10年のトップ2022車両レビュー

「ベストオブ」や、ほとんど、お気に入りなどの記述子を含む他のバージョンのリストがたくさんあります.

また、年末に多額のボーナスを受け取った場合や、新年に向けて燃やす現金がある場合は、買い物リストを始めるのに最悪の場所ではないかもしれません.

2023 BMW i7 xDrive60

　 BMW 7シリーズはアイコンです、およびすべての実質的な変更は、信じられないほどの精査と批判の対象となります. ここで、パワートレインの大幅な変更を加えると、トップ エグゼクティブを不安にさせるレシピができあがります。 バイエルン州のリーダーシップは、新しい i7 とそのガソリン駆動の兄弟車が高級パフォーマンス セダンの驚くべき進化であるため、息を吹き返すことができます。

2023キャデラックエスカレード-V 

自動車業界では二分法が進んでおり、2023 年のキャデラック エスカレード-V の存在が最もよく象徴するものです。 より大きく、より高速であることは、 高級ユニットのVシリーズの最新メンバー 682 馬力と 653 ポンドフィートのトルク。 それは、古い恐竜の残骸を燃やすことによって動力を与えられたスピードから来るスリルを消し去る人々にとって、騒々しい中指です。 

2023 ヒュンダイ エラントラ HEV リミテッド 

政治家が内燃エンジンを搭載した戦車を手放すことをほとんど望んでいない大衆に電化を強要しているとしても、ハイブリッド電気自動車 (HEV) は完璧な中間段階です。 グループの最高の一人 手頃な価格以外の理由がなければ、エラントラ HEV リミテッドです。 ただし、価格、スタイル、機能の素晴らしい組み合わせです。私たちはそれがすべてです.

2023年トヨタプリウス

トヨタは、このリストと驚くべきパフォーマンスを提供する小型車で 2023 つの言及を獲得しています。 この場合、XNUMX 年のプリウス ハイブリッドについて話しています。 確かにプリウスを褒める理由はいくつかありますが、 ハイブリッド セグメントの OG、ハッチバックの業界をリードする燃費から始まりますが、これまでのところ、そのメリットとして「運転が楽しい」と「非常に魅力的」を挙げた人はほとんどいませんでした. 時代は変わり、プリウスも変わります。

2023日産Z

時の試練に本当に耐えてきたスポーツカーはほんのわずかです。 もちろん、シボレー コルベットは偉大な老人であり、マツダ ミアータは現在 30 歳以上です。 しかし、52歳のNissan Zはすぐそこにあります。 新しい化身はこれまで以上に優れています. 優れたハンドリングと優れたパワーという元のフォーミュラに戻ったため、これまで以上に優れたものになりました。 それは「遅い車速い」運転ではなく、巨大なトルク数の時代に新鮮な選択肢である「速い車速い」運転です。

2023 レンジローバー スポーツ自伝 PHEV

ランドローバーは、2023 スポーツ ハイブリッドを搭載した第 XNUMX 世代レンジローバーのデビューに続きます。 少し小さめですが、よりアスレチックで、あらゆる点で豪華です、これは 1% がどのように「緑色」に見えるかを示しています。 さらに、背中をマッサージしながら 0 秒台前半の範囲で 60 から 4 のタイムでほぼすべての地形に取り組むことができるユートは、私とエースです。 レンジローバーがレンジローバーであることを嬉しく思います。

2022 ルシッド エア グランド ツーリング

多くの人が思う これは王座を奪うブランドです EV王、テスラ。 私はそうは思いませんが、フォードと F-150 ライトニングには申し訳ありませんが、今年最もエキサイティングな電気自動車です。みんな大好き。 しかし、車はペダルを踏んで速く走るだけではありません。 これは、近い将来の別のツアーを懇願する、頭を回転させる技術的な驚異です.

2023 トヨタ GR カローラ

最初の文は、「トヨタ、カローラ、ファンという XNUMX つの単語が同じ文で使用されるとは思いもしませんでした。」 ほら 後に来るものは 少なくとも興味深く、おそらく説得力があります。 トヨタの新しい限定生産ホットハッチはまさにそれであり、2023 年には、より多くの時間を確保することが最大の目標になるでしょう。

2022 フォード ブロンコ エバーグレーズ エディション

ブロンコは バイヤーに大ヒット、打ち上げ時にいくつかの問題にもかかわらず。 エバーグレーズ版のドライブで、ジャーナリストには「万が一に備えて」チェスト ウェーダーが渡されました。 喜んで報告できます。行き詰まるように最善を尽くしたにもかかわらず、それらは必要ありませんでした。 それだけでなく、工場から出荷されたラフで準備が整ったオフローダーは、衛星ラジオを聞いている間、岩を登り、窓の高さで水をかき集め、泥だらけの道を駆け抜け、エアコンのおかげで素晴らしく涼しかった. はい。 今でもウェーダーを持っていますが、今まで乗った中で最も印象的なオフローダーです。

2022 GMC ハマー EV エディション 1

GMC ハマー EV は、Ultium 専用 EV プラットフォームに基づく GM の最初の車両であり、その名前のように、可能な限りすべての方法で態度と最高を超えるように設計されています。 任務完了。 約 9,000 ポンドの重さで、0 秒で 60-3 スプリントが可能なハマーは、シボレー ボルト EV から可能な限り離れた終末論的な EV です。 それは魅力的で、少しばかげており、絶対にこのようにしなければなりませんでした.

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/our-top-10-vehicle-reviews-of-2022/