cars-by-2035/
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