最近のことはよく知られている インフレ削減法法案」は、米国の EV 購入者に 7500 ドルの税額控除を提供します。 これにより、主に米国で EV を製造している EV メーカーは、多くの EV を製造および販売することで、数十億ドルの利益を得ることができます。 テスラが 500,000 台の EV を製造・販売する場合、同社と顧客の間で年間約 3.3 億ドルの利益が分配されることになります。
また、米国で製造されたバッテリーのメーカーには、kWh あたり 35 ～ 45 ドルもあります。
テスラは、ネバダ州に約 40 GWH/年のバッテリー工場の半分を所有しており、カリフォルニア州フリーモントの Kato Road に近いうちに 10 GWH/年を生産するすべての工場と、年末までに 10 GWH を生産するテキサス州オースティンのバッテリー工場と、 50 年に 100 ～ 2023 GWH。
生産されたバッテリーは、1 年にテスラにさらに 2 億から 2023 億ドル、3 年には 5 億から 2024 億ドルの利益をもたらすはずです。
テスラが加藤道路とテキサス州で 4680 のバッテリー生産のスケーリングをマスターした場合、110 GWH を超える新しいバッテリー工場は、米国政府によって完全に支払われることになります。
これは、米国にバッテリー工場を持っている、または建設している他のEVバッテリーメーカーにとっても同じです。
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編集: 35 kWh あたり 5 ドルの割引。これは、年間 7,500 億ドル以上の補助金に相当します。 これには、Tesla が XNUMX ドルの車両クレジットから受け取るメリット (たとえば、消費者の需要の増加により価格を高く保つことができるなど) も含まれていないことを覚えておいてください…— デダフィマ (@dedafima) 2022 年 8 月 27 日
うん、1.3億ドルでさえ $ TSLA 2023 年に導入される可能性が高く、新しいギガファクトリーの価格に大きな影響を与えます。 新しいギガファクトリーごとに 5 億ドルの費用がかかると仮定すると、 $ TSLA ギガが本質的に自分自身で支払いを開始するには、米国の生産の約110GWhが必要です。 2024/25 までに発生する必要があります https://t.co/211UNNeSaN
— デダフィマ (@dedafima) 2022 年 8 月 28 日
Brian Wangは未来派の思想的リーダーであり、月に1万人の読者を持つ人気の科学ブロガーです。 彼のブログNextbigfuture.comは、サイエンスニュースブログで第1位にランクされています。 宇宙、ロボット工学、人工知能、医学、アンチエイジングバイオテクノロジー、ナノテクノロジーなど、多くの破壊的技術とトレンドをカバーしています。
最先端のテクノロジーを特定することで知られる彼は、現在、潜在的な初期段階の企業のスタートアップおよび募金活動の共同創設者です。 彼は、ディープテクノロジー投資の割り当てに関する調査責任者であり、SpaceAngelsのエンジェル投資家です。
彼は企業で頻繁に講演を行っており、TEDxの講演者、シンガラリティ大学の講演者、ラジオやポッドキャストの多数のインタビューのゲストを務めています。 彼は人前で話すことと約束を助言することにオープンです。
